Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. - Сулига Сергей - Страница 61

Спроектировано инженером С.Хадой для замены 8-см /40 зенитного орудия. Начало разработки в 1928 г., испытания экспериментального образца в 1931 г.

Принято на вооружение 6.02.1932 года Характеристики орудия: - калибр ствола 127 мм (5”) - ствол моноблок, изготовленный центробежной отливкой - горизонтальный скользящий затвор - длина общая/ствола 5,284/4,93 м, вес с затвором 3060 кг, 36 нарезов - длина каморы 0,534 м, объём 9 литров - скорость снаряда у дула 720 м/с - максимальное давление газов в стволе 25 кГ/мм2 - живучесть ствола 800-1500 выстрелов - скорострельность 14 (максим.) - 8 выстрелов/мин. (продолжительная) - дальность стрельбы 13200 м по горизонтали и 8100 м по вертикали (эффективная 7400 м) - максимальный угол возвышения +90°, снижения -8° - вес снаряда 23,05 кг, заряда 3,98 кг, латунной гильзы 7,25кг, унитарного патрона 34,32 кг - длина снаряда 436,8 мм, гильзы 583 мм, унитарного патрона 971 мм Характеристики установок - одноорудийные пьедестальные со щитами - только на эскортных эсминцах типа “Мацу” в носу; - двухорудийные пьедестальные без щитов модели “А ” весом 20,3 т; электрогидропривод (10 л.с.) и ручной; скорости ГН 6°/с и ВН 12°/с (при ручной Ааводке обе 3%); заряжание при любом возвышении, установка взрывателя вручную перед заряжанием, а времени его срабатывания - автоматически; стояли на линкорах, авианосцах, после реконструкции на “Такао”, “Атаго”, “Майя”, на 5500-тонных крейсерах после модернизации, эскортных эсминцах (в корме), вспомогательных судах; - двухорудийные с 2-мм “погодными” щитами модели “А ” модиф.1 весом 24,5 т; остальное - как у модели “А ”; стояли на модернизированных крейсерах типа “Миоко”, на типах “Могами” и “Тоне”, ремонтном судне “Акаси”, танкерах “Шиойя”, “Асидзури” и “Хайясуи”; - двухорудийные с полностью закрытым щитом модели “А ” модиф.2; стояли на авианосцах “Kara”, “Сорю”, “Хирю”, "Сёкаку”, ”Дзуйкаку” и большинстве перестроенных из торговых судов в местах, подверженных воздействию дыма из труб; - двухорудийные с более полной защитой от дульных газов модели “А ” модиф.З весом 29 т стояли на линкорах типа “Ямато”. Подача боезапаса: - унитарные снаряды подавались ковшовыми цепными подъемниками на СП, по которой переносились к подъемникам под орудиями (по одному на каждую установку); передача к орудиям и заряжание вручную; скорость подачи 10 снарядов/мин.(теоретически, а на практике сильно зависела от состояния прислуги. Характеристики боезапаса: В 1932 г. имелось 4 типа снарядов, из которых осветительный без парашюта отменили в 1934 г. (все имели вес 23 кг, длину 436,8мм) - “общего назначения”, содержащий 1,778 кг пикриновой кислоты, коричневого цвета; взрыватель типа 88 или дистанционный типа 91; эффективный радиус поражения 18,8 м; - дистанционный учебный, черного цвета с белым наконечником; дистанцион. взрыватель типа 91; - учебный без взрывателя, черного цвета с желтым наконечником. Позже добавлены (оба с дистанционным взрывателем типа 91): - “коммон” типа 3 (также известен как “осколочный” или “зажигательный”), красного цвета; наполнен 43 трубочками и 23 тягами с зажигательной смесью; эффективный диаметр разрыва 54 м; -осветительный модели “В”, красного цвета, наполнен 1,1 кг пиротехнической смеси; начальная скорость 720 м/с. Заряд в латунной гильзе: “общий” (3,98 кг пороха 21 DC). Управление стрельбой СУЗО типа 91:2 директора, совмещенных с вычислительным устройством, и отдельно стоящие 2 дальномера; СУЗО типа 94: 2 директора с 4,5-метровыми дальномерами по бортам на носовой надстройке, зенитный вычислительный прибор в ЦАП под броневой палубой

Пунктирной линией показаны контура ветрового щита (установка “модели А модиф.1” Некоторые гидравлические трубопрбводы не показаны, чтобы не загромождать чертеж

1.3. Зенитные автоматы

(до 1935 г. - 13-мм автомат типа Хо; до 4.02.1933 г. 13,2-мм автомат Гочкис)

Производство фирмы Гочкис, поступали по импорту из Франции. Тип Хо принят на вооружение в 1931 г. В 1933 г. разработана японская версия. 

Принят на вооружение в 1935 году Характеристики орудия: - калибр ствола 13,2 мм, длина ствола в калибрах 76 - ствол моноблок с воздушным охлаждением и пламегасителем, - механизм Гочкиса на дульных газах, - длина (ствол+затвор) 1+0,4=1,4 м, 8 нарезов, - вес общий/ствола/механизма 41,8 /19,8 / 22,0 кг, - скорость снаряда у дула 800 м/с, - максимальное давление газов в стволе 29 кГ/мм2 - скорострельность 250 (норм.) - 450 (максим.) выстрелов/мин. -дальность стрельбы 6400 м по горизонтали и 4500 м по вертикали при максимальном возвышении 85° (эффективная 1000м) - вес снаряда 52 г, заряда 15 г, общий вес патрона 113 -118,5 г Характеристики установок: - пьедестальные без щитов с ручным обслуживанием; вес 213 кг (модель 1) или 113 кг (мод. 6и 7); - спаренные весом 313 кг; стояли на типе “Фурутака” с 1932-33 гг. и после реконструкции на остальных крейсерах “класса А”; - счетверенные весом 1163 кг на типе “Аоба” с 1932 г. Рабочее пространство для одиночной и спаренной установки - диаметр 2 м, счетверенной -диаметр 2,41 м. Характеристики боезапаса Имелось 4 типа снарядов: - бронебойный весом 51,8 г (общий 118,5 г), без взрывчатки; - зажигательный, 49,6 г (116,7 г), наполнен 3,5 г фосфора; - трассирующий, 46 г (113 г), наполнен гексаном (50%), желтого цвета; - учебный - как бронебойный. Боепитание: в магазинах по 30 патронов