Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Взлёт 2012 06 - Журнал Взлет - Страница 17
Сегодня в РСК «МиГ» есть два направления, которые являются базовыми для дальнейшего совершенствования и поставки самолетов. Во-первых, это корабельные МиГ-29К/КУБ – они должны появиться в российском ВМФ в следующем году. В во-вторых, «сухопутные» МиГ-29М/М2 и МиГ-35 – их поставки в наши ВВС предусмотрены государственной программой вооружения, начиная с 2015 г.
В Астане МиГ-29М2 внимательно осмотрел на стоянке президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Позже он наблюдал за маневрами самолета в воздухе. В полете машину представляли два летчика-испытателя РСК «МиГ» – Михаил Беляев и Станислав Горбунов. После полета начальник лётной службы – старший летчик- испытатель РСК «МиГ» Михаил Беляев делится впечатлениями: «Несмотря на то, что погодные условия сегодня были не очень благоприятны для выполнения пилотажа, тем не менее, мы успешно осуществили свой полет, и надеюсь, показали все возможности самолета, доставив радость зрителям. Сейчас большая влажность, и когда самолет выполняет энергичное пилотирование с большими перегрузками и углами атаки, естественно, происходит срыв потока с крыла, что в таких погодных условиях создает очень интересный и красивый эффект».
Военные летчики Казахстана сегодня остро нуждаются в новой технике. В настоящее время в стране прорабатывают планы обновления авиапарка до 2025 г. По словам президента ОАК Михаила Погосяна, именно в этом контексте Россия и представляла на KADEX-2012 самолет МиГ-29М2. «С нашей точки зрения, МиГ-29М2 является одним из лучших вариантов развития группировки военно-воздушных сил Казахстана», – считает глава ОАК. – «Тот пилотаж, который продемонстрировал шеф-пилот фирмы Микояна Михаил Беляев, и те характеристики комплекса, которые мы будем представлять нашим коллегам в Казахстане, создают хорошие перспективы для дальнейшего продвижения МиГ-29М2 и рассмотрения возможного сотрудничества по другим направлениям».
Лично опробовать новый самолет и убедиться, насколько он изменился, по сравнению с обычным МиГ-29, смогли во время выставки и казахстанские летчики. Возможность совершить полет со Станиславом Горбуновым получил первый заместитель командующего ВВС Республики Казахстан Улан Карбинов.
Зам. командующего ВВС Казахстана Улан Карбинов (справа) доволен полетом на МиГ-29М2 и жмет руку летчику-испытателю РСК «МиГ» Станиславу Горбунову
Погода в Астане не сопутствовала демонстрационным полетам МиГ-29М2
Впечатления и от полета, и от машины у него самые лучшие. Причем полет был не просто «прогулочным», а хорошо продуманным заданием – с выполнением учебной задачи. Сравнивая МиГ-29М2 с МиГ-29, Улан Карбинов отмечает: «Разница – весьма ощутимая. И дело не только в пилотажных возможностях. В первую очередь, «МиГ» стал подлинно многофункциональным боевым комплексом».
Руководители и летчики РСК «МиГ» с заместителем командующего ВВС РК Уланом Карбиновым перед МиГ-29М2
Такого же мнения и Главнокомандующий Силами воздушной обороны армии Казахстана генерал-лейтенант авиации Александр Сорокин, заявивший после полета: «Хороший самолет МиГ-29М2, многофункциональный. Это – прекрасная машина. Работает во всех режимах: по воздуху, по земле, по кораблям».
По словам Михаил Погосяна, на казахстанском рынке перспективы есть не только у МиГ-29М2, но и у ряда других новых российских самолетов: «Местными военными проявляется интерес и к Як-130, и к семейству самолетов Су-30, и к Су-35, поэтому, думаю, у нас здесь хорошие перспективы».
А пока идет оценка необходимых закупок новой авиатехники, остро стоит вопрос качественного ремонта имеющейся. Рынок есть рынок, и свои услуги по ремонту военных самолетов предлагают многие. Но качество работ при этом иногда не выдерживает критики. Как известно, скупой платит дважды. А в авиации – тем более, при том, что платить иногда приходится жизнями летчиков…
Российская сторона предлагает самые разнообразные программы ремонта и модернизации, в т.ч. долгосрочные, предусмотренные условиями контрактов по закупкам. Опыт показывает, что ничтожная сиюминутная выгода рано или поздно обязательно обернется большими потерями. По мнению Михаила Погосяна, «постепенно экономика будет брать верх, и многие заказчики все-таки поймут, что какая-то краткосрочная экономия приведет в дальнейшем к дополнительным затратам, что вряд ли соответствует целям и задачам заказчика».
Непростой вопрос и с модернизацией самолетов. Всегда ли она оправдана? Ведь необходимо точно рассчитать, когда экономия превращается в разбазаривание средств, и сделать выбор между ремонтом старой техники и закупками новой. «Например, можно потратить, скажем, 15 млн долл. на самолет, которому останется жизненный цикл лет семь-десять, а можно за 40 млн долл. купить самолет, который будет летать 35-40 лет. Выбор – за заказчиком, и он не всегда однозначен», – говорит Михаил Погосян.
При этом все большее признание получают комплексные контракты, предусматривающие долговременные отношения с поставщиком. По мнению Сергея Короткова, сегодня никто уже не покупает просто авиационную технику как таковую. «Сегодня речь идет о тренажерах, об обучении, о создании центров технического обслуживания на территории тех стран, куда поставляется эта авиационная техника. И все вопросы мы вот сейчас с казахской стороной обсуждаем». Россия предлагает Казахстану создание единого сервисного центра, где будет обслуживаться вся поставленная российская авиатехника. Ведутся и переговоры о возможном обучении у нас казахстанских лётчиков и инженерно-технического состава. Такой опыт есть, и немалый.
Военно-техническое сотрудничество не существует вне политики. Дальнейшее укрепление связей России и Казахстана – это безопасность и развитие двух стран, стабильность на громадных евразийских пространствах. «Казахстан – это одна из наиболее динамично развивающихся стран. И я считаю, что политический диалог и политическое взаимодействие, создание таможенного союза – все это создает хорошие перспективы не только для поставок техники, но и для сотрудничества между нами, для участия предприятий Казахстана в производстве нашей техники, в ее сервисе», – заключает президент ОАК Михаил Погосян.
МЧС Казахстана передан первый Ка-32А11ВС
Важным событием выставки KADEX-2012 стала торжественная церемония передачи Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан российским холдингом «Вертолеты России» первого вертолета Ка-32А11 ВС. Контракт на поставку МЧС Казахстана двух таких машин был заключен 15 августа 2011 г. Второй Ка-32А11ВС прибудет в республику до конца года.
Вертолеты Ка-32А11BC, изготовленные для МЧС Казахстана, оснащаются медицинскими модулями и горизонтальными противопожарными «водяными пушками». Они предназначены для оказания экстренной медико-санитарной помощи, проведения спасательных и противопожарных операций, а также могут использоваться для осуществления аварийно-восстановительных и других неотложных работ при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
«Первая поставка спасательных вертолетов Ка-32А11 ВС в Казахстан знаменует новый важный этап сотрудничества между Республикой Казахстан и Российской Федерацией в области поставок специальной вертолетной техники, – заявил генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Дмитрий Петров. – Развитие партнерских отношений с государственными ведомствами Казахстана давно стало одним из приоритетных направлений работы холдинга в Центрально-Азиатском регионе, и мы готовы увеличивать поставки вертолетной техники.
- Предыдущая
- 17/21
- Следующая