Вторая жизнь инженера. Книга 1 (СИ) - Макаров Алексей - Страница 38

Глава 15

Сертификация заняла целый день. Умаялся я в этой виртуальной капсуле, сначала предоставлял протокольные записи, потом всё равно пришлось в виртуале проводить и ремонт, и конструирование и лечение и операции, и установку, и удаление нейросетей, имплантов, проводить реанимационные процедуры, много всего. Так как протоколов медицинской направленности у меня фактически не было, ну что там, я же себе только разгон готовил и всё, поэтому сертификат на медика пришлось получать, проходя виртуальные задания. Зато получил все три сертификата.

С утра, выспавшись созвонился с полковником. Он пригласил меня к себе, в офис на планете к 11 часам. Придётся ехать. Послушаем что он мне расскажет.

Открыл дополнительный корабельный счёт на содержание корабля, перевёл на него 1 миллион кредитов и дал к нему доступ Фёдору и Алену. Сразу поставил им задачу подготовить корабль к вылету, заправить всем чем нужно, водой, воздухом и так далее, проверить наличие и достаточность всех расходников, хоть я по максимуму напихал всего ещё там на корабельном кладбище, но тем не менее, пиратов пришлось содержать, а их было не мало. Переоделся в инженерный комбинезон, взял гражданский игольник, только к нему взял парализующие и бронебойные иглы, благо гражданский рейтинг позволят носить данный вид оружия, так на всякий случай. Вызвал такси до планетарного лифта и поехал. До здания службы безопасности добрался к десяти часам. Само здание было в центре города недалеко от космопорта. Пока время было заглянул в небольшой ресторанчик, решил сделать себе второй завтрак. До одиннадцати ждать не стал, и примерно в 10:40 пошёл в здание СБ. Думаю, пока пропуск оформят, пока выделят сопровождающего, пока дойдём до полковника, там уже и 11 часов будет. Так и получилось. Ещё и оружие в камеру хранения сдал.

— Приветствую, Кир, проходите, садитесь.

— И вам хорошего дня. Что вы можете мне сказать по поводу моей просьбы?

— Мы можем посодействовать в покупке вами ИскИнов 9 поколения, но мне нужно знать зачем они вам и куда будут установлены. Продукция специфическая, сейчас они всё идут на комплектование новых передовых кораблей. Да и для продажи частным лицам они ограничены. Но в вашем случае, как я уже сказал мы можем их поставить.

— Один я планирую поставить в Инженерно-технический модуль, у меня в плане конструирования и проведения научных изысканий большие планы, поэтому мне и нужен туда саморазвивающийся, чтобы он был не тупым исполнителем, а чтобы он развивался вместе со мной и стал мне помощником. Ещё два планирую установить на свой корабль, заменив главный корабельный ИскИн и тактический ИскИн корабля. Причины те же, мне нужны развивающиеся вместе со мной личности и помощники. Четвёртый ИскИн будет станционным ИскИном на моей базе.

— Хорошо, мне этого достаточно.

— А что скажете по цене срокам поставки?

— ИскИны вам доставят к вечеру. Каждый обойдётся вам по 8 миллионов кредитов. Вот ловите договор покупки.

— Подписал, ловите обратно.

— Тут ещё один момент есть, по сути, ради него я вас сюда и пригласил. Хочу сказать, что момент этот совсем не простой. Вы подали заявки на два патента. Оба патента, очень перспективные, с юридической точки зрения всё оформлено грамотно, но сами понимаете тут на лицо конфликт интересов, и он уже начался. Восстановление силового набора корабля в полевых условиях с возможностью вывода кораблей с поля боя, это очень дорого стоит. Сейчас мега корпорации, занимающие строительством кораблей, начали очень сильно нервничать, так как раньше такие корабли списывались и закупались новые, а теперь их можно доставить на верфи и выполнить полноценный ремонт, да и то при необходимости. Наши специалисты изучили ваши патенты и пришли к единогласному выводу, что до 70% кораблей после подобного ремонта можно продолжать эксплуатировать без полноценного ремонта на верфях производителя. А это влечёт убытки для этих мега корпораций. Тут больше вопрос про тяжёлые корабли и про некоторые средние, так как их цена очень велика. Вы должны понимать, что когда ваш патент утвердят, а его утвердят, так как там нет ничего для отказа, то рано или поздно, а скорее всего рано, эти мега корпорации вас съедят, практику корпоративных войн ещё никто не отменял. С учётом того, что все эти мега корпорации являются частными, а не государственными и по факту наживаются на Федерации то мы можем выступить именно той стороной, которая не позволит им сделать подобное с вами. Да и немного осадить их финансово очень нужно. Тут скажем так и ваш и наш интерес присутствует, но больше ваш. Понимаете?

