Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Взлёт 2012 01-02 - Журнал Взлет - Страница 12
По тем же причинам фактически остановились работы и по четырем самолетам более ранней модели Ту-204-100, выпуск которых предусматривался планом «Авиастара» на 2011 г. Один из них — Ту-204-100В № 64053, строившийся в свое время по заказу ИФК для «Ред Винге». После того, как авиакомпания решила приостановить закупки новых Ту-204, самолет оказался невостребованным. С 2009 г. он находится в производстве окончательной сборки, причем степень его готовности оценивается как достаточно высокая. Еще один заложенный Ту-204-100В (№ 64059) из-за отсутствия заказчика в ПОС пока не передавался.
По заказу авиакомпании «Авиастар-ТУ» завод с осени 2010 г. вел работы по ремонту и доведению до типовой конструкции Ту-204-100 двух пассажирских самолетов Ту-204 (№ 64014, 64015) выпуска 1994 г. Первоначально они эксплуатировались ГТК «Россия», но с конца 90-х находились на длительном хранении в подмосковном «Быково». В 2008 г. они были выкуплены авиакомпанией «Авиастар-ТУ» и после расконсервации перелетели на аэродром ЛИИ, а осенью 2010-го прибыли на ремонт и модернизацию в Ульяновск. Сдать заказчику оба самолета планировали в минувшем году, однако из-за отсутствия финансирования работы по ним остановились и в настоящее время не ведутся.
Аналогичным образом на заводе «завис» и ряд других ранее выпущенных или еще не достроенных Ту-204. Среди них египетский Ту-204-120C № 64033 в окраске курьерской службы TNT и три Ту-204-120CЕ (№ 64031, 64034, 64041), строившиеся для КНР. Ясности по их дальнейшей судьбе в прошедшем году так и не появилось. Кроме того, на летно-испытательной станции «Авиастара» до сих пор находятся два готовых грузовых самолета Ту-204-10 °C (RA-64051, RA-64052) выпуска 2009 г., сданные заказчику — лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» — в апреле 2010-го. Они предназначались для авиакомпании «Авиастар-ТУ» (чью окраску и несут до сих пор), однако из-за непростой финансово-экономической ситуации у перевозчика в эксплуатацию так и не поступили. Есть вероятность, что в этом году они найдут нового оператора. По некоторым данным, они отправятся в Казахстан, причем соответствующий контракт ИФК может подписать уже нынешней весной.
Представленные в апреле на Международном авиатранспортном форуме планы «Авистара» по производству модернизированных Ту-204СМ предполагали выпуск в период до середины 2016 г. в общей сложности 42 самолетов (включая три опытных, которые по завершении сертификационных испытаний в 2012–2013 гг. предстояло довести до поставочного лица и также отправить заказчикам). Во второй половине 2012 г. планировалось выпустить четыре серийных Ту-204СМ (№ 64153, 64154, 64155, 64156), в 2013-м — восемь, в 2014-м — 10, в 2015-м — 11 и в 2016-м — заключительные шесть (вплоть до № 64191). Однако пока о каких бы то ни было твердых заказах на Ту-204СМ не объявлено, эти планы остаются лишь декларацией о готовности завода строить эти машины в указанном количестве.
Первые контракты на Ту-204СМ, заключенные с Ираном и лизинговой компанией ИФК (для авиакомпании «Атлант- Союз», позднее — «Москва»), давно ушли в небытие. В первом случае помешали санкции США на поставки в Иран техники с использованием американских компонентов (на Ту-204СМ используются модифицированные пермские двигатели ПС-90А2, в разработке которых принимала участие компания «Пратт-Уитни»), во втором — кризис и последующая ликвидация перевозчика. Обсуждавшаяся осенью 2010 г. в связи с потерей этих заказов (и отсутствия других) возможность закрытия программы Ту-204СМ вызвала волнения в Ульяновске, поскольку могла повлечь фактическое прекращение серийного производства на «Авиастаре». В связи с этим были предприняты попытки поиска компромисса, заключающегося в оформлении крупного заказа на партию самолетов Ту-204СМ по фиксированной минимальной стоимости.
Инициатором проекта стал известный бизнесмен Александр Лебедев, в то время — акционер лизинговой компании ИФК и владелец авиакомпании «Ред Винге», уже эксплуатирующей восемь Ту-204-100 и Ту-204-100В. Проект предусматривал производство на «Авиастаре» и поставку в лизинг через ИФК компании «Ред Винге» в период 2011–2016 гг. крупной партии из 44 самолетов Ту-204СМ при условии обеспечения производителем и поставщиками комплектующих оговоренных минимальных цен на их продукцию и выделения соответствующего льготного кредитования, а также организации эффективной послепродажной поддержки. Предложение получило одобрение в правительстве, однако пока в твердый контракт так и не переросло. Кроме того, в минувшем году из проекта вышла ИФК — ее место, вероятно, может занять с «ВЭБ-Лизинг».
