Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Техника и вооружение 2016 01 - Коллектив авторов - Страница 7
К заслугам столичных автостроителей можно отнести высокую степень поагрегатной унификации внутри семейства КАЛАМ-1, достигавшей 85%. Позаботились зиловские специалисты и о конструктивной преемственности по монтажу специальной техники двойного применения. Планировалось в перспективе оснастить грузовики лебедками с волновым зубчатым редуктором, имеющими электронный, гидравлический и механический приводы.
К недостаткам грузовиков семейства КАЛАМ-1 можно отнести возросшую снаряженную массу. Этот довесок дала погрузневшая модульная подвеска. Поэтому автомобили данного проекта в большинстве случаев оказались тяжелее своих однотипных зиловских собратьев и других российских одноклассников; по этой же причине снизился коэффициент использования массы. Так, машина ЗИЛ-4327А1 с колесной формулой 4x4 была в среднем тяжелее конкурентов (кроме Урал- 43206 грузоподъемностью 4,2 т) на 600- 2100 кг, а модель ЗИЛ-4334А1 6x6 была легче только КАМАЗ-43114 грузоподъемностью 6 т. Другим «соперникам» она проигрывала по снаряженной массе от 30 до 1800 кг.
Тем не менее, внедорожные ЗИЛы, созданные по проекту КАЛАМ-1, полностью удовлетворяли требованиям ГАБТУ. Кроме того, они прошли весь комплекс испытаний, предусмотренных заказчиками. К сожалению, весьма перспективная тема так и не получила продолжения из-за начавшихся в то время 8 Вооруженных Силах России реформ. Однако остался солидный опыт, который могут использовать для создания подобных автомобилей другие российские предприятия.
А. Ю. Хлопотов, А. В. Яковлев
Танк для биатлона
Танковый биатлон - прикладные состязания между экипажами разных стран в искусстве вождения танка и точности стрельбы из установленного на нем основного и дополнительного оружия. Беспрецедентные учения-соревнования, идея организации которых принадлежит министру обороны России Сергею Шойгу, привлекли внимание всего мира. Аналогичные соревнования для танкистов стран НАТО на Приз Армии Канады (Canadian Army Trophy) проводились с 1963 по 1991 г. в Западной Германии.
Данные соревнования являются показательными не только в плане сравнения мастерства экипажей, но и совершенства конструкций танков. В современных условиях они стали своеобразной заменой так называемых «звездных бегов» советских времен - широкомасштабных сравнительных испытаний танков разных КБ в различных природно- климатических условиях. При этом у участников возникает вполне естественное желание победить, для чего надо использовать более совершенную машину, возможно, специально подготовленную.
Именно по такому пути пошли команды России в 2014 г. и Китая в 2015 г. В то время как большинство участников выбрало для соревнований стандартные Т-72Б, российская команда получила специально подготовленные машины, выпущенные в ограниченном количестве - «Изделие 184-4», или «Модернизированный танк Т-72БЗ» (Т-72БЗМ, Т-72Б4). Эти танки отличались усовершенствованными системами управления огнем с панорамным прицелом и управления движением, а также двигателем повышенной мощности (1130 л.с.) - В-92С2Ф (В-93), что наравне с мастерством экипажей обеспечило уверенную победу.
Однако в ряде СМИ прозвучала осторожная критика на тему, якобы, неравных условий для участников биатлона. Вероятно, по этой причине в 2015 г. российская команда выступала на танках серийной модернизации - Т-72БЗ, и точно такие же машины были предоставлены всем остальным участникам. В то же время, команда Китая, учтя предыдущий опыт российской сборной, привезла существенно доработанные танки ZTZ-96A. Для облегчения с них сняли динамическую защиту и установили новые опорные катки. По некоторым данным, двигатель 12200ZL был форсирован с 800 до 1000 л.с. Возможно, имелись доработки СУО, однако достоверно это установить невозможно. Во многом благодаря этим мероприятием китайская команда смогла с 3-го места (2014 г.) подняться на 2-е (2015 г.). Таким образом, мы становимся свидетелями процесса создания специализированных «гоночных» танков.
