Боярский Сын. Рождение (СИ) - Гримм Никита - Страница 43

Сергей Александрович Скворцов, которого я не видел с момента поступления, так как он преподавал уже у третьего и четвертого курсов, сегодня раздавал сопроводительные документы.

— А, Волков. Давно не виделись с вами, но вся кафедра только о вас и говорит, вас считают лучшим студентом на курсе. — Лицо Скворцова, как и на поступлении, не выражало ничего кроме надменности и презрения

И хоть Скворцов сидел за столом, а я стоял в свой далеко не маленький рост перед ним, у меня проскальзывало ощущение, что на меня смотрят сверху вниз.

С одной стороны, мне хотелось разозлиться, с другой — я искренне восхищался таким природным талантом «уничтожать» людей без слов.

— Доброе утро, профессор. Прошу вас, не льстите мне, есть люди и более талантливые, чем я.

— Несомненно.

Ну вот снова! Тридцать секунд назад он меня хвалил, а тут уже, можно сказать, «макнул в д***мо с головой». И ведь ни слова плохого не сказал, все сделал одним лишь взглядом. Да ему не лечить надо, а в политику идти с такими талантами! Хотя, возможно, у него талант односторонний…

— Вам выпала честь представлять наш факультет следующие два месяца на территории пограничного гарнизона «Саркел» на границе с Афганистаном. Там вы будете выполнять функции помощника гарнизонного Лекаря.

— Кто будет ответственным за мою практику?

— Узнаете на месте, когда прибудете, в любом случае, в начале вам предстоит представиться начальнику гарнизона, полковнику Ибрагимову Исмаилу Ибрагимовичу.

— Есть. — Только и ответил я.

— Можете идти, и советую отбывать в кратчайшие сроки. — Кивнул Скворцов и передал папку с документами.

— Сегодня же, профессор. — Ответил я и покинул его стол.

Выскочив из актового зала, я быстро спустился в гардероб и забрал оставленный там армейский баул с вещами (о, боги, храните того, кто создал шоколад! Он спасает студентов от всех гардеробщиц!) И помчался на воздушную пристань. Только вчера я узнал, что в этом мире нет самолетов, но есть огромные воздушные корабли, и мне просто не терпелось на них взглянуть.

Причальная башня находилась за городом, на Пулковских высотах, поэтому мне пришлось потратиться на такси.

Причальная башня оказалась настоящей причальной башней высотой около трех сотен метров, с отходящими в разные стороны пирсам по разным высотам всей башни. Вокруг башни было выстроено общее здание воздушного порта по форме шестиугольника.

И воздушные корабли. О, это было удивительно! Огромные ладьи под огромными вытянутыми шарами, на тыльной стороне корпусов кораблей виднелись различные двигатели: и винтовые, и реактивные сопла. Воздух просто гудел под ними, и этих воздушных кораблей здесь было просто огромное количество всех возможных форм и размеров.

Здесь присутствовали и воздушные корабли военного флота, которые сейчас сияли наполированными украшениями корпусов и воронеными стволами орудий по бортам.

На землю прямо при мне начала садиться огромная грузовая баржа, и я просто напросто залип на это действие. Когда баржа села, двигатели заглохли, и отборная матерная брань матросов начала до меня доноситься, я отмер и побежал в посадочный корпус причальной башни, к которому шел до этого.

В посадочной зоне я провел немного времени, меня проверил представители императорского воздушного флота, сотрудники полицейского управления, и я смог пройти на посадку на борт корабля, следующий до Самарканда.

Корабль показался мне просто огромным: верхняя прогулочная палуба, четыре пассажирских, две палубы для персонала корабля, две грузовых палубы, одна техническая палуба. На первых двух палубах свои рестораны для пассажиров первого и второго классов, пассажиры третьего класса размещались на третьей и четвертой палубе. Моя каюта была на третьей палубе. Бросив вещи и не дожидаясь своего соседа, я выскочил и помчался на прогулочную палубу. Корабль начал подниматься вверх после объявления капитана корабля об отбытии.