На прошедшем 19–21 января этого года авиасалоне в Бахрейне, в котором принимал участие один из самолетов Ту-204-100В компании «Ред Винге» (RA-64050), было заявлено что перевозчик по-прежнему заинтересован в получении 10–15 модернизированных Ту-204СМ. Сообщалось также, что ведутся переговоры с РКК «Энергия» (авиакомпания «Космос») и авиакомпанией «Башкортостан», рассматривающих возможность приобретения от трех до пяти и 15 самолетов Ту-204СМ соответственно. Ранее, в июне прошлого года, стало известно, что предварительное соглашение на десять Ту-204СМ готовится заключить «ВИМ-Авиа» (владеет контрольным пакетом акций авиакомпании «Башкортостан», так что, возможно, речь в Бахрейне шла о том же самом заказе), а в сентябре «Туполев» заявил о подписании меморандума о намерениях с сирийской компанией «СирианЭйр» на три Ту-204СМ с поставкой начиная с 2013 г.
Однако пока хотя бы одно из этих предварительных соглашений не переросло в твердый контракт, говорить о запуске Ту-204СМ в серийное производство, даже при ожидаемом в этом году получении сертификата типа, очевидно, преждевременно. Так что, вероятно, в 2012 г. работы «Авистара» по самолетам семейства Ту-204 вряд ли продвинутся дальше сборки третьего Ту-204СМ (№ 64152) и, при появлении заказов и соответствующего финансирования, достройки имеющихся заделов.
Если программу Ту-204СМ все-таки удастся спасти от закрытия, то выпуск таких самолетов в Ульяновске в любом случае будет продолжаться не позже середины текущего десятилетия, когда на рынок должен выйти перспективный ближне-среднемагистральный лайнер МС-21. В дальнейшем ЗАО «Авистар-СП» решено сделать основным производственным центром ОАК, специализирующимся на производстве самолетов транспортной авиации. Первым шагом в этом направлении станет освоение серийной постройки транспортных самолетов Ил-76МД-90А (проект «476»). Распоряжение Правительства России о разработке и организации выпуска модернизированного Ил-76 в Ульяновске было принято 20 декабря 2006 г.: «476-му» предстояло получить крыло новой конструкции, более мощные и экономичные двигатели ПС-90А-76, современный пилотажно-навигационный комплекс.
Начало летных испытаний Ил-76МД-90А запланировано на нынешнюю весну, а следующие два самолета планируется выпустить в 2013 г.
В 2009 г. в постройку на «Авиастаре» были заложены два первых образца Ил-76МД-90А — ресурсный (№ 01–01) и летный (№ 01–02). Комплект агрегатов конструкции ресурсного экземпляра — отсек фюзеляжа Ф2, центроплан и консоли крыла — был изготовлен к осени 2011 г. и 1 октября доставлен в подмосковный Жуковский для статических испытаний в ЦАГИ. 15 декабря в Ульяновске состоялась и торжественная церемония выкатки из сборочного цеха первого летного образца «476-го». В настоящее время на нем завершается монтаж бортовых систем, проводится их цеховая отработка. В первый полет он может подняться нынешней весной. В 2010 г. по договору с «ОАК — Транспортные самолеты» в постройку на «Авиастаре» заложены три следующих самолета установочной партии. По словам генерального директора завода Сергея Дементьева, два из них должны быть готовы в 2013 г.
Стартовым заказчиком серийных Ил-76МД-90А станет Минобороны России. Как заявил во время посещения «Авиастара» 20 января вице-премьер Правительства России Дмитрий Рогозин, Государственной программой вооружения на период до 2020 г. предусмотрены закупки «более ста» таких самолетов, которые должны начаться в 2014 г. Среди потенциальных заказчиков машины называются также авиация МЧС России, а в дальнейшем (в коммерческой версии Ил-76ТД-90А) — и ряд авиакомпаний, эксплуатирующие самолеты Ил-76ТД и заинтересованные в обновлении и пополнении своих парков. На основе базовой версии предполагается строить также самолеты-заправщики Ил-78МД-90 и самолеты специального назначения.
- Предыдущая
- 12/29
- Следующая