Выбери любимый жанр

Вы читаете книгу


Журнал Взлет - Взлёт 2011 10 Взлёт 2011 10

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

Взлёт 2011 10 - Журнал Взлет - Страница 19


19
Изменить размер шрифта:

* RR — Rolls Royce Trent 1000; GEnx — General Electric GEnx-1B

** суммарный налет по программе сертификационных испытаний шести опытных и трех серийных самолетов на 1 октября 2011 г. достиг 5065 ч в 1791 полете (облет серийных самолетов ZA177 и ZA233 и их перелет для доработок на авиабазу в Сан-Антонио в официальную статистику по испытаниям не засчитывается).

Самолет ZA101(JA801A) — первый "Дримлайнер", поставленный в конце сентября японской компании ANA

… и поставлен стартовому заказчику

В торжественный день выдачи создателям «Дримлайнера» сертификатов типа FAA и EASA «Боинг» официально объявил окончательную дату передачи первого самолета стартовому заказчику — японскому авиаперевозчику ANA (All Nippon Airways), еще в апреле 2004 г. заключившему контракт на 50 лайнеров модели 787. Поставка должна была состояться ровно через месяц с момента сертификации.

Первым отправиться в Японию предстояло самолету с порядковым заводским № 8 (экземпляр ZA101), ставшему четвертым серийным «Дримлайнером», поднявшимся в воздух. Примечательно, что первым из серийных самолетов, еще 19 января 2011 г., была облетана машина с № 9 (ZA102), также предназначенная для поставки ANA. Она принимала активное участие в программе сертификационных испытаний и будет отправлена к заказчику позже. Первый вылет ZA101, уже прошедшего к тому времени окраску в цвета ANA и получившего японский регистрационный номер JA801A, был выполнен в Эверетте 1 сентября. За ним последовала короткая программа приемо-сдаточных испытаний из нескольких полетов.

Оформление документов по передаче самолета заказчику состоялась в Эверетте 25 сентября, на следующий день здесь при широком стечении специалистов и многочисленных гостей прошла официальная церемония первой поставки, а еще через день лайнер вылетел в Японию, прибыв в Токио 28 сентября. По желанию заказчика самолет выполнен в двухклассной компоновке на 264 пассажира (12 мест в бизнес- классе и 252 — в экономическом).

«Пассажиры ANA станут первыми, кто получит уникальный опыт полета в комфортабельном салоне «Боинг» 787 «Дримлайнер», — подчеркнул Митсуо Моримото, старший исполнительный вице-президент и член совета директоров авиакомпании ANA. — Помимо превосходного уровня сервиса ANA, наши пассажиры по достоинству оценят просторный салон, большие иллюминаторы, комфортабельные кресла и встроенные системы развлечений с сенсорными панелями».

Согласно информации, размещенной на сайте авиакомпании, первый чартерный пассажирский рейс новый самолет выполнит 26–27 октября из токийского аэропорта «Нарита» в Гонконг и обратно. 28 и 29 октября состоится еще несколько «установочных» полетов, а с 1 ноября «Дримлайнер» приступит к выполнению коммерческих рейсов по внутренним воздушным линиям Японии из токийского аэропорта «Ханеда» в Окаяму и Хиросиму. С декабря 2011 г новинка ANA выйдет на маршрут Токио-Пекин (первоначально — раз в неделю), а с января 2012-го — Токио-Франкфурт (рейс сначала будет выполняться трижды в неделю, по понедельникам, четвергам и субботам, а с февраля 2012 г. — ежедневно). Кроме того, до конца этого года «Дримлайнеры» будут поставлены на внутренние рейсы из аэропорта «Ханеда» в несколько японских городов.

RC503, четвертый самолет «Боинг» 747-8F, поступивший на летные испытания, в окраске стартового заказчика — компании «Карголюкс»

Серийные самолеты «Боинг» 787, выкаченные со сборки к октябрю 2011 г. № (LN) Обозначение экземпляра Модель Тип двигателей Заказчик Рег. № заказчика Статус* 7 ZA100 787-881 RR ANA н/д Д 8 ZA101 787–881 RR ANA JA801A П 9 ZA102 787–881 RR ANA JA803A ГП 10 ZA530 787-816 RR LAN н/д Д 11 ZA116 JA804A Д 12 ZA104 JA805A Д 13 ZA105 787-881 RR ANA JA806A Д 14 ZA106 JA809A Д 15 ZA107 JA810A Д 16 ZA531 787-816 RR LAN н/д Д 17 ZA150 787-8B6 GEnx Royal Air Maroc CN-RGB Д 18 ZA108 787-881 RR ANA н/д Д 19 ZA151 787-8B6 GEnx Royal Air Maroc CN-RGC Д 20 ZA175 787-846 GEnx JAL JA821J Д 21 ZA176 JA852J Д 22 ZA115 787-881 RR ANA JA807A Д 23 ZA177 787–846 GEnx JAL JA822J Д (СА) 24 ZA103 787–881 RR ANA JA802A ГП 25 ZA230 787-837 GEnx Air India VT-ANA Д 26 ZA231 VT-ANB Д 27 ZA178 787-846 GEnx JAL JA854J Д 28 ZA232 787-837 GEnx Air India VT-ANC Д 29 ZA233 787–837 GEnx Air India VT-AND Д (СА) 30 ZA234 787-837 GEnx Air India VT-ANE Д 31 ZA117 787-881 RR ANA JA811A Д 32 ZA235 787-837 GEnx Air India VT-ANF Д 33 ZA179 787-846 GEnx JAL н/д Д 34 ZA380 787-81B GEnx China Southern B-2725 Д 35 ZA236 787-837 GEnx Air India н/д Д 36 ZA381 787-81B GEnx China Southern н/д Д 37 ZA180 787-846 GEnx JAL н/д Д 38 ZA181 н/д Д 39 ZA260 787-860 GEnx Ethiopian Airlines н/д Д 40 ZA118 н/д Д 41 ZA119 787-881 RR ANA н/д Д 42 ZA120 н/д Д 43 ZA382 787-81B GEnx China Southern н/д Д 44 ZA261 787-860 GEnx Ethiopian Airlines н/д Д