Меченый. Затишье перед бурей (СИ) - Савинков Андрей Николаевич - Страница 50

Впоследствии апелляционная инстанция полностью оправдала гражданина Б., признав его действия правомерными и постановив выплатить компенсацию за время, проведённое под стражей.

Вопрос, однако, не был оставлен без внимания. Он был вынесен на самый высокий государственный уровень. Заместитель председателя Верховного Совета СССР Владимир Жириновский подчеркнул, что воспитание настоящего коммунистического гражданина невозможно без уверенности в том, что государство поддержит его действия, направленные на защиту порядка и законности.

Принятый закон закрепляет эту уверенность. В нём уточняются положения о необходимой обороне, устраняются двусмысленности и вводится важнейший принцип: «мой дом — моя крепость». Отныне жилище советского гражданина признаётся неприкосновенным, а его защита от незаконного вторжения допускается всеми средствами, вплоть до применения смертоносной силы, без наступления уголовной ответственности.

Новый закон стал ещё одним свидетельством того, что социалистическое государство не только требует от граждан сознательности и ответственности, но и твёрдо стоит на страже их законных прав.

— Уважаемые пассажиры, наш самолет готовится осуществить посадку в аэропорту Шереметьево, просим всех занять свои места, выровнять спинки, пристегнуть ремни. В Москве солнечно, температура плюс 18 градусов.

Командир экипажа через громкую связь повторил свое объявление на русском и на относительно сносном английском, по проходам пошли стюардессы, проверяя посадку пассажиров, забирая мусор и глобально готовя самолет к скорой посадке.

— Спасибо, — на русском, хоть и с акцентом, поблагодарил девушку в форме Аэрофлота сидящий в первом классе Марк Мейдофф, сын всемирно известного бизнесмена, владельца «заводов-газет-пароходов» Бернарда Мейдоффа. И добавил на английском, поскольку познания русского у него ограничивались двумя десятками базовых слов, которые учит любой уважающий себя путешественник в новую страну: — Через сколько мы прилетаем?

— Через пятнадцать минут, — улыбнулась стюардесса. — Пристегнитесь, пожалуйста.

— Да, конечно, — кивнул парень и щелкнул ремнем.

Полноценного первого класса, привычного разбалованным комфортом американцам, на самолетах Аэрофлота, конечно, не было. Как, вообще-то, не было и эконома. Новенький, буквально «пахнущий краской» Ил-96 был собран по двухклассной компоновке, и назывались они «первый» и «туристический». Первый был скорее похож на американский «бизнес» или скорее «бизнес+», а туристический представлял собой улучшенный эконом. Тут нужно отдать советам должное: на мелочах они — в отличие от начавших набирать на Западе авиакомпаний-лоукостеров — не экономили, и расстояние между креслами, как и сами кресла, ставили вполне человеческие.

Конечно, сын одного из самых богатых людей на планете вполне мог позволить себе лететь через океан со всеми удобствами, мог даже теоретически чартерный рейс оплатить, но по здравому размышлению решил «начать проникаться советским колоритом» с самого начала. Для полноты ощущений.

В указанное время самолет мягко опустился на бетонную полосу, подрулил к терминалу и исторг из себя путешественников, которых оказалось на удивление немало. Марк даже и не думал — ради справедливости он раньше просто не пытался размышлять на данную тему — что пассажиропоток между Нью-Йорком и Москвой столь активный. Во всяком случае широкофюзеляжный самолет, рассчитанный на 235 мест, был заполнен весьма плотно и по большей части отнюдь не советскими гражданами.

Контроль прошли достаточно быстро. Хмурый пограничник наметанным взглядом сравнил фотографию со стоящим перед его стойкой оригиналом, проверил визу, дежурно осведомился о цели визита — «бизнес», ответил Мейдофф, без всякого желания что-то уточнять — и шлепнул штамп о пересечении границы.

