Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Вертолёт, 2007 № 04 - Журнал Вертолет - Страница 1
Вертолёт, 2007 № 04
Российский информационный технический журнал
№ 4 (39) / 2007
Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год
Фотографии
А. Норриса (стр. 24–29), Л. Даль (стр. 31), а также из архивов авторов и редакции. На 1 стр. обложки вертолет EC-135, фото А. Норриса.
Перспективы завода — перспективы отрасли
В президиуме конференции слева направо: А.Б. Шибитов, А.Г. Самусенко, В.Р. Михеев
На ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» 10 декабря 2007 г. состоялась пресс-конференция, посвященная 60-летнему юбилею завода. В рамках пресс- конференции была проведена презентация предприятия, на ней говорилось об истории МВЗ, современных и перспективных проектах.
Генеральный директор МВЗ им. М.Л. Миля Андрей Борисович Шибитов вкратце рассказал о возглавляемом им предприятии. Он отметил, что на заводе были созданы вертолеты практически всех типов: легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые, спроектировано и построено более 15 различных типов вертолетов в более чем 200 модификациях. Коллектив завода внес решающий вклад в становление и