Князь Андер Арес. Книга 11 (СИ) - Грехов Тимофей - Страница 9

После того как Адитон стал нашим, и железные рудники снова заработали, принося в казну рода сравнительно неплохой доход, я решил, что пора наконец использовать характеристики разума по прямому назначению.

А то как-то обидно было… навык гения и голова, набитая знаниями двух миров, а всё, чем я занимаюсь, делаю оружие или сам выступаю этим оружием.

Книги, газеты, школы, больницы… всё это, конечно, двигало человечество вперёд, но этого было недостаточно для качественного скачка. У меня было много времени подумать. Говорю сразу, система мне не помогала в этом ни единым намёком.

В общем, думал я, что может стать существенным толчком. Первое, что приходило в голову, это связь. Но она уже какая никакая была. Тогда я подумал, про сеть дорог, которые связывали бы города… Была мысль замахнуться на железную дорогу, но учитывая, сколько железа на это понадобится, я понял, что это не выход.

Однако так родилась идея создания двигателя.

Учитывая, что я в мире магии, то и незачем уподобляться земному опыту строя паровые двигатели… уж простите, но бензиновый двигатель я не соберу даже со своими пятью сотнями единиц разума. Тем более одним бензиновым двигателем там не ограничиться… для этого нужна буквально промышленная революция.

Вот только вопрос: зачем мне это, если в этом мире есть магия? Любой одарённый сможет в зависимости от своих сил зарядить накопитель или же аккумулятор и тем самым заставить крутиться вал!

Первый рабочий образец я собирал в мастерской при Виндаре чуть ли не месяц. Принцип вышел такой, накопитель отдаёт энергию через рунную цепочку преобразования, та раскручивает магнитное кольцо, кольцо тянет за собой вал. Честно, этот образец оказался грубым и, мягко говоря, неэффективным, потому как половина заряда уходила в тепло и впустую.

Однако вал крутился! Учитывая, что я потратил на его создание всего месяц, это было отличным показателем.

Как я уже говорил, поначалу в планах было построить железную дорогу. Я даже чертил ночами составы на магической тяге… но посчитав сколько железа уйдёт на двухпутную железную дорогу до Монтеза, понял, что это не мой путь.

И тогда я посмотрел вверх.

Дирижабли.

Я знал о них ровно столько, сколько знает любой человек, который в прошлой жизни видел картинки и пару документалок. Большой пузырь с лёгким газом, под ним гондола, сзади двигатели. Общая идея и ни одной нормальной формулы. Но я уже усвоил главное правило этого мира — там, где у инженера с Земли руки опускаются от нехватки данных, маг просто берёт и решает вопрос чарами.

Начал я, понятно, с газа.

Лёгкий газ, который поднимет махину в воздух, на Грее в готовом виде не продавался. Зато была магия. Я провозился с этим дольше всего, пытаясь создать газ, который будет легче воздуха и при этом не вспыхнет от первой же искры. Потому что про водород и про то, чем кончаются водородные дирижабли, я помнил отлично.

Первый состав газа оказался горюч до неприличия. Он рванул так, что я на рефлексе активировал кровавый барьер, а потом ещё минуту стоял и смотрел на закопчённую воронку. Хорошо, что находился за пределами города.

В общем, пришлось переделывать. Я отказался от идеи получить газ химически чистым и пошёл другим путём, насытил его магией так, чтобы рунная связка внутри самой молекулярной структуры гасила способность к горению. Грубо говоря, заставил газ быть негорючим не по природе, а по принуждению, через постоянно поддерживаемое заклинание в оболочке баллона. Энергию на это, опять же, планировал тянуть из накопителя.

Второй образец уже не взорвался. Он просто медленно сдулся за ночь, потому что оболочка не держала. Третий держал, но газ оказался недостаточно лёгким, и пробный минимакет гондолы еле оторвался от земли, повисел на ладони над травой и шлёпнулся обратно.

Я матерился про себя, переделывал, считал заново… правил руны, снова собирал, снова запускал. К пятому или шестому разу газ наконец стал и лёгким, и безопасным настолько, насколько вообще возможно.

