Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Белов Александр Иванович - Страница 7

Для сравнения, на испанском броненосце 1 клас­са "Пелайо" (9 902 т; 2 320-, 2 280- 1 160-мм орудия си­стемы Гонтория, 11 140-мм скорострельных Капе, 18 малокалиберных), спущенном верфью "Форж и Шантье" 5 февраля 1887 г. и с 1 августа 1888 г. проходив­шем испытаиия, 320-мм 35-калиберные орудия разви­вали кинетическую энергию 90 689 кДж, придавали чугунному 399-кг снаряду начальную скорость 620 м/ с и пробивали возле дульного среза (по расчётам) 731,5- мм железную броню.

По желанию артиллеристов, для улучшения ус­ловий наведения пушек японским крейсерам задали длинный период бортовой качки, обеспечивавший её плавность. Исходя из этого, величина поперечной метацентрической высоты кораблей оказалась невысо­кой. Но даже укороченный с 42 до 38 калибров ствол с трудом размещался на небольшом корабле. Цапфы оси его вертикального наведения пришлось значитель­но сместить вперёд от оси горизонтального вращения платформы. Иначе не удавалось обеспечить заряжание при любом угле по горизонту.

Главная артустановка оказалась неуравнове­шенной: вес перед осью вращения намного превосхо­дил вес позади неё, создавая крепящий момент. Несба­лансированное орудие при повороте на траверз вызы­вало заметный крен. При этом снижался фактический угол возвышения ствола, и так уменьшенный с 30 до 10°. О прицельной стрельбе, да ещё при морском вол­нении, приходилось лишь мечтать.

Американские броненосцы типа "Индиана" (1893 г.) имели аналогичный недостаток. Чтобы умень­шить размер амбразур орудийных башен, их 13-дюй­мовые пушки сместили вперёд. Для крейсера типа "Ма­цусима" не стояла задача проектирования броневых башен конической или цилиндрической формы. Но и укорачивание 320-мм орудийного ствола, уменьшение толщин его щита и купола (со 160 до 110 и со 100 до 40 мм соответственно) не смогло привести к созданию уравновешенной главной артустановки на корабле водоизмещением всего 4 278 т.

От исходных технических требований, разрабо­танных японским комитетом по вооружению с 27 ап­реля 1886 г. по 25 мая 1886 г., к его второму заседанию 30 августа 1887 г. остались незыблемыми лишь калибр орудия, система бесперебойного заряжания при любом угле горизонтального наведения, да пока ещё началь­ная скорость бронебойного снаряда. Остальные дан­ные орудия французские конструкторы в ходе проек­тирования поневоле ухудшили.

Случилось то, что многократно повторялось во всех странах при работе различных фирм над военны­ми заказами: сначала представители промышленнос­ти увлекают заказчика новыми оригинальными и не слишком дорогими проектами, мнимо позволяющими превзойти потенциального противника. Потом законы физики и ограниченные технологические возможнос­ти шаг за шагом, возвращают мечтателей с обеих сто­рон к реальной жизни.

Тогда же постепенно становилось ясно, что кри­тики проекта крейсеров типа "Мацусима", в частности, советник Джон Инглез, во многом оказались правы и целесообразнее было создавать более сбалансированные корабли типа "Нанива". Но остановить или повернуть назад запущенный процесс проектирования и строи­тельства серии крейсеров непросто, а для флота, кото­рый может остаться вовсе без кораблей, преступно. Работы над "Мацусимами" продолжались.

Позднее Морской Генеральный Штаб, военно- морской и морской строительный департаменты до­полнят протокол комитета по вооружению своими ре­комендациями и примут окончательное решение об артиллерии главного калибра новых крейсеров.

Данные 320-мм орудий Кане, установленных на кораблях типа "Мацусима", приводятся ниже в срав­нении с 340-мм орудием де Банжа на береговом стай­ке и с 320-мм орудиями системы Гонтория, составив­шими главный калибр испанского броненосца "Пелайо". К береговому орудию не предъявляются такие жёсткие требования по весу и компактности раз­мещения, как к корабельному, поэтому де Баиж сделал его сбалансированным (с нулевым перевесом казённой части), на 54-тонном станке с компрессорами и с вы­сотой оси цапф над платформой 3,5 м. К середине 1886 г. данных о полигонных испытаниях пушки де Банжа не имелось.

Так в японском императорском флоте появилось крупнокалиберное орудие (Kido-Ho) нового типа. [35] Это позднее флот станет пополняться броненосцами с четырьмя главными пушками, дредноутами и, наконец, линкорами типа "Ямато" (1940 г.) с девятью 457-мм 45-калиберными орудиями, посылавшими по три сна­ряда за две минуты fra дистанцию 240 каб.

Бой при Ялу окончательно убедил японцев в том, что не следует возлагать на крейсера несвойствен­ные им задачи эскадренного боя с броненосцами. Они на собственном опыте увидели, что тактика таранного боя канула в прошлое, не успев родиться, а дистанцию эффективного огня можно увеличивать, повышая при этом скорострельность. Для боя на больших дистанци­ях и следовало применять 320-мм орудия Кане, установ­ленные на полноценные броненосцы.

Данные орудии де Банжа Гонтория Кане Калибр, мм 340 320 320 Диаметр зарядной каморы, мм 347 . . Длина: зарядной каморы, мм 2 800     нарезной части канала, мм (калибров) 7 680 (.)   12 160(38) капала ствола, мм (калибров) 10 480 (30) - - общая от казённой части до дульного среза, мм (калибров) 11 060 (33) 11 200(35) 12 778 (40) Нарезов: число 144   90 глубина, мм 1,5 - 1,6 ширина, мм 5 - - Угол наклона: у казённой части, мин 30     у дульного среза, град 7 - - Угол: возвышения, град 33   10 снижения, град -15 i -4 Вес орудийного ствола, т 37,5 48.2 65,7 Вес: снаряда*, кг 420-550 399 350/450 заряда*, кг 180 220 -/280 Длина снаряда*, мм (калибров) 1 270 (3,75) - -/1 120(3,5) Начальная скорость снаряда*, расчётная, м/с 650 620 610/650 Наибольшая дальность стрельбы, расчётная, м 18 000 4 12 000