Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. - Страница 40

1 7 января 1916 г. Farman (англ.)   Седд-уль-Бахр   FA 6 2 8 января 1916 г. Voisin III LAS 8502, C Flt, A Sqdn, 2 Naval Wing ок. мыса Хеллес   FA 6 3 4 февраля 1916 г. Farman/BE 2   Баба-Тепе, ок. Имброса   FA 6 4 24 января 1918 г. Sopwith   залив Сарос   FA 6 5 23 мая 1918 г. Sopwith Scout       FA 6

КИМЕРА (Cymera) Вильгельм

Официрштелльфертретер KG 1, Jasta 1

Родился 5 октября 1885 г. в Эльберфельде, Вестфалия. Служил фельдфебелем в Kampfgeschwader I. Был сбит над Морепа британским асом Альбертом Боллом, его наблюдатель, лейтенант Ганс Бекен, погиб. В тот день они летели на Roland'е D II, и пилот в 19:45 сделал вынужденную посадку около Во. После подготовки на летчика-истребителя Кимера в конце 1916 г. был направлен в Jasta 1. Повышенный в звании до официрштелльфертретера, он погиб в бою над деревней Шамуй 9 мая 1917 г. Его счет побед варьируется от 4 до 6. Одержал ли он победу в составе KG 1, точно неизвестно. 27 декабря 1916 г. Кимера принимал участие в бою, в котором капитан Дж.Б. Квестед и лейтенант Х.Дж.Х. Дикси сбили немецкого аса Густава Лефферса. Кимера затем подбил их FE и заставил этот самолет совершить вынужденную посадку на британской стороне линии фронта. Эта победа, как часто бывало, сначала приписывалась Манфреду фон Рихтхофену, но победа барона относилась к вечеру того же дня.

1 27 декабря 1916 г. FE 2d 7666, 11 Sqdn ок. Шеризи 12:20 J 1 2 6 марта 1917 г. Nieuport   Ю Вайи 13:50 J 1 3 11 марта 1917 г. FE 2d 11 Sqdn Норёй 12:50 J 1 4 1 мая 1917 г. аэростат   С Конде 13:00 J 1 - 5 мая 1917 г. Morane Parasol¹ н/п   Куртекон 17:30 J 1 5 7 мая 1917 г. Spad²   Вандрёй   J 1

¹ Победа отдана Паулю Бона.

² Сел на вынужденную посадку на своей территории.

D

ДАЛЬМАНН (Dahlmann) Теодор Герман

Обер-лейтенант FA(A) 63, 252, Jasta 29, 26, JG III

Дальманн, которого обычно называли просто Герман, родился 19 ноября 1892 г. в Ванфриде, Гессен. Втупив в армию 1 апреля 1913 г., он служил офицером в пехоте, пока не подал прошение в авиацию в июле 1915 г. После прохождения летной подготовки в FEA 3 в Готе, новоиспеченный пилот был назначен в FA(A) 63, а затем с мая по октябрь 1916 г. летал в составе FA(A) 252, пока не стал летчиком-истребителем в марте 1917 г. С 15 апреля он летал в составе Jasta 29 и одержал свою первую победу 1 июня, получив ровно через месяц Железный крест 1-го класса. 27 января 1918 г. Дальманн был произведен в обер-лейтенанты, командуя тренировочной школой. В феврале была сформирована JG III, и 21-го числа его перевели в Jasta 26, а в июле назначили адъютантом этого формирования. Он часто вылетал на задания вместе с Jasta 26, одержав свои последние пять побед в летне-осенних боях. Был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Став во время Второй мировой войны генералом Люфтваффе, Дальманн служил в германском Военном министерстве. Он умер 21 января 1978 г. в возрасте 85 лет.

1 1 июня 1917 г. аэростат   Прон 19:45 J 29 2 14 августа 1918 г. SE 5a   Френе   J 26 3 29 августа 1918 г. Camel   Ванкур   JG III 4 2 сентября 1918 г. Camel 148 Aero Анкур   JG III 5 4 сентября 1918 г. Camel 70 Sqdn Паллё   JG III 6 4 сентября 1918 г. Camel 70 Sqdn Паллё   JG III 7 29 октября 1918 г. Camel   З Валаньсьена   JG III

ДАННХУБЕР (Dannhuber) Ксавер

Лейтенант Kagohl 6, SS 25, Jasta 26, 79 

Начал свою боевую карьеру в Bogohl 6, затем переведен в Schutzstaffel 25, пока не был определен 1 июня 1917 г. в Jasta 26. Раненый в руку в бою 18 октября, вернулся на фронт 7 ноября, получив перевод в Jasta 79b, а через месяц принял над ней командование. 11 февраля 1918 г. он получил травмы в авиакатастрофе в ходе испытательного полета на Pfalz'е D IIIa. После нескольких месяцев в госпитале Даннхубер вернулся на свою командную должность и пять дней спустя сбил свою 11-ю жертву - ровно через год после своей предыдущей победы. Он имел Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, и по некоторым оценкам его счет достигал 14 побед.

