Техника и вооружение 2007 10 - Коллектив авторов - Страница 4

Боевая машина 9А331 МК ЗРК «Тор-М2Э».

Боевая машина комплекса «Бук-М2Э».

В экспозиции также обращала на себя внимание новейшая разработка Долгопрудненского научно-производственного предприятия — зенитная ракета 9МЗ17МЭ корабельного комплекса «Штиль-1». По сравнению с ракетой 9М317 площадь крыла уменьшена более чем на порядок. Для обеспечения быстрого склонения в направлении цели при вертикальном старте на ракете установлены газовые рули. На корабле ракеты находятся в созданных екатеринбургским НПП «Старт» модульных пусковых установках 9С90Э. 1, предназначенных для подпалубного размещения 12 транспортно-пусковых контейнеров. Катапультирование ракеты из контейнера производится пороховым газогенератором с последующим запуском двигателя над палубой. Значительное облегчение и изменение габаритов ракеты по сравнению с 9М317 (длина сокращена с 5,55 до 5,083 м, вес снижен с 725 до 581 кг) подтверждает данную представителями Долгопрудненского НПП оценку 9М317МЭ как принципиально нового изделия, сохранившего от предшествующего образца только отдельные системы и агрегаты, включая двигательную установку.

Предполагалось, что в экспозиции займет достойное место новейшая зенитная ракетная система С-400 «Триумф», в начале августа поступившая на вооружение части в подмосковном г. Электростали, но увидеть ее «в натуре» так и не удалось. Судя по плакатам и рекламным буклетам ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», структурное построение системы С-400 в основном соответствует С-300П в последней модификации «Фаворит», но отличается применяемыми техническими средствами. Так, в составе системы пункт боевого управления 54К6Е2 заменяется на 55К6Е, радиолокатор обнаружения 64Н6Е — на 91Н6Е. В каждом из шести зенитных ракетных комплексов 96Ж6Е вместо радиолокатора подсвета и наведения 30Н6Е2 задействован многофункциональный радиолокатор 92Н6Е. Комплекс может включать до 12 пусковых установок 5П85ТЕ2 или 5П85СЕ2, несущих по четыре транспортно-пусковых контейнера с ракетами. Агрегаты наземных средств комплекса размещаются на колесных шасси разработки как Минского завода колесных тягачей, так и Брянского автозавода.

Комплекс обеспечивает поражение целей на удалении от 3 до 240 км в диапазоне высот от 0,01 до 27 км. Баллистические цели со скоростью полета до 4800 м/с могут перехватываться на дальностях от 5 до 60 км. Напомним, что для «Фавори-

та» максимальная дальность поражения аэродинамических целей составляет 200 км, баллистических ракет (со скоростью до 2800 м/с) — 40 км. Предусматривается использование ракет 46М6ЕМ2 и 46М6ЕМЗ с модернизированным боевым оснащением, а в перспективе — малогабаритных ракет 9М96Е и 9М96Е2. По сравнению с «Фаворитом» дальность обнаружения удвоена и составляет 600 км, число одновременно сопровождаемых трасс целей утроено и доведено до 300. Система «Триумф» обеспечивает одновременный обстрел до 36 целей с наведением до 72 ракет.

Наиболее любопытной оказалась экспозиция корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Три новые ракеты, выставленные в павильоне рядом с уже известными образцами, более суток пребывали в тщательно зачехленном состоянии, естественно, интригуя посетителей. Наконец, к полудню второго дня работы МАКС-2007 их явили взорам сограждан и иностранных гостей и даже водрузили перед ними «предельно информативные» таблички типа «Авиационная ракета Х-38МЭ». «Тактические ракетные оружейники» категорически отказывались от комментариев. Тем не менее, судя по внешнему облику представленных ракет, можно дать их краткую характеристику.

Х-31АД, видимо, представляет собой модернизацию противокорабельной Х-31А и отличается от нее мощным ускорителем с пятисопловым блоком. На ракете также впервые применены рули обратной стреловидности, что может быть связано со стремлением обеспечить приемлемые динамические характеристики при существенно изменившейся центровке.

Х-58УШКЭ отличается от известной Х-58 устройствами складывания аэродинамических поверхностей.

Малогабаритная многоцелевая ракета Х-38МЭ не имеет прямого аналога. По размерам она занимает промежуточное положение между легкими Х-25М и более тяжелыми Х-29 и Х-59.

В экспозиции известных отечественных авиационных фирм демонстрировались модели самолетов с размещением на внешней подвеске ракет Х-31АД, а также и других, по-видимому еще более перспективных изделий.

Итак, мы как бы прошли по экспозиции МАКС-2007 — от разгадки тайны конца XX века-ракеты «Метеорит» до таинственных ракет-инкогнито, просматривающихся в перспективе развития нашей авиации.

Боевые машины зенитного ракетного комплекса С-400.

Новые ракеты, представленные корпорацией «Тактическое ракетное вооружение».

Боевая машина ЗРК «Панцирь» на четырехосном полноприводном шасси КамАЗ-6350.

Боевая машина 9А331МК ЗРК «Тор-М2Э».

Самоходная пусковая установка комплекса Club-M.

ЗРК 9K35M3-K «Стрела-10-К» на шасси модернизированного БТР-ВО.

Боевая машина комплекса «Бук-ЩЗ».

Фото Р. Ангельского и С. Федосеева.

Комплекс Д-4: долгий путь к подводному старту

Развитие идеи вооружения подводных лодок баллистическими ракетами Часть IX*

Павел Качур

Окончание. Начало см. в «ТиВ» № 3,7,8/2007 г.

* См. «ТиВ» № 4,5,7,8/2004 г., № 3–8,10–12/2005 г.,

№ 1,5,6,12/2006 г., № 3,7,8/2007 г.

Подводные лодки проекта 629А

Еще в 1958 г., сразу же после выхода постановления правительства о создании ракеты, ЦКБ-16 подготовило и в декабре представило в Госкомитет по судостроению и ВМФ предэскизный проект 629П лодки с комплексом Д-4.

Эскизный проект 629П, определивший основные элементы корабля при установке нового комплекса, по решению Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленым вопросам разрабатывался уже под новым номером 629Д4 и в июле 1960 г. был одобрен ГКС и ВМФ.

Разработку технического проекта было решено начать после завершения испытаний комплекса Д-4 на подводной лодке проекта 629Б, т. е. после окончательного определения приборного состава систем комплекса, стартовой установки, массогабаритных характеристик ракеты и остальных элементов, апробированных на экспериментальной подводной лодке проекта 629Б. Однако еще до завершения этих испытаний Государственный комитет Совета Министров СССР по судостроению включил в план ЦКБ-16 на 1962 г. разработку технического проекта перевооружения подводных лодок проекта 629 с целью повышения их боевой эффективности, присвоив ему номер 629А. ЦКБ-16 приступило к этим работам в начале 1962 г. Главными наблюдающими за проектом были назначены И.И.Лягин и А.Г.Вызольмирский. Наблюдающими по проекту 629А от военной приемки стали И.В.Дубовиченко и В.В.Нестеренко.