Иноходец 8 (СИ) - Рымжанов Тимур - Страница 3

Миновав зону причалов вышел на прибрежную дорожку. С одной стороны, пологий пустынный пляж, довольно каменистый и относительно короткий, с другой небольшая возвышенность на которой примостились частные домишки местных жителей с приусадебными участками и садами. Уж чего-чего, а натуральных продуктов, особенно в этом регионе на Земле полно. Еще один пунктик в моей чумной башке. Близость к хорошим, качественным, натуральным продуктам, это как предмет роскоши для бывшего мальчишки-пустотника. Одна из причин почему я выбрал именно это направление и этот регион, как раз дешевые натуральные продукты.

Неспешно топая по мощеной дороге вновь выхожу к большой площадке, плавно уходящей в море, справа от которой напротив береговой линии, огромный ангар словно бы выкопанный прямо в холме. Полукруглая арка с распахнутыми воротами плавно уходила вглубь холма на добрые тридцать метров. Над ангаром примитивная вывеска, старательно выведенная на горбыле масляной краской «Ремонтная мастерская». Прямо под вывеской на границе света и тени от полуденного солнца, двое мужиков стоят в позах глубокой задумчивости над легким глайдером с антигравитационной подвеской. Глайдер довольно простой, пестрый, в кислотных красках и логотипах, явно какая-то простенькая молодежная модель с низким порогом доступа. Один мужчина, на вид лет шестидесяти в рабочем комбинезоне со скрученной верхней частью завязанный рукавами на поясе. Серая майка в пятнах масла, на загорелом лице жирная клякса копоти или нигрола. Сразу видно механик этой мастерской, а вот второй, мужчина, лет тридцати на вид, чуть полноватый и одет как беспечный турист в какой-то пестрой и светлой одежде, совсем бледный явно неместный, отдыхающий пожаловал на юг в отпуск, причем без сомнения с семьей, потому что глайдер подростковый и для взрослого маловат. Этот мужчина нагнулся к рулю управления и активировал транспортное средство, которое в штатном режиме плавно поднялось примерно на тридцать сантиметров над землей, но в какой-то момент задняя часть подпрыгнула, взбрыкнула, на пульте управления раздались тревожные сигналы аварийной ситуации, и вся машина опустилась на землю и заглохла, сбросив обороты антигравитационных катушек и гироскопа.

— И вот так каждый раз, — пояснил турист механику мастерской. — Служба поддержки говорит, что надо перезагрузить управляющие драйверы, даже инструкцию прислали. Я все по инструкции сделал, но все равно вот такой финт выдает.

— Не совсем мой профиль, — бурчит механик почесывая затылок, — я больше по железякам, а тут явно программное обеспечение слетело. Это вам в Старосельск обращаться надо, дальше по побережью километров двадцать. Можно эвакуатор оттуда вызвать, — кривится механик с непониманием глядя на глайдер.

— Сбой корневого протокола, — прокомментировал я, подходя ближе к парочке мужиков. — Это не механическая поломка, это действительно программное обеспечение, вот только не навесное, а корневое.

— Тебе-то откуда знать, пацан? — удивляется уже немолодой мастер, косясь на меня.

— Из кружка юных техников, — с сарказмом отвечаю я.

— И что нужно сделать? — с интересом спрашивает отдыхающий притащивший глайдер на ремонт.

— Заново переписать корневой протокол, а затем обновить стандартное программное обеспечение. Пять минут работы. Хотите сделаю, вы все равно заводскую пломбу содрали.

— А сможешь? — хмурится клиент с сомнением разглядывая меня.

— Раз плюнуть. С гарантией.

— Ну давай, — соглашается отдыхающий, — мне все равно кому платить.

Скинув с плеча рюкзак, достаю оттуда киберстанцию и тут же подключаю ее к порту бортового компьютера глайдера. Уровень детской игрушки, я корневой протокол могу сам, вручную написать, собственно, как и управляющие драйвера. Но такой самодеятельностью в отношении техники Россов лучше не заниматься. Просто исправляю ошибку в корневом каталоге, выхожу на сетевой ресурс фирмы изготовителя и скачиваю официальные драйвера для этой модели и тут же устанавливаю в мозги компьютера, провожу стандартную балансировку. Глайдер вновь запустился, поднялся в воздух и на этот раз без всяких брыканий плавно завис в воздухе.

С чувством выполненного долга выдергиваю провод соединения и затыкаю порт вскрытой пломбой.

— Все, готово. В следующий раз не пытайтесь снять ограничитель скорости, здесь стоит аппаратная защита, глайдер детский.

— Вот Юрка, паршивец, — поджал губы мужчина, — ремня ему всыплю. Спасибо молодой человек, сколько я вам должен?

— Нисколько, спасибо достаточно.

— Ну в таком случае, возьмите мою визитку, вдруг случится, окажу взаимную услугу.

Визитка простенькая, но интересная. Некрасов Константин Олегович, юрист уголовного права. Теперь понятно почему он на технику смотрит с такой беспомощностью.

— Простите что отнял ваше время, — обратился Константин к механику в мастерской.

— Да я чего, — пожимает плечами мужчина, — И рад бы помочь, но говорю же не мой профиль, повезло вон, что юный техник рядом оказался.

Константин вытянул глайдер на парковку и ловко загрузил его в багажник довольно дорогого семейного флаера стоящего на пяточке возле мастерской. Еще раз махнув на прощание мастеру сел на место пилота и плавно поднял машину в воздух. Я в это время только скрутил все контактные шнуры и убрал в рюкзак вместе с киберстанцией.

— А ловко ты с этой железякой договорился, пацан. Да и станция, как я погляжу у тебя совсем не детская.

— Давно этим занимаюсь, — кивнул я.

— На отдыхе, с родителями?

— Не, я сам по себе, меня на коротком поводке не держат.

— Ишь ты, и до какого уровня ты выучился, раз уж такой дорогой станцией пользуешься?

— Сложно сказать, смотря какая техника.

— Ну вот к примеру, у меня во флаере навигатор сбоит. Я уже и в сервис летал, что-то там подкрутили, нормально стало, а сейчас опять белиберду показывает.

— Слетели аппаратные настройки антенны, — без тени сомнения заявляю я. — В навигаторах программное обеспечение карт и позиционирования постоянно обновляется от сервиса, а вот аппаратные нет.

— Ты даже не посмотрел, — вздернул брови механик.

— Зуб даю.

— Забьемся? — вскинулся с азартом мужик.

— На пять рублей, — киваю я.

— Я кстати, Александр Дымов. Можно просто дядя Саша, — представился механик, когда мы ударили по рукам.

— Колька Морозов, юный техник.

— Ну пошли, Колька, посмотрим, насколько ты юный и насколько ты техник.

Флаер мастера оказался довольно старенький и пошарпанный. Видно, что не особо часто он им пользовался, и потому машина стояла в дальнем углу его большого и сейчас почти пустого ангара. Мне даже вскрывать сервисные технические отверстия не понадобится чтобы выиграть спор. Заднее левое крыло флаера, где собственно и располагалась навигационная антенна, почти вплотную прижималось к небольшой индукционной плавильной печи.

Остановившись и осмотревшись, даже не продолжаю движение.

— Вы, дядя Саша всегда флаер здесь ставите?

— Ну да, — кивает новый знакомый, — чтобы проход не загораживал.

— Вот и результат. Антенна в этой модели находится вон там, — указал я, — в конце левого борта.

— И чего? — недоумевает механик.

— А вон там справа у стены, это же индукционная печь?

— И…

— Ну, антенна, — поясняю я, — катушки, программатор настроек, а напротив стоит…

— Индукционная печь, — непонимающе сообщает Александр очевидный факт.

— А индукционная печь у нас излучает…

Через несколько секунд механик бьет себя ладонью по лбу.

— Вот же я старый баран! А ведь я этой печью совсем недавно пользовался! Идиот! Ну Колька, юный техник, ну ты даешь! Ведь каждый день на это дурное соседство смотрел и ничего в голове так и не сошлось! Ну а починить-то антенну сможем, или мне опять в сервис?

— Легко, — киваю я, вновь доставая из рюкзака киберстанцию. — Надо в управляющий блок вернуть заводские настройки и перезагрузить вот и все.

Дядя Саша с большим интересом наблюдал за тем, как я ловко орудую инструментом и без всяких инструкций и подсказок, буквально на «ты» разбираюсь с довольно сложной техникой. Корректные настройки антенны я вернул буквально через десять минут, дольше возился с щитками и защитными пробками.