Ксавер Даннхубер в кабине своего истребителя Albatros из состава Jasta 26. Имел на счету 11 побед.

1 13 августа 1917 г. аэростат (фр.)   С-З Вламертинге 17:30 J 26 2 17 августа 1917 г. FE 2b B1891, 20 Sqdn¹ Сен-Жульен   J 26 3 17 августа 1917 г. Sopwith   Стаден 20:50 J 26 4 21 августа 1917 г. Nieuport   Пулкапелле 20:20 J 26 5 27 сентября 1917 г. Bristol F2b A7150, 20 Sqdn Первейзе 18:40 J 26 6 1 октября 1917 г. SE 5a A8928, 56 Sqdn² Вестрозебеке 17:50 J 26 7 9 октября 1917 г. Spad   Зоннебеке 16:20 J 26 8 10 октября 1917 г. SE 5a B23, 56 Sqdn Беселаре 18:00 J 26 9 11 октября 1917 г. Camel N6358, 9N Sqdn   16:00 J 26 10 14 октября 1917 г. Spad Esc. Spa 73 Ю Диксмюда 17:35 J 26 11 14 октября 1918 г. Dolphin   Боэн 17:10 J 79

¹ Лейтенант Х.У. Джослин (7 побед) и 2-й лейтенант А. Аркухарт.

² Лейтенант Р.Х. Слоли, 9 побед.

ДЕГЕЛОВ (Degelow) Карл

Лейтенант FA(A) 216, Jasta 36, 7, 40

Родился 5 января 1891 г. в Мюнстердорфе. В 1912-1913 гг. совершил поездку в Соединенные Штаты, работал на цементных фабриках в Чикаго и Эль-Пасо. С началом войны «Чарли» Дегелов вступил во 2-й Нассауский пехотный полк № 88, в рядах которого участвовал в боях на Западном фронте, а потом в России, пока не возвратился вместе с полком во Францию. За это время он вырос с ефрейтора до вице-фельдфебеля, был ранен в руку на русском фронте и получил Железный крест 1-го и 2-го класса. Произведенный в офицеры 31 июля 1915 г., Дегелов получил перевод в авиацию в 1916 г. и после летной подготовки был направлен в Flieger Abteilung (A) 216 на Сомме, начав боевые полеты с начала 1917 г. Летая вместе со своим обычным наблюдателем, лейтенантом Куртеном, на разведчиках Albatros C V на задания по корректировке артогня, он сбил в мае французский самолет-разведчик, плюс еще один, который не был ему официально засчитан. Направленный на истребители, Дегелов попал в Jasta 36, но буквально через несколько дней его с позором удалили из эскадрильи за то, что он случайно ранил человека из наземного персонала во время профилактики оружия. 17 августа «Чарли» Дегелов был назначен в Jasta 7, где одержал три официальные и столько же неофициальных побед за девять месяцев, пока 16 мая 1918 г. его не перевели в Jasta 40. В этой эскадрилье, командиром которой он стал 11 июля, его счет начал быстро расти и к концу войны достиг 30 побед. Отличившись ввоздушных боях, Дегелов 9 августа получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 9 ноября вожделенный «Pour le Merite». Как факт, он стал последним авиатором, получившим эту заветную награду. После войны он сражался против коммунистов, был основателем Гамбургского временного Добровольческого корпуса. Написал в 1920 г. знаменитую книгу: «С надежным Белым Оленем» (в Первую мировую войну олень был талисманом, нарисованным на борту его самолетов). Во время Второй мировой войны Дегелов служил майором в Люфтваффе, а в послевоенные годы стал бизнесменом. Скончался в Гамбурге 9 ноября 1970 г. ровно пятьдесят два года спустя с того дня, когда он получил свой «Голубой Макс».