Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. - Страница 140

ВИССНЕР (Wiessner) Эрнст

Лейтенант FA(A) 250, Jasta 18

Родился в Штутгарте, 1 декабря 1894 г. Поступил в армию с началом войны, служил в 54-м полку полевой артиллерии. Первелся в авиацию в апреле 1916 г., проходил обучение в FEA 8 (Грауденц), FEA 10 (Боблинген) и FEA в Кёльне, а затем окончил истребительную школу. Получил в январе 1917 г. направление в FA(A) 250, откуда в апреле был переведен в Jasta 18. Погиб 7 июня 1917 г. в бою с истребителями FE 2d из 20-й эскадрильи. Это случилось в 17:50 недалко от Вамбеке, после того как Висснер сбил свою пятую жертву. Он рухнул у Варнетона, сбитый, предположительно, капитанами Ф.Г. Тэйром и Ф.Р. Каббоном.

- 5 апреля 1917 г. FE 2d н/п   Ю Ипра 11:45 J 18 1 29 апреля 1917 г. FE 2b 20 Sqdn С Куртре 18:50 J 18 2 3 мая 1917 г. FE 8 7622, 41 Sqdn лес Хаутхюлст день J 18 3 5 мая 1917 г. FE 2d 20 Sqdn З Сент-Элуа   J 18 4 2 июня 1917 г. FE 8   оз. Зиллебеке   J 18 5 7 июня 1917 г. RE 8 6 Sqdn Холлебеке   J 18

ВИНДИШ (Windisch) Рудольф

Лейтенант FFA 62, KG 2, Jasta 32, 50, 66

Родился 27 января 1897 г. в Дрездене. Поступил в армию еще перед войной, начав службу в 177-м пехотном полку. Принимая участие в сражениях с первых дней войны, получил легкое ранение 21 ноября 1914 г. Был переведен в авиацию 22 января 1915 г. и направлен в школу военных пилотов в Лейпциге. Он получил звание унтер-офицера 10 июня и определен в FEA 6 на должность инструктора. Подав рапорт о переводе его в боевую часть, Виндиш попал 1 мая 1916 г. в FFA 62, а 15 июня отправился в его составе на Восточный фронт, где вскоре проявил себя, и 12 июля был награжден Железным крестом 2-го класса, а на следующий день повышен в звании до вице-фельдфебеля. 28 августа он получил Железный крест 1-го класса за уничтоженнный аэростат - его первую победу. За этим последовало награждение прусским орденом Короны 4-й степени с мечами. Виндиш был единсчтвенным германским летчиком, заслужившим эту награду в годы Первой мировой войны. Пилот получил ее за специальную миссию, выполненную им 2-3 октября 1916 г. вместе с наблюдателем, обер-лейтенантом Максимилианом фон Косселем, с котором он, кстати, одержал свою первую победу. За тот же самый подвиг Виндишу пожаловали награду княжества Вальдек - Почетный крест с мечами, а также саксонскую серебрянную медаль Св. Генриха (18 октября 1916 г.). Подвиг заключался в посадке в русском тылу, где был высажен фон Коссель, сумевший взорвать стратечгически важный железнодорожный мост в районе Ровно-Броды. Виндиш вернулся на следующий день, забрал фон Косселя и благополучно доставил его обратно. Обоим авиаторам их награды лично вручал император Германии. 24 ноября 1916 г. Виндиш был направлен в KG 2 на Западный фронт, где 5 декабря его произвели в офицеры. Когда стали создаваться новые истребительные эскадрильи, в них переводили опытных пилотов с двухместных машин, и таким образом Виндиш оказался 20 февраля 1917 г. в Jasta 32. После своей четвертой победы он был награжден 4 ноября Рыцарским крестом саксонского ордена Альбрехта 1-й степени с мечами. Затем 10 января 1918 г. его перевели в Jasta 50, но он пробыл там очень недолго, поскольку уже 24-го числа того же месяца был назначен командиром Jasta 66. Там, к 27 мая Виндиш довел счет своих побед до 22, но в этот день он и сам был сбит. Поначалу держалось устойчивое мнение, что летчик уцелел и окакзался в плену у французов, но он не вернулся на родину после окончания войны, и обстоятельства его кончины не известны. Ходила история, что он был застрелен при попытке к бегству, используя угнанный французский аэроплан, но, поскольку обстоятельства его смерти окутаны мраком тайны, эта история скорее всего выглядит как красивая легенда. Поскольку предполагалось, что Виндиш остался жив и попал в плен, 6 июня 1918 г. ему пожаловали «Pour le Merite». Кроме того, среди его наград были Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, австро-венгерская серебрянная медаль «За храбрость» 2-го класса и саксонская золотая медаль Св. Генриха.

