Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. - Страница 71

¹ Сел на вынужденную посадку на сврей территории.

² Победа над этой машиной произошла так. Ее атаковал Иммельманн, после чего ее окончательно добил Макс фон Мюльцер. Поскольку Иммельманн уже не смог заявить о победе, она была официально отдана фон Мюльцеру - его 4-я.

J

ЯКОБ (Jacob) Курт

Лейтенант Jasta 33, 36

Родился 7 июня 1896 г. в Шляйце. Начал службу в Jasta 33 в 1917 г., где одержал в ее составе одну победу, прежде чем получил назначение инструктором в Jastaschule I. Оттуда был переведен 2 мая 1918 г. в Jasta 36. Одержа семь побед, до того как он был ранен в бою 19 июля, но сумел благополучно посадить машину. Погиб в авиакатастрофе в Ганновере 10 марта 1919 г.

1 15 июля 1917 г. DH 4 18 Sqdn Фрессен 18:20 J 33 2 13 июня 1918 г. Camel   С Шавиньи   J 36 3 13 июня 1918 г. аэростат   Ретениль   J 36 4 24 июня 1918 г. Spad   Ю Шато-Тьерри 09:25 J 36 5 15 июля 1918 г. Camel 54 Sqdn Ю Ла-Капелль 14:20 J 36 6 15 июля 1918 г. Caudron R 11   Фестиньи 17:35 J 36 7 17 июля 1918 г. Nieuport 28 147 Aero З Друасси 15:00 J 36

ЯКОБС (Jacobs) Йозеф Карл Петер

Лейтенант FFA 11, Jasta 12, 22, 7

Родился 19 мая 1894 г. в Кройцкапелле, Рейнланд. Якобс учился летать еще в 1912 г. Когда началась война, он записался в германскую военную авиацию и проходил подготовку на пилота в FEA 9. Определенный в FA 11, он летал на истребителях Fokker E III и Fokker West в 1916 г. Дата его первой победы неясна. Якобс объявил о своей первой победе над аэростатом 22 марта 1916 г., но дата, выгравированная на его Ehrenbecher'е, совершенно другая - 12 мая 1916 г. Fokker Staffel West послужила базой для формирования Jasta 12, но через месяц после ее создания, 25 октября 1916 г., Якобс перешел в Jasta 22 к своему другу обер-лейтенанту Эриху Хонеманнсу, который командовал этой эскадрильей. Зимой 1916/17 г. он также служил инструктором в Jastaschule I. 2 августа 1917 г., когда его беовой счет достиг пяти побед, Якобс стал командиром Jasta 7 и оставался на этом посту до конца войны. Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами в августе 1917 г., уже имея к этому времени Железный крест 1-го и 2-го класса. В начале 1918 г. он получил триплан Fokker и летал на машинах этого типа - как правило, выкрашенных в черный цвет - до октября 1918 г. С более чем 30-ю победами, одержанными на триплане, он стал самым результативным асом этого самолета. Он сумел выжить в двух столкновениях с другими германскими самолетами и 18 июля 1918 г. получил «Pour le Merite». Его окончательный счет побед по разным источникам варьируется от 44 до 48, но скрупулезное исследование показывает, что к истине гораздо ближе последняя цифра. В 1919 г. Якобс сражался против коммунистов на Балтике вместе с Остеркампом и Заксенбергом, а позднее стал летным инструктором в турецкой армии. Он занимал должность директора прдприятий «Адлер», а позже, в начале начале 1930-х гг.,был владельцем авиационного завода в Эрфурте. Продолжая заниматься авиацией, в то же время принимал непосредственное участие в соревнованиях по бобслею, а также в автогонках и соревнованиях на моторных катерах. Он не поддерживал идеи Национал-социалистской партии, а потому не вступил в новые Люфтваффе, хотя и получил звание майора резерва. Более того, Якобс перевез свою команнию в Голландию и даже одно время скрывался от разыскивающего его Геринга, которому он отказал в возможности стать главным акционером его фирмы. После войны он стал президентом Германской ассоциации бобслея, открыл собственную фирму по промышленному использованию подъемных кранов и оказал очень большую помощь историкам воздушной войны периода Первой мировой. Якобс ушел в лучший мир 29 июля 1978 г. в Мюнхене, т. к. проживал в Баварии после Второй мировой войны.

Командиры эскадрилий из Jagdgruppe № 6. Слева направо: лейтенант Рааб (адьютант), лейтенант Карл Плаут (17 побед, Jasta 51), лейтенант Йозеф Якобс (Jasta 7), гауптман Эрхард Мильх (командир JGr), лейтенант Карл Дегелов (Jasta 40), лейтенант фон Дацур (Jasta 20).

Лейтенант Йозеф Якобс, одержал 48 побед и получил «Pour le Merite». Вероятно, самый успешный пилот, воевавший на трипланах.