— Я догадливый. Что вы хотите взамен за эту поддержку?

— Нам нужны все тяжёлые корабли, которые можно восстановить и перегнать к нам и некоторые типы средних, по средним вот список. Проще вернуть в строй тяжёлый корабль по вашему патенту и провести потом его модернизацию до нужного поколения, чем закупать новый корабль, это получается не только быстрей, но и дешевле.

— Я думаю вам не нужно объяснять, что бесплатно я таким заниматься не буду, мне проще продать все права на патенты первой попавшееся мега корпорации.

— А я и не говорю, что за бесплатно. Мы готовы их выкупать по средней рыночной цене со скидкой в 40%.

— 20%!

— 35%!

— 25%!

— 30%!

— Хорошо, пусть будет скидка в 30% от средней рыночной цены. Договор?

— Договор! Так же для придания советующей огласки с вашей корпорацией будет заключен договор от лица СБ Федерации на выполнение спасательной операции в глубоком космосе за пределами фронтира. Вы же всё равно в следующий раз привезёте ещё образцы биоматериала взятых с тел погибших, вот это и будет реальной целью найма, но, а через Биржу Наёмников это пройдёт как «Спасательная операция». Это даст понять кому нужно, что за силы стоят за вами.

— Я вынужден договор согласовать с юристом, я думаю вы понимаете, вопрос серьёзный.

— Хорошо, не вопрос, согласовывайте.

Я связался с Юной, извинился, что без предупреждения, так как сам не был готов, что так всё обернётся. Но она отработала оперативно, сказав, что ничего страшного, это её работа и появление таких ситуаций — это нормально. Она внесла несколько незначительных правок, я их тут же обсудил с полковником, он видимо тоже со своими юристами консультировался, и мы быстро утвердили и подписали договор. Хорошо хоть разумные действительно разумные и не затребовали восстанавливать всё по списочному составу из тяжёлых и средних, что участвовали в боях. В большинстве случаев у них есть списки кораблей с параметрами их повреждений, и никто не требует восстанавливать то, что уже и не восстановишь вовсе. Зато у меня теперь есть стабильный рынок сбыта тяжёлых кораблей и части средних. Я-то изначально и не думал их восстанавливать, так как потом с ихней продажей мороки больше, а тут всё сложилось довольно-таки неплохо. Да ещё и заимел крышу в виде государства и его СБ. Неплохо получилось, ещё зарабатывать дают.

— Как будем взаимодействовать при перегоне кораблей? Связываться с вами за ранее или гнать их сразу на базу 2 Флота к адмиралу Торну? Нужен ли какой-то временный идентификатор на корабли чтобы не нервировать лишний раз пограничников? Так-то технически, что нашим пограничникам, что пограничникам сопредельных государств должно быть всё равно, так как я корпорация наёмников и могу владеть кораблями тяжёлых классов, но всё же.

— Давайте поступим так, с того места как будет работать гиперсвязь, вы со мной связывайтесь, а там уже будем решать куда гнать корабль, так как ещё не известно на чьём они балансе окажутся. Касаемо пограничников, обойдутся, вы правильно сказали вы можете владеть тяжёлыми кораблями, вот и утрутся.

— Хорошо.

— Я так понимаю вы уже в ближайшее время покинете эту звёздную систему? Когда планируете вернутся? Это нужно чтобы установить верный срок контракта на Бирже Наёмников.

— Да, корабль должны уже были заправить всем чем нужно и как получу ИскИны будем выдвигаться. Перелёт в одну сторону, если не придётся отвлекаться на всяких пиратов занимает 1,5 месяца, там планирую пробыть 3-4 месяца. Итого через 6-7 месяцев вернусь. Если получится вернутся раньше, то вернусь.