Лейтенант Рудольф Виндиш, 22 победы. Стал кавалером ордена «Pour le Merite» в июне 1918 г., когда он, как считается, попал в плен, но больше его никто не видел.

1 25 августа 1916 г. аэростат   Ю-В Бродов   FFA 62 2 18 сентбяря 1917 г. AR 2   Флери 15:47 J 32 3 27 сентября 1917 г. Spad   Бетеленвиль 10:28 J 32 4 1 ноября 1917 г. Spad   З Брэ   J 32 5 7 ноября 1917 г. Spad   Бранкур   J 32 6 18 ноября 1917 г. Spad   Лаваль   J 32 7 3 января 1918 г. аэростат   Виллер   J 32 8 4 января 1918 г. Spad   Ю Стаубекена   J 32 9 15 марта 1918 г. Spad   Витри-Реймс   J 66 10 17 марта 1918 г. Spad   Витри-Реймс   J 66 11 23 марта 1918 г. Sopwith 2   ферма Ле-Брюин   J 66 12 24 марта 1918 г. Spad 2   Бретиньи   J 66 13 24 марта 1918 г. Spad   Тернье   J 66 14 24 марта 1918 г. Spad   Тернье   J 66 15 11 апреля 1918 г. Breguet XIV   Ю Нуайона   J 66 16 21 апреля 1918 г. Spad   Ги   J 66 17 21 апреля 1918 г. Spad   Ги   J 66 18 3 мая 1918 г. аэростат   Жювиньи   J 66 19 4 мая 1918 г. Spad   Карлепон   J 66 20 15 мая 1918 г. Spad 2   Троли-Луар   J 66 21 16 мая 1918 г. Spad   Тьекур   J 66 22 27 мая 1918 г. Spad 2   Куврелль-Леже   J 66

ВИНТГЕНС (Wintgens) Курт

Лейтенант FFA 67, 6, 48, KEK Vaux, Jasta 4, 1

Родился 1 августа 1894 г. в Нойштадте, в семье армейского офицера. В 1913 г. стал кадетом, служил в телеграфном батальоне № 2 во Франкфурте. Когда началась война, он учился в Военной академии, но вернулся в свою часть, где был награжден Железным крестом 2-го класса. Перведясь в авиацию в конце 1914 г. или начале 1915 г., Винтгенс поначалу летал как наблюдатель на Западном фронте, откуда позже его перевели в Польшу. Он также был командирован в AOK IX (Армейское радиоотделение). В марте 1915 г. он прошел подготовку на пилота и благодаря своему мастерству был назначен сначала в FFA 67, как пилот истребителя Fokker, а затем в FFA 6b. Он одержал свою первую победу 1 июля 1915 г., и, будь она подтверждена, ей было бы суждено стать первой победой германских истребителей в истории. Позднее, 5 июля, пилота направили в FFA 48, и, хотя Винтгенс был определенно назначен в этот авиаотряд, в письме другу он писал, что не является частью состава какого-либо Abteilung, а абсолютно независим. Несмотря на период болезни, когда он был инфицирован гриппом, Винтгенс, как и год назад, продолжал летать в FFA 48 и 6, и, после того как ему удалось сбить восемь вражеских самолетов, он получил 1 июля 1916 г. «Pour le Merite», став четвертым германским летчиком-истребителем, удостоившимся этой награды. Перведенный затем в KEK Vaux, организационно входивший в FA 23, он продолжал пополнять свой боевой счет, пока не был направлен в Jasta 4, в которую при ее создании 25 августа перешли и другие асы из «Кампфайнзитцеркоммандо Во». В начале сентября пилот получил новый перевод, на этот раз в Jasta 1, где одержал свои последние победы. Он был сбит 25 сентября 1916 г. около Виллер-Карбоннеля, вероятнее всего, французским асом, лейтенантом Альфредом Эрто из эскадрильи № 3. Если верить истории, Винтгенс помогал прикрывать германский разведчик и смог его спасти, но поплатился за это собственной жизнью. Наблюдателем немецкой машины типа C был Йозеф Вельтьенс - будущий ас. Помиом уже упоминавшихся наград, Винтгенс имел Железный крест 1-го класса, Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и Рыцарский крест саксонского ордена Альбрехта 2-й степени с мечами. До сих пор точно неизвестно, какие ииз его побед в июле 1915 г. были подтверждены или же ордну из них засчитали как неизвестную вторую победу, одержанную между 15 июля и 9 августа 1915 г. В некоторых списках у Винтгенса показывают 18 побед, и это количество может быть и верно, хотя иногда возникает путаница, когда его «первую» победу засчитывают как «19-ю». Определенно, его 8-я победа официально принята как одержанная 30 июня, ибо именно за нее он получил «Pour le Merite».