Это было завораживающее ощущение, скажу я вам. Это было гораздо круче всех ощущений, которые я пережил при полетах на самолетах и вертолетах в прошлой жизни.

А еще я понял, что это не только технологии этого мира. В момент подъема корабля трое Одаренных с сильным углом Воздуха и своими силами направляли движение горячего воздуха, тем самым подняли корабль и положили его на нужный курс. Корабль начал быстро удаляться от причальной башни, продолжая набирать высоту, приближаясь к облакам.

— Восхитительно. — Прошептал я, наблюдая, как удаляется причальная башня.

— Вы впервые идете на воздушном судне, молодой человек? — Стоявший рядом со мной седой старичок в дорогом костюме с улыбкой обратился ко мне.

— Да, это просто непередаваемое ощущение. — Ответил я. От нахлынувших эмоций я просто-напросто забыл об этикете.

— Эх, молодость… Наслаждайтесь тогда первым полетом, уверен, вы никогда не забудете эти ощущения. — С улыбкой мужчина коснулся шляпы и отправился на каютные палубы, весело постукивая тростью по деревянному полу прогулочной палубы.

На прогулочной палубе я провел около двух часов, просто наслаждаясь протекающими мимо меня пейзажами. Затем я вернулся в каюту и понял, что мне несказанно повезло — я оказался один в каюте до самого Самарканда.

И тут мне пришла прекрасная идея. Полет занимал полные сутки, а это значило одно — я могу выспаться.

* * *

РИ, окрестности Самарканда.

— Дамы и господа, говорит капитан корабля, через час наш корабль будет швартоваться на причальной башне Самарканда, Императорский Воздушный Флот, в лице команды корабля, благодарит вас за то, что воспользовались услугами воздушных перевозок. Желаем вам приятного посещения Самарканда. — Голос в динамиках звучал довольно хрипло, но при этом каждое слово звучало достаточно четко.

Я быстро оделся, сразу забрав с собою свой баул, выскочил на верхнюю палубу, чтобы запечатлеть и момент посадки.

Самарканд встречал нас обилием оттенков желтого и голубого. Постепенно, пока корабль снижался под контролем всё тех же трех Одаренных — Воздушников, прорисовывались отдельные здания, затем их фрагменты и люди на улицах. Причальная башня Самарканда была значительно меньше, чем в Петербурге, а здание, что его окружало, было выстроено по форме квадрата, в центре которого стояла сама башня. И тут было жарко. Нет, тут было очень ЖАРКО!!!

Нас встретили на причале, поблагодарили за использование Имперского Воздушного Флота и вывели к автобусам для третьего класса и автомобилям для первого и второго, которые повезли нас в город.

Пока мы ехали в автобусе, механический голос провел для нас видео-экскурсию по основным достопримечательностям Самарканда. Затем нам рассказали об отелях и гостиницах, в которых можно остановиться.

Но меня информация уже не особо интересовала. Мне нужно было попасть в управление пограничной службы и узнать, как добраться до пограничной крепости «Саркел». А для этого мне нужно было попасть с центр города, на улицу Мирзо Улугбека. Именно там и находилось здание погрануправления.

Нас высадили на улице Бустонсарой. Тут же стояли и прилавки уличных торговцев, где продавались и карты города для туристов. Понятно, что цена у них была явно завышена, но искать какую-то лавку мне было откровенно лень. Поэтому карту я купил тут же и, найдя первую же свободную лавку, принялся изучать карту. Минут за пятнадцать я разобрался с картой, понял, где нахожусь сам, и куда мне нужно двигаться. Оказалось, что недалеко. Здание Управления Пограничной Службы Российской Империи находилось практически в центре города.

За полчаса я добрался до погрануправления и столкнулся с одним из столпов русской армии во всех мирах и временах — солдатами срочной службы.

— Те куда, пацан? — «На воротах» КПП стоял одинокий «солдатик», смоливший сигареты с явно дрянным табаком (возможно, даже уставные) и выгоревшей полевой форме.

С одной стороны, я сейчас действительно моложе своего возраста, да вот только я еще и майор российской армии, и прекрасно помню, как таких на место ставить.