Короткий забег по аэропорту — тоже ничего примечательного, видал мужчина подобные места как богаче, так и беднее, разве что было видно, что недавно тут делали ремонт, обновляли внутреннюю инфраструктуру, и она была еще свежей и незатасканной. Впрочем, в таких местах, как столичный авиахаб, это дело «исправляется» очень быстро.

— Господин Мейдофф? — На выходе из транзитной зоны Марка уже встречали.

— Да, а вы?

— Алексей Белый, здравствуйте, — встречающий мужчина протянул гостю руку, которую тот не без удовлетворения пожал. Меньше всего американцу хотелось бегать по аэропорту в чужой стране в поисках самостоятельного маршрута. — Пойдемте.

Русский перехватил большой чемодан на колесиках, который американец привез с собой, и махнул рукой в том направлении, куда предстояло идти.

— Куда мы? — Поняв, что они идут мимо главного выхода «к машинам», поинтересовался американец.

— На маглев. Там дорогу ремонтируют в сторону города, расширяют для увеличения пропускной способности транспорта, так из-за этого постоянные пробки, можно больше часа стоять. А так мы за десять минут проскочим, и там уже пересядем в автомобиль. Не беспокойтесь, знакомить вас с советскими электричками я не собираюсь, — судя по хмыку русского, впечатлений от такого потенциального знакомства сын американского миллиардера должен был вынести целую кучу. Впрочем, зацепился он ухом совсем за другое.

— Маглев? Это поезд на магнитной подушке?

— Да, построили тут короткую экспериментальную ветку для улучшения транспортной связности аэропорта с городом. Дорогая и сложная игрушка, — по интонации русского было понятно, что он сам такие вещи не сильно одобряет. — Обычный поезд был бы дешевле и совсем не хуже. Но да, выглядит впечатляюще.

Они вместе с тонким ручейком других путешественников поднялись на эскалаторе на второй уровень, прошли по коридору, миновали ряд турникетов — встречающий два раза провел пластиковой картой по магнитному считывателю за себя и за гостя — и вышли на расположенную как бы над землей платформу.

— А почему тогда так мало людей здесь?

— Дорого. Автобусом дольше, но сильно дешевле, — объяснения Белого были прерваны прибытием интересно выглядящего состава, который как будто «обнимал» один большой и толстый рельс, но двигался действительно очень плавно и бесшумно. Короткий состав из пары сцепленных гармошкой вагончиков замедлился, остановился и выпустил на другую сторону платформы прибывших на аэровокзал людей. Потом закрыл дальние двери, открыл ближние и впустил уже тех, кто направлялся обратно в сторону столицы.

Постояв немного и тихо клацнув закрывающимися дверями, вагончик совершенно беззвучно — хотя нет, небольшое гудение как будто присутствовало, впрочем, оно не сильно мешало — начал разгоняться. Широкое панорамное остекление позволяло в полной мере насладиться скоростью и пролетающими мимо пейзажами пригородов советской столицы.

— С какой скоростью мы едем? — В какой-то момент, когда их транспортное средство набрало скорость, американец почувствовал даже подступающую тошноту — слишком уж быстро за окном стали проноситься дома и деревья.

— Триста на основном участке. Сейчас это самая быстрая железная дорога в СССР. Уже собрались вроде бы строить магистраль между Москвой и Ленинградом, но там таких скоростей не планируется, конечно.

— Поразительно… — Только и сумел выдавить из себя Мейдофф, с заметным усилием отводя взгляд от окна, чтобы в итоге действительно не распрощаться со съеденным в самолете обедом.

Марк, конечно, знал, что СССР — это страна, умеющая создавать всякое высокотехнологичное, строить атомные станции, запускать ракеты в космос — чего стоит случай со спасением американского шаттла, — но это знание всегда было очень абстрактным. Банально — в Америке просто не было перед глазами примеров этой способности. Была техника из Европы — западной ее части — из Японии, свое, конечно, тоже было. А вот советского — нет. Ну или почти нет, наверняка специалисты могли бы назвать какие-то отдельные позиции, благо торговля между двумя сверхдержавами активно развивалась в последние годы, но массовому покупателю они были неизвестны.