Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Козлов Борис Игоревич - Страница 21
работу поста управления стрельбой и тем самым устранило один из основных недостатков "Ориона", однако сохранение 102-мм орудий противоминной артиллерии (несмотря на постоянно увеличивающиеся размеры и мощь эсминцев) и их слабая броневая защита (не более, чем противоосколочные шиты) — все это считалось слабым местом в целом хорошо сбалансированного проекта.
Фишеровское лобби в Адмиралтействе, контролирующее любое изменение в конструкции кораблей и державшее в своих руках строительство всех дредноутов, обходилось слишком дорого для британских морских сил и, в частности, на принятые решения об ограничении калибра противоминного вооружения. Первый Морской лорд адмирал Джон Фишер, который, обладая "бульдожьей хваткой", рьяно отстаивал 4-дм орудия и жестко возражал против любого увеличения калибра противоминной артиллерии, особо подчеркивая, что одна 6-дюймовая батарея, установленная на корабле, обойдется казне в 150000-170000 фунтов стерлингов.
Линейный корабль "Одейшес". 1914 г. (Наружный вид и вид сверху)
Летом 1912 г., когда линейные корабли типа "Кинг Джордж V" (проектное обозначение "Ы") еще достраивались, адмирал сэр Перси Скотт обратил внимание на то, что легкая мачта, установленная на кораблях, не сможет удержать рубку с прибором управления огнем Дрейера, а также большой по размерам командный марс, оборудованный постом управления артиллерийским огнем (Скотт- Виккерс), поэтому он категорически настаивал на установке треногой мачты.
Учитывая трудности, возникшие в 1911 г. во время испытаний системы Скотта на линкоре "Нептун", Адмиралтейство возражало против выбора этой системы и отказывалось от ее установки на новых линейных кораблях, поэтому "Кинг Джордж V" был построен и вступил в состав флота с фок-мачтой, как предписывал первоначальный проект, и без системы управления огнем Скотта.
По окончании успешных испытаний приняли решение об установке системы управления огнем центральной наводки на всех линейных кораблях типа "Кинг Джордж V"[* 13 ноября 1912 года по распоряжению Первого Лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля провели состязания в стрельбе между однотипными линейными кораблями "Тандерером", оснащенным новейшей системой управления огнем центральной наводки, и "Орионом". Состязание закончилось полным триумфом новой системы управления огнем и так поразило членов комиссии и самого Черчилля, что тот распорядился о немедленном оснащении этой системой всех линейных кораблей и линейных крейсеров Королевского флота. — Прим. авт.].
Для этого прежний, небольшой по размерам пост наблюдения был заменен значительно большей рубкой управления с оборудованием новой системы управления огнем. В попытке обеспечить необходимую жесткость фок-мачты для поддержки этой рубки, не прибегая к установке тяжелой треногой опоры, на "Центурионе" в качестве эксперимента установили до половины мачты легкие трубчатые подпоры. Результат оказался более чем удачным, и два других корабля ("Аякс" и "Одейшес") были снабжены таким же образом. Что касается "Кинг Джордж V", он также прошел серию экспериментов по усилению фок-мачты (балками по высоте, жесткими фланцами и т.д.), но в конце концов на нем установили полноразмерную треногую мачту (в 1917 г.), после того когда была увеличена рубка управления огнем и мощная, жесткая опора для нее стала жизненно необходимой. На "Центурионе" и "Аяксе" рубку управления огнем также установили после их вступления в строй (не ранее 1914 г.), ходовые испытания они прошли в первоначальном варианте.
Линейные корабли "Одейшес" (три фото вверху) и "Кинг Джордж V" (фото внизу)
По проекту корабли типа "Кинг Джордж V" были больше на 500 тонн своих предшественников — кораблей типа "Орион", но на самом деле их водоизмещение превышало "Орионов" более, чем на 800 тонн, и при этом осадка увеличивалась на 0,09 м. В целом построенные корабли были хорошо сбалансированными, имели красивый вид, но, поскольку большинство полагало, что они будут нести на себе более мощное противоминное вооружение (152-мм орудия), чтобы противостоять германским эсминцам, с резко возросшими размерами, на флоте их приняли с небольшим энтузиазмом, а то и вовсе без него, ведь опасаться надо было уже появившихся перед началом войны в составе флота Открытого моря тысячетонных эсминцев "мобилизационного" типа V25 с мощным торпедным вооружением (до этого в германском флоте преобладали так называемые "стандартные" миноносцы типа S138 и VI, водоизмещение которых на превышало 700 т.)
Разочарование и скепсис были неудивительны, поскольку от этого типа кораблей ожидали очень много, если вспомнить тот факт, что восторженные сообщения о них постоянно появлялись в британской прессе. К примеру корреспондент "The Daily Telegraph" Х.С. Байуотер писал в своей статье: "... Новые корабли будут превосходить "Дредноут" в той степени, в какой сам "Дредноут" превосходил корабли, предшествующие ему. Новые суда будут свидетельствовать о значительных усилиях тех людей в британском морском флоте, которые ответственны обеспечить полное превосходство флота Его Величества над неприятелем не только в целом, но и в отдельных деталях. Четыре новых линейных корабля не будут иметь соперников в своей наступательной и оборонительной мощи, а также и скорости, если, конечно, иностранные державы не воспользуются информацией, полученной из своих источников, и не начнут строить подобные корабли.
Новые корабли будут нести на себе усовершенствованные 13,5-дюймовые орудия, которые будут стрелять более тяжелыми, чем прежде снарядами, а вместо 4-дюймовых орудий противоминных батарей они будут иметь не менее шестнадцати 6-дюймовых орудий. Эти суда должны иметь усиленную защиту против мин и торпед, что будет достигаться лучшим делением судна на отсеки. Предполагается, что благодаря этим мерам безопасности наши корабли будут практически непотопляемы."
Линейный корабль "Аякс"
Устройство
На вооружение кораблей типа "Кинг Джордж V" в качестве артиллерии главного калибра находились десять скорострельных 343-мм орудий образца Mk.V в пяти двухорудийных башнях. Размещение башен с орудиями главного калибра вдоль диаметральной плоскости было следующим: в носовой части размещались две линейно-возвышенные орудийные башни "А" и "В", позади второй (задней) дымовой трубы размещалась третья орудийная башня "Q", и две линейно-возвышенные орудийные башни "X" и "Y" размещались в кормовой части. Все эти башни имели сектор обстрела 300°.
Установленные на кораблей типа "Кинг Джордж V" 76-тонные 343-мм орудия раздельного заряжания с длиной канала ствола 45 калибров (15435 мм) и длиной нарезной части ствола 12943 мм были идентичны орудиям, разработанным в 1910 году фирмой "Виккерс" для линейных кораблей типа "Орион". Стволы орудий скреплялись при помощи высокопрочной калиброванной стальной проволоки, которая наматывалась несколькими слоями на внутреннюю трубу до ее нарезки. 343-мм орудия классифицировались по официальной британской терминологии "Марка V", сокращенно — "Mk.V", имели более совершенную и удачную конструкцию, обладали большей точностью и большим эффектом поражения, чем 50-калиберные 305-мм орудия образца Мк.ХI.
- Предыдущая
- 21/47
- Следующая