А потом меня оставило лысым статическое электричество.

Я про него, дурак, вообще забыл. Большая оболочка, трение воздуха, трение ткани о крепления и вот на минимакете, который я гонял уже всерьёз, проскочила искра. Искра прошила управляющую цепочку, спалила половину рунных связок в гондоле, и минимакет камнем рухнул с трёхметровой высоты, развалившись о землю на куски.

Решение, к моему стыду, оказалось до обидного простым. Я полночи прикидывал хитрые рунные гасители, схемы отвода заряда, защитные контуры, а потом вспомнил, как с этим борются на Земле. Обычное заземление. Точнее, в нашем случае, сброс заряда. Я просто пустил по всей оболочке и каркасу тонкую сеть из проводящего сплава, свёл её в один узел и навесил туда дешёвую руну рассеивания, которая скидывала накопленный заряд порциями, не давая ему собраться в опасную искру. Копеечное решение. Я даже разозлился на себя, что бился над ним так долго.

Дирижабль, к слову, до сих пор не достроен. Я имею в виду не минимакет, а первый экземпляр. Сейчас он строился в огромном ангаре неподалёку от Виндара. Вместо строителей, из-за полной секретности, пришлось привлечь гвардию.

Те бы, может, и роптали, что работают не по профилю. Но им хорошо доплачивали, к тому же я, можно сказать, бесплатно подтягивал их в развитии магических способностей. Так что работали все с улыбками на лице.

При этом система, несмотря на то что я не закончил с дирижаблем, отвалила мне со всех щедрот…

Навык инженер подрос с первого уровня до третьего. А гений с седьмого до девятого. Что в сумме мне дало плюс семнадцать единиц к характеристикам разума и полмиллиона опыта.

Но и про простые дороги я не забывал. И учитывая, что Адитон снова был наш, семь сотен каменных болванов вкалывали на полуострове без выходных.

Каменоломы ломали скалы, носильщики таскали глыбы, укладчики ровняли полотно, прорабы, имеющие со мной привязку на крови, гоняли всю эту тупую армию по моим чертежам. Зрелище, надо сказать, завораживающее — стоишь на холме, а под тобой сотни серых фигур молча и без устали кладут тракт от рудников к побережью. Ни жалоб, ни усталости, ни попыток сбежать с работы. Идеальные работники.

Караваны со строительным камнем, инструментом мотались туда-сюда непрерывно. Денег, конечно, это жрало чудовищно. Я подписывал сметы, Сэм морщился, но не спорил. Все понимали, что нельзя тратить время, потому как мир менялся. И главным ресурсом всегда оставались люди, которых мы старательно сманивали. Просто, зачем тащиться в бывшие земли Драгмайер, когда можно переехать сюда.

И заселение потихоньку пошло.

Прибрежная полоса, где когда-то стоял живой город, а потом — мёртвые развалины, начала оживать.

А вместе с людьми вернулась и человеческая мерзость.

Мародёры.

Я, признаться честно, упустил это из виду. Когда город пал, многие бежали, бросив всё. Кто-то не успел вынести добро, кто-то сам умер на месте, и нажитое осталось лежать под обломками. И вот теперь, едва завалы начали разбирать, на побережье потянулись любители лёгкой поживы. Рылись в руинах, вскрывали уцелевшие подвалы, обчищали склепы, где хранились урны с прахом.

Сначала на это смотрели сквозь пальцы… мол, ну ищут люди, что с них взять. А потом дошло до драк за находки, до поножовщины, а вот когда всего за одну ночь нашли убитыми больше двух десятков, стало ясно, что без жёсткой руки тут порядка не будет.

Начались казни.

Я не любил эту часть.

Но на новых землях, где законов ещё нет, а корона далеко, страх это единственное, что держит людей в узде в первые месяцы. Поймали с чужим добром на покойнике — петля. Пару десятков повесили, остальные сообразили, что побережье Адитон не то место, где стоит проверять терпение рода Арес.

Пока это удалось прекратить. Но я не строил иллюзий, потому как стоит ослабить хватку, и всё поползёт обратно.