Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - Коллектив авторов - Страница 6

Автомобили ГАЗ-67Б возглавляют колонну артиллерии, движущуюся на Красную площадь. 1 мая 1947 г.

Первый советский крупносерийный легковой автомобиль представительского класса. Его конструкция во многом была скопирована с «Бьюика» модели «32-90». Шасси постарались не трогать, а вот кузов сделали новый. Его спроектировала американская кузовостроительная фирма Budd в Филадельфии. Производство ЗИС-101 осуществлялось заводом ЗИС с 1937 по 1941 год. Изготовлено 8752 автомобиля.

ЗИС-101А

Серийные модификации:

ЗИС-101 — базовая модель с кузовом «лимузин». Особенности конструкции: колесная формула 4x2, восьмицилиндровый двигатель, двухкамерный карбюратор, термостат в системе охлаждения, трехступенчатая коробка передач с синхронизаторами, радиоприемник, отопитель кузова.

ЗИС-101 А — модернизированный ЗИС-101. Новая облицовка радиатора и оформление передней части кузова, двигатель мощностью 116 л.с.

ЗИС-102 — вариант ЗИС-101 с кузовом «фаэтон».

ЗИС-102 А — модернизированный ЗИС-102.

Новый автомобиль ЗИС-101 был показан руководству страны в 1936 году. Сталин положительно оценил работу советских инженеров и, после исправления некоторых элементов, дал машине «зеленую улицу». ЗИС-101 использовались в качестве персональных автомобилей партийных, советских и хозяйственных руководителей высшего звена, а в Красной Армии — для перевозки высшего командного состава.

Автомобиль ЗИС-101

Автомобиль ЗИС-101А

Масса, кг: без нагрузки 2550 с полной нагрузкой 2970 Число мест в кузове 6 Скорость движения, км/ч: наибольшая Н5 средняя техническая: по шоссе 60 по грунтовой дороге 30 Габаритные размеры, мм: длина 5750 ширина 1890 высота 1870 Колея, мм: передних колес 1500 задних колес 1550 База, мм 3605 Номинальный размер шин 7,50-17" Наименьший радиус поворота, м 7,7 Наименьший дорожный просвет, мм 190 Двигатель: тип четырехтактный карбюраторный марка ЗИС-101 мощность, л/с ПО число оборотов, об/мин 3200 Применяемое горючее бензин 2-го сорта Емкость топливного бака, л 85 Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: по шоссе 20 по грунтовой дороге 28 Запас хода по горючему, км: по шоссе 400 по грунтовой дороге 300 Преодолеваемые препятствия: наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. 20 боковой крен с полной нагрузкой, град. 12 глубина брода, м 0,4

Грузовые автомобили

Многоцелевой (коммерческий) грузовой автомобиль. Выпускался Горьковским автомобильным заводом по лицензии американской фирмы Ford Motor Company. В довоенный период сборка автомобилей осуществлялась на московском заводе имени КИМ и в Ростове-на-Дону.

ГАЗ-АА

Пехота на грузовиках ГАЗ-АА проходит по Красной площади. 7 ноября 1936 г.

Серийные модификации:

ГАЗ-АА — советский вариант американского грузовика Ford АА. Особенности конструкции: колесная формула 4x2, кабина комбинированной конструкции и деревянная грузовая платформа, четырехцилиндровый двигатель мощностью 42 л.с. и рабочим объемом 3285 см³, однодисковое сухое сцепление, четырехступенчатая коробка передач, подвеска передних колес на поперечной полуэлпиптической рессоре, задних — на двух продольных кантилеверных рессорах без амортизаторов, рабочий тормоз с механическим приводом.

ГАЗ-MM — модернизированный ГАЗ-АА. Увеличена мощность двигателя, изменены рулевой механизм, крепление задних рессор и др.

ГАЗ-42 — газогенераторный автомобиль на базе ГАЗ-АА.

Выпускался с 1939 по 1946 год. Изготовлено 33 840 машин.

ГАЗ-55 — санитарный автомобиль с полностью закрытым комбинированным (деревянный каркас с металлической обшивкой) кузовом для перевозки четырех лежачих и двух сидячих раненых. Выпускался с 1938 по 1945 год. Изготовлено 9130 машин.

ГАЗ-60 — полугусеничный грузовой автомобиль. Изготовлено 896 машин.

ГАЗ-03-30— 16-местный автобус с закрытым кузовом комбинированной конструкции. Изготовлено 18 613 машин.

ГАЗ-410— самосвал.

Санитарный автомобиль ГАЗ-55 выпуска военных лет.

Грузовой автомобиль ГАЗ-MM выпуска военных лет с упрощенной конструкцией кабины