Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
F-117 Nighthawk - Никольский Михаил - Страница 11
Пилот «летит» ночью на тренажере F-117A, имитирующим кабину самолета в том виде, в каком она существовала перед началом модернизации по 3-му этапу программы OCIP. В кабине стоят двухцветные (бело-зеленые) многофункциональные индикаторы фирмы Тексас Инструменте. По программе OCIP-3 их заменили цветными многофункциональными индикаторами. По инструкции на левый индикатор выводилась полетная информация.
Вид справа приборной доски самолета YF-117A. Правая часть доски предсерийного самолета не отличается от правой части приборной доски серийного F-117A. В центре кабины установлена обычная ручка управления. В нижней центральной части приборной доски расположены органы управления радиосвязным оборудованием. В целом приборное оборудование YF-117A сильно отличается от приборного оборудования F-117А.
Над приборной доской установлен индикатор на фоне лобового стекла (ИЛС), представляющий собой два стекла, закрепленные в металлической оправе. На ИЛС выводятся основные пилотажно-навигационные параметры, информация о цели. ИЛС установлен на уровне глаз летчика, поэтому пилоту не нужно опускать голову, чтобы считать показания приборов. Непосредственно под ИЛСом поставлен небольшой жидкокристаллический дисплей с кнопками выбора режимы работа автопилота и профиля атаки.
Левая панель
Правая панель
Руд на F-117Л установлен как обычно – на левой боковой консоли между органами управления вооружением. Желтая ручка в центре с полукруглым основанием активизирует катапульту. Интерьер кабины окрашен в цвет Dark Dull Gray (FS36231), приборная доска – черная (FS27038).
Кабина самолета F-117A мало отличается от кабин истребителей поколения 4+. В центре приборной доски, однако, установлен дисплей, на который выводится «картинка» от ИК обзорно-прицельной системы.
Панель аварийной световой сигнализации расположена перед консолью правого борти. В центре снимка – рукоятка шика фонаря кабины. Рядом с держкой катапульты, окрашенной в желтый цвет с черными полосками (она установлена на катапультируемом кресле) расположены кнопки и тумблеры инерциальной навигационной системы.
На самолете F-117A установлена катапультируемое кресло МакДоннел Дуглас ACES II (Advanced Crew Escape System). Кресло полностью окрашено в матовый черный цвет (FS37038), обивка кресла – Medium Olive Drab (FS34201). Держки катапульты – желтого цвета с черными рисками. Под сиденьем хранится аварийный запас пилота. Кресло ACES II оснащено ракетным двигателем, смонтированном в медной трубе на задней стенке. Кресло ACES II обеспечивает катапультирование при нулевой скорости со стоянки, то есть является креслом класса «ноль-ноль». Верхняя граница катапультирования – 40 000 футов (12 192 м), скорость – 600 миль в час (1111,9 км/ч). Ракетный двигатель кресла работает примерно 0,5 с.
Привязные ремни кресла ACES II имеют светло-серый цвет, пряжки ремней – алюминиевые. Ручка управления цвета Dark Gull Gray (FS36231) снабжена пластиковым навершием черного цвета. На солнце черная окраска приборной доски и боковых консолей слегка выгорела. Хорошо виден баллон с аварийным запасом кислорода, баллон окрашен в светло-зеленый цвет.
Теперь бортовые компьютеры постоянно рассчитывали степень приоритетности угроз на основе внешней информации (прежде всего от спутников) и перепрограммировали маршрут полета с учетом возникавших или меняющихся угроз, однако принятие окончательного решение на изменение маршрута оставалось за летчиком. Электроника выступала только в роли консультанта. В кабине были установлены новые цветные жидкокристаллические многофункциональные индикаторы. Венцом этой испытательной программы стал 12-часовой полет, который Джим Браун выполнил 30 июня 1998 г. на самолете «784». В ходе полета на самолет передавалась информация через спутники, «подвешенные» на геостанционарных орбитах. В процессе полета менялись цели и маршрут.
Несколько раз предпринимались попытки снизить визуальную заметность самолета за счет специальной окраски. В 1993 г. самолет «782» был перекрашен в светло-серый цвет. Тогда выполнили 14 сравнительных полетов в паре, серого «стелса» и черного. «Стелсы» остались черными. В июле 1993 г. специальное текстурированное покрытие, снижающее отражение света, нанесли на борт «784». Самолет выполнил в таком виде четыре полета, о результатах не сообщалось.
Интерес к маскировочной окраске «стелсов» возобновился в начале 2000-х годов в связи с желанием командования ВВС США расширить временные рамки использования F-l 17А – не только ночью, но и днем. По словам представителя ВВС «черный F-117 вряд ли станет «дневным игроком», поскольку его легко обнаружить визуально. Первым светло-серо/темно-серую маскировочную схему окраски по типу окраски истребителя F-22 «Рэптор» получил F-117 с серийным номером 85-0835 из 1-го звена 53-й испытательно-оценочной эскадрильи, звено дислоцируется на авиабазе Холломэн, шт. Нью-Мексико. Перекраска самолета проводилась силами личною состава 1 -го звена 53-й эскадрильи, самолет в новой окраске впервые выкатили на аэродром 23 декабря 2003 г. К середине мая 2004 г. в два оттенка серого цвета был перекрашен второй F-117, приписанный к 410-й авиационной летно-испытательной эскадрилье. Программа летных испытаний предусматривает оценку эффективности новой схемы окраски в плане снижения визуальной заметности самолета днем и ночью. Для проведения сравнительной оценки снижения визуальной заметности серые F-117 летали вместе с «черными».
Кресло ACES II, вид справа. Аварийная ручка (желтого цвета с черными рисками) установлена в правой части кресла. Ручка освобождает пилота от привязных ремней и позволяет покинуть кресла без включения ракетного двигателя. После катапультирования пилот с помощью этой ручки освобождается от кресла.
На левой стороне спинки кресла установлен окрашенный в светло-зеленый цвет баллон с аварийным запасом кислорода. Кислород необходим пилоту в случае катапультирования на большой высоте. Перед держкой катапульты с левой стороны кресла установлен контрящий рычаг, предохраняющий летчика от случайного катапультирования. Хорошо видны ролики, с помощью которых кресло «закатывается» на установленные в кабине рельсовые направляющие.
Вид от приборной доски. Тут YF-117A почти не отличается от F- 117А. На правой консоли змеится шланг кислородной системы. В задней части правой консоли закреплен небольшой фонарик – вдруг летчику захочется ночью чего-нибудь подсветить в кабине.
- Предыдущая
- 11/24
- Следующая