Время перемен - Ежов Константин Владимирович - Страница 38

— В казну государь — Встрял Прохор.

— Вот почему у тебя денег нет! Ежели всё забирается, тем более пригляд нужен, чтобы дело не стояло из-за этого! — И со значением посмотрел на своего няньку.

Дальше нас повели смотреть железоделательный ковш. Долго ходил вокруг, рассматривая сие чудо. Попортил он нам крови, в своё время. Возле каждой домны есть тчан (яма) куда устанавливается для заполнения этот агрегат, по стенке и дну которого проложена глиняная труба. Через неё, мехами, продувают воздух. После каждой продувки всё приходится переделывать. Если с расплавленным чугуном ещё как-то справляемся, то температура такого же железа сильно выше, вот и выгорает отделка беспощадно.

Поначалу, всё равно выходила почти одна ржа, но сейчас чего-то там добавляют. Я сильно не лезу, но железо стало сильно лучше. Фёдор Савин оказался на своём месте. Это именно он всё и вытащил по моим, порой, маловразумительным идеям. Одно дело нахваться по верхам, а другое, знать точно. С последним у меня было туго. Однако радоваться успехам это не мешало.

Дальше пошли смотреть железные пушки. Когда увидел первые образцы, сразу понял, что погорячился, желая избежать этапа отливки из чугуна. Не помогло и развитие литейного дела. Изготовили на пробу одну двухладонную и мортиру, из стали с толстенными стенками, по всей длине одинаковыми. Помнится в кино, у орудий к концу они утончались. Я не удержался вставить свои пять копеек. Опять нужны пробы. С такими темпами пушек может и не появиться. Ко всему железа не хватает. Оно на всё идёт.

Хотелось всего и сразу, а в итоге пришлось возвращаться к проверенным методам. Двухладонки и мортиры станут лить из стали, когда проведут все опыты. Одноладонки и осадные орудия будем делать проверенным способом, из бронзы. Первые с утонением ствола. Осадные, так как есть, тем более опыт в наличии. Для начала 100 пятнадцатипудовок. В смысле, ядро для пушки будет весом в пятнадцать пуд.

Пушку, даже выкатывать не стали, а мортиру поехали смотреть. Установили её на берегу реки и зарядили дробом, из бомб для одноладонок. Не знаю, изобрели их уже в других странах или мы первыми стали, но эффектный, скажу, выстрел был, особенно, когда взрываться начали. Их производство тоже наладили. Смекалистые ребята. Резьбу сделали крупную и просто отливали. Чугун это позволял.

С сельхоз агрегатами совсем беда. Не кому их делать и не из чего. Обещали всего тридцать комплектов. Порешили производство их налаживать в Нижнем, благо железо и там делать можно. В Туле меня и застало известие, что Новгород взбунтовался. Некоторые бояре сбежали в Литву. Ничего, придёт время, достанем.

Вот так, с противоречивыми чувствами я и уезжал с Тулы. Вроде, что и делается, уже и сдвиги заметны, но когда всё это будет и в нужном количестве, даже гадалка говорить не будет. Что делать, сам напросился.

Глава 9

Чем заниматься, кроме как думать, по дороге в Москву? Вот и пользовался моментом, перебирая, в голове, известные мне факты. Легко было рассуждать в своём времени, как бы на месте «Грозного» делов наделал. Тут был ворох проблем, пока никак не решаемых. Первое, деньги. Не в смысле начеканить новых, а просто их ограниченное количество. Любые реформы упирались в их отсутствие.

У нас не было ни серебряных, ни тем более золотых рудников. Все деньги поступали от торговли. В Европе уже случилась революция цен, от наплыва драгоценных металлов из Нового света. Драгоценные металлы на глазах обесценивалось, а товары дорожали. Мы от этого праздника почти ничего не получили, всё оседало в карманах посредников.

В северную Европу, через нас, лежал пока единственный маршрут доставки товаров с Востока. Но и это мало помогало. Не отличался он надёжностью. Это не изменится, пока не будет установлен контроль по всему протяжению Волги.

Почти 60 процентов всей Балтийской торговли приходилось на Русь. Ганза скорее умрёт, чем упустит такой пирог. Это, пока, серьёзная сила. При их содействии были сменены короли Дании и Швеции. Контроль портов на Балтике, через которые идёт торговля с нами, серьезный повод для войн прибрежных государств. Поэтому, рассуждать о выходе на рынки Англии, Франции и Испании через них не приходится. Это мгновенно объединит все враждующие сейчас вокруг этого моря страны на борьбу с нами. Собственно, будет Ливонская война на новый лад.