Звучит это, конечно, несколько комично, тем не менее, смысл в создании таких машин есть и немалый. Стоит вспомнить различные автомобильные гонки, на которые крупнейшие мировые автопроизводители выставляют специально подготовленную технику в надежде на победу, сулящую мощнейший рекламный эффект. Но не только в рекламе дело. Отработанные и обкатанные узлы и агрегаты в последующем успешно применяются в серийной продукции, повышая ее качество и улучшая потребительские свойства.
Между «спортивными» и «боевыми» успехами прослеживается весьма тесная взаимосвязь: создание «спортивных» машин стимулирует улучшение характеристик боевой техники, отрыв от иностранных конкурентов. Кроме того, в некоторых случаях «спортивная» модификация может стать и самостоятельным экспортным продуктом. Таким образом, «спортивные», «гоночные», «биатлонные» танки - не блажь и чудачество, их создание имеет вполне конкретный смысл и экономическую основу.
Конструирование танков для таких целей должно опираться на системный подход. На первом этапе выполняются мероприятия, «лежащие на поверхности». На втором этапе прорабатываются и внедряются глубинные изменения. На третьем этапе приходит черед радикальных изменений. Начинать работу следует с анализа главнейших факторов, влияющих на победу. В данном случае, ими являются точность ведения огня и подвижность танка.
Точность ведения огня определяется возможностями СУО и характеристиками вооружения. В настоящее время в «Изделии 184-4» реализованы практически все самые совершенные отечественные разработки, учитывающие и зарубежный опыт: принцип «охотник- стрелок», панорамный прицел, тепловизоры, автомат сопровождения цели и т.д.
Подвижность танка характеризуется частными свойствами: быстроходностью, проходимостью и автономностью. Быстроходность включает динамичность, плавность хода и управляемость. Проходимость — способность танка преодолевать труднопроходимые участки местности и различные препятствия. Здесь следует учитывать опорную и габаритную проходимость и преодолеваемость водных преград.
Опорная проходимость — свойство танка, характеризующее его способность двигаться по грунтам с низкой несущей способностью. Показателем опорной проходимость является удельное давление танка на грунт, полученное путем деления его массы на площадь опорной поверхности. Габаритная проходимость - свойство танка, характеризующее его способность преодолевать препятствия в зависимости от габаритов и конструкции ходовой части. Габаритная проходимость включает такие показатели, как габаритные размеры, а также ширину преодолеваемого рва, высоту вертикальной стенки, углы подъема, спуска и крена.
Преодолеваемость водных преград - способность танка двигаться через водные преграды. Она включает водоходность, или преодолеваемость водных преград по дну (определяется глубиной преодолеваемого брода без и с предварительной подготовкой, а также шириной преодолеваемой водной преграды).
Автономность действия - характеризуется запасом хода по топливу (маслу) и, в некоторой степени, количеством возимого боекомплекта. Очевидно, что в условиях соревнований, заданных правилами и регламентом, автономность не имеет большого значения. Аналогичным образом обстоят дела и с водоходностью. Но можем ли мы пренебречь этими качествами в реальном бою? Как ни парадоксально, но ДА, можем!
Анализ вооруженных конфликтов последних лет показывает, что боевые действия происходят на локальных участках территорий, не предполагают длительных маршей и переходов, ведутся преимущественно в урбанизированной, пустынно-песчаной либо горной местности. Учитывая эти условия, можно вполне безболезненно сократить запасы топлива, масла и боеприпасов, а также отказаться от оборудования для подводного вождения, антинейтронных накладок и подкладок. В качестве примера можно рассмотреть применение Т-72М1 правительственными войсками входе гражданской войны в Сирии. На кадрах с театра боевых действий мы видим танки, оборудованные ПАЗ и ОПВТ, в то время, когда требуется существенно усиливать защиту машины от огня легких противотанковых средств. Многочисленные экспромты в направлении усиления защиты, как правило, не сопровождаются облегчением машин за счет избавления от ненужного (в конкретной боевой ситуации) оборудования, что ведет к их перетяжелению, увеличению числа поломок и отказов ходовой части и систем силовой установки.
- Предыдущая
- 7/25
- Следующая