- 1 февраля 1916 г. Caudron н/п       FA 62 1 22 марта 1916 г. аэростат¹       FSW 1 12 мая 1916 г. враж. самолет¹       FSW 2 23 января 1917 г. Caudron R 4   Терни-Сорни 16:35 J 22 3 9 февраля 1917 г. 2-мест. самолет (фр.)   Серни 19:30 J 22 - 6 апреля 1917 г. аэростат н/п 21 Cie Бланзи-Вайи 19:55 J 22 4 13 апреля 1917 г. Farman   Баризи день J 22 5 16 апреля 1917 г. аэростат   Лаффо   J 22 - 7 мая 1917 г. Spad н/п   Брэ   J 22 - 28 мая 1917 г. Nieuport н/п       J 22 - 26 июня 1917 г. Spad н/п   Понтавер   J 22 - 27 июня 1917 г. Spad н/п   Серни   J 22 - 6 июля 1917 г. Spad н/п       J 22 - 28 июля 1917 г. Spad н/п   ок. Краонна 07:05 J 22 - 28 июля 1917 г. Spad н/п   ок. Суассона 12:00 J 22 6 20 августа 1917 г. Triplane N5355, 10N Sqdn Лангемарк 17:35 J 7 7 10 сентября 1917 г. Spad Esc Spa.48² Кейем 19:05 J 7 8 11 сентября 1917 г. Camel   Кукост 08:30 J 7 9 18 октября 1917 г. DH 4   оз. Зиллебеке 09:50 J 7 10 9 ноября 1917 г. Spad Esc Spa.103 Ваумен 15:30 J 7 11 6 декабря 1917 г. Spad B1623, 23 Sqdn Пассхендале 10:35 J 7 - 8 декабря 1917 г. Camel н/п   Пассхендале 13:55 J 7 12 18 декабря 1917 г. Camel 65 Sqdn Диксмюд 15:45 J 7 13 11 апреля 1918 г. RE 8 7 Sqdn З Остенде 18:05 J 7 14 21 апреля 1918 г. Camel 24 Sqdn Ю Армантьера 11:15 J 7 15 14 мая 1918 г. аэростат 27 Cie С Ипра 16:40 J 7 16 14 мая 1918 г. аэростат 30 Cie С-З Ипра 16:45 J 7 17 23 мая 1918 г. SE 5a   Крёйсстрат 09:40 J 7 18 1 июня 1918 г. Bristol F2b 20 Sqdn С-З Диккебюса 07:40 J 7 19 5 июня 1918 г. Camel B7220, 203 Sqdn З Байёль 11:20 J 7 20 10 июня 1918 г. Camel   Ю Поперинге 08:45 J 7 21 19 июня 1918 г. RE 8 21 Sqdn В Звартелена 20:25 J 7 22 26 июня 1918 г. Camel 210 Sqdn Менен 20:15 J 7 23 17 июля 1918 г. Camel   Ю-З Ньёпора 21:10 J 7 24 19 июля 1918 г. SE 5a 74 Sqdn Морследе 09:30 J 7 25 13 сентября 1918 г. RE 8   Кеммел-Байёль 15:00 J 7 26 15 сентября 1918 г. A-W FK 8 C8571, 82 Sqdn Пассхендале 19:00 J 7 27 16 сентября 1918 г. SE 5a E4054, 40 Sqdn З Менена 08:40 J 7 28 16 сентября 1918 г. аэростат 5-5-2 Поперинге 19:35 J 7 29 19 сентября 1918 г. Camel     19:00 J 7 30 21 сентября 1918 г. DH 9 107 Sqdn Диксмюд 12:10 J 7 - 21 сентября 1918 г. DH 9 н/п   С-З Рулера 12:22 J 7 31 24 сентября 1918 г. Camel 204 Sqdn Диксмюд-Морследе 18:35 J 7 32 28 сентября 1918 г. SE 5a 41 Sqdn Морследе   J 7 33 28 сентября 1918 г. SE 5a 41 Sqdn Морследе   J 7 34 1 октября 1918 г. DH 9       J 7 35 2 октября 1918 г. DH 9   Стаденберге   J 7 36 2 октября 1918 г. Spad   лес Хаутхюлст 10:32 J 7 37 3 октября 1918 г. Camel   Рюмбеке   J 7 38 3 октября 1918 г. Camel   Рюмбеке   J 7 39 4 октября 1918 г. Spad       J 7 40 7 октября 1918 г. Camel 70/65 Sqdn     J 7 41 8 октября 1918 г. аэростат   Кеммелберг   J 7 42 9 октября 1918 г. аэростат   Ю-З Диксмюда   J 7 43 9 октября 1918 г. аэростат   Ю-З Диксмюда   J 7 44 14 октября 1918 г. Camel       J 7 45 15 октября 1918 г. Breguet XIV   С Вервика   J 7 46 19 октября 1918 г. Spad Esc Spa.82 Винендале 11:30 J 7 47 19 октября 1918 г. Spad Esc Spa.82     J 7 48 27 октября 1918 г. Bristol F2b       J 7