Также, казна наживалась на переделе различных ефимок в русские копейки, скупленных по заниженному курсу у заезжих купцов. На этом зарабатывалось примерно 15 процентов. Иностранцы особо не роптали, они-то получали куда больше. Сами монеты, на взгляд жителя двадцать первого века, тоже были убогие.

Куда ни кинь, всюду клин. Но решать этот вопрос надо. Развитие металлургии уже создаёт проблемы. Понятно, что на первых порах появление своего железа на рынке в достатке скажется положительно. Многие изделия подешевеют и мы прекратим закупать его в Швеции. Одна беда, денег под увеличивающийся товар нет. В результате деньги вздорожают. Тоже ничего хорошего.

Одна надежда на постепенное наращивание денежной массы, за счёт снижения импорта. В результате страна станет богатеть, ведь у людей станет больше средств. Опять же, увеличится казна, но мы же будем закупать сукно, строить крепости, может, часть жалования деньгой давать. Но и тут надо осторожно. Купцов забижать, конечно, не надо, но и организовывать закуп всего лучше у заводчиков или в районах распространения таких промыслов, казённые деньги не бесконечны. Чтобы деньга оседала в карманах тех, кто делает, а не возит, а доставку возложить на Ямскую службу, которую тоже создать надо.

Вообще, надо стимулировать появление производств, а то ведь сейчас землю купить нельзя, а только получить за службу. Ну и откуда, в итоге, своим товарам браться, вот и покупаем всё за рубежом. Поместья надо будет закреплять за нынешними владельцами, но и кончать с крепостным правом в зародыше. Оно ещё только появляется.

Будем богаче, появятся деньги и на реформу армии и создание флота. Делать его надо, но не на Балтике, а на Белом море и в первую очередь торговый. Сейчас, иначе счастья не видать. Чтобы не воевать со всем светом, нужно развивать северный маршрут, в обход Норвегии. Напрямую выходить на богатые рынки Европы, а не довольствоваться крошками, как получилось в реальности, когда Англичане первыми к нам пришли и организовали торговлю на своих условиях.

Нам надо раньше туда добраться. Вот тогда и сможем получить все выгоды. Правда, это означает, со временем, войну с Данией. Не думаю, что так легко они смирятся с падением доходов. Правда, можно договориться со Шведами о союзе. Они давно алчут порты в Ливонии. Вот и пускай подавятся, тем более они, в итоге, особо и не нужны будут.

Пока же, Дания сверхдержава. Не обломали их чередой войн, вот и приходится учитывать такой фактор. Нам, между прочим, они тоже гадят. На картах периода Ивана III Киркенес русский, а сейчас с них налоги собирают мытари из Копенгагена. Дурни, остались бы под нами, вообще ничего не платили, только купцы!

Но тут уж скорее мы виноваты. Сами устранились, а эти деятели тут как тут, с пушками и солдатами. Такое отношение к Северу надо пересматривать и возвращать города, ведь контроль над ними сейчас формальный. Нет там ни у одной державы ничего серьёзного, а нам хочешь, не хочешь, придётся наращивать своё силовое присутствие. Иначе, контроль за новым торговым маршрутом попадёт к другим, вот потому и возможна война с Данией.

В Москву въехали во второй половине одного из дней середины февраля месяца. Можно сказать, влетели и не просто, а с мигалками. Их конечно ещё не изобрели, что нам совсем не помешало, обошлись несколькими всадниками, которые исполняли эту роль ничуть не хуже. Собственно, это ещё не считалось городом. Граница столицы была до деревянных стен Белого города, стоящих на земляном валу.

До Желтого моста доехали, почти не снижая скорости, но перед ним встали. С этой стороны в первопрестольную попасть иной возможности не было. Говорят ещё московские пробки это современное изобретение. Ничуть не бывало. Середина 16 века, а даже Великий князь проехать не может. Я даже вылез из саней. Вокруг меня сразу образовалась группа охраны и свита. Эх, хорошо вдохнуть свежего морозного воздуха, не загаженного дымом машин и заводов. Ну, не совсем. Конским навозом потянуло хорошо.