Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Авиация и космонавтика 2013 12 - Журнал Авиация и космонавтика - Страница 20
Bryan Autoplane
IDHC TwinBeaver
Начало боевых действий Армии США во Вьетнаме стало отправной точкой для создания в 1965 г. широко известного впоследствии разведчика-штурмовика North American OV-10 «Бронко» (Bronko), выпущенного «тиражом» в 387 экз. (360). Конкурентом «Дикой лошади» был однотипный «Нападающий» фирмы «Конвэр» (Convair) Model 48 «Чаргер» (Charger) (1964 г., 1 экз.). Во Вьетнамской войне хорошо проявила себя еще одна «рама» — универсальная Цессна (Cessna 337) 0–2 (544 экз., в 1961 г. — первый полет гражданской версии «Скаймастер» (Skymaster) и в 1967 г. — военной). Эти модели также выпускались с 1970 г. во Франции фирмой «Реймс» (Reims).
С военным прицелом конструировалась транспортная «рама» в Израиле. В 1969 г. фирма IAI построила многоцелевой самолет IAI-201 «Arava». Около 140 машин (по другим данным более 110,103, 92) было выпущено в гражданском и военном вариантах (модели 101,201,102,202). Они поставлялись в 15 стран.
В 1970-х гг. для «рам» началось затишье. Лишь поляки поразили авиационных специалистов. Решение заменить заслуженный биплан Ан-2 на новую сельскохозяйственную машину вылилось в создание проектаМ-15. Сначалав 1972 г., на базеАн-2была построена летающая лаборатория PZL «Lala-1»с «рамным» хвостовым оперением. А затем, в 1974 г. в воздух поднялась реактивная «рама»-биплан М-15 «Belphegor». Увы, нашим друзьям по социалистическому лагерю не удалось повторить успех Ан-2, всего выпустили 155 этих машин. Однако поляки на этом не успокоились. В 1977 г. в небо взлетела еще одна «рама». Ею стал учебно-тренировочный самолет PZL М-17. Увы, машина осталась прототипом.
Примерно в это же время в СССР в ОКБ В. Мясищева создали очень необычный самолет — истребитель воздушных зондов, и тоже с названием М-17. В 1978 г. его прототип был разбит при первом же испытательном полете. В 1972 г. начались испытания поразительного летательного аппарата — противолодочной вертикально-взлетающей амфибии ВВА-14 конструктора Л. Бартини. Два двигателя, две гондолы и два киля придавали этой машине такой необыкновенный вид, что грех было не включить его в наш список двухфюзеляжных самолетов.
В 1971 г. в США фирма Cessna построила опытную легкую «раму» ХМС (2 экз.), а в 1973 г. Henry Smolinski приступил к испытаниям удивительного аппарата AVE «Mizar». Конструктор соединил автомобиль Форд «Пунто» и «Скаймастер» от «Цессны» (см. выше). Было построено два таких гибрида, но сам изобретатель погиб в одном из полетов. Через 32 года там же, за океаном, был создан еще один самолет-автомобиль: конструктор Jesse James в 2005 г. поднял в воздух крылатый гибрид «Panoz Esperante», а через три года на фирме «Terrafogia Transition» построили необычный «Flying Саг».
Последней «рамой» 1970-х гг. оказалась тоже весьма оригинальная конструкция из Великобритании. Эджли (Edgley) ЕА7 «Оптика» впервые полетела в 1979 г., с 1983 по 1990 г. был выпущен 21 экз.
Nardi F.N.333 Riviera
North American OV-10 Bronko
Convair Model 48 Charger
Cessna O-2
IAI Arava
PZL Lala
PZL M-15 Belphegor
PZL M-17
В начале 1980-х гг. началась история, вероятно, самого популярного «рамного» сверхлегкого самолета Sadler «Vampire»: в США и Австралии выпустили более 50 экз. этого «ультралайта».
А история с тяжелыми «рамами» Мясищева М-17 тем временем продолжалась. В 1982 г. взлетела вторая из трех опытных машин, потом третья «Стратосфера», а затем на базе «истребителя» был создан высотный двухдвигательный М-17Р/М-55 «Геофизика» (с 1988 г. построено 4 экз.). С некоторой натяжкой к самолетам двухбалочной схемы можно отнести и Як-141, оперение которого было установлено на двух коротких балках.
В «застойные» 1980-е гг. в СССР с новыми «рамами» стало совсем плохо. В небо поднялся только один такой аппарат. Это была планерная летающая лаборатория ПЛЛ (1987 г., 1 экз.), которую построил Экспериментальный завод спортивной авиации в Литве из двух фюзеляжей чешских планеров Blanik LAK-16.
Ну а в новой России стало уже совсем не до новых самолетов, тем более до «рам». Но, тем не менее, творческая мысль и скромное финансирование позволили создать и даже поднять в небо несколько типов мирных «рам». В 1992 г. НПО «Молния» построило и испытало «раму» на 5 пассажиров «Молния-1» (выпущено к 1996 г. 4 экз.), а ОКБ Яковлева в 1993 г. — аналогичный пассажирский самолет Як-58 (якобы 5 летных экз.). Оба аппарата готовили для большой серии, но… Пассажирскую амфибию на воздушной подушке «Динго», и тоже «раму», в 1992 г. также собирались запускать в производство, но далее макета дело не пошло. В это же время, на стадии полноразмерного макета был остановлен проект двухмоторного МиГ-110. Пассажирский самолет ОКБ Туполева Ту-136 своеобразной «рамной» схемы во второй половине 1990-х гг. даже не вышел из стадии модели для проведения аэродинамических испытаний. Только более благополучная в финансовом положении фирма Сухого в 2001 г. создала аналогичный с «МиГом» двухбалочный пассажирский самолет Су-80, но и он до сих пор остается в единственном экземпляре. Экзотика в виде комбинированного летательного аппарата Белла-1/БАРС (1996 г.) с двухбалочным хвостовым оперением также не получила развития из-за отсутствия денежных средств.
Smolinski Mizar
Terrafogia Transition Flying Car
Edgley EA7 Optica
Sadler Vampire
Мясищев M-55
ПЛЛ
Як-141
«Молния-1»
В США «рамы» тоже строились в единственных экземплярах, однако про них говорил весь авиационный мир! Берт Рутан (Burt Rutan) — вероятно последний изобретатель-одиночка в эпоху глобализма создал целый ряд выдающихся конструкций, среди которых были и «рамы»: «Grizzly» (1982 г.), «Voyager» (1984 г.), «АТТТ» (1986 г.), «Pond Raicer» 1993 г.), «Boomerang» (1996 г.), «СагЬопАего» (2000 г.), «Bipod» (2011 г.). Кроме того, некоторые двухбалочные машины Рутана имеют вид незакрытых «рам»: БЛА «Freewing Scorpion» (1994 г.), «Proteus» (1999 г.), «WhiteKnight One» (2005 г.) «Virgin Atlantic Global Flyer» (2005 r.), «WhiteKnight Two» (2009 r.)
- Предыдущая
- 20/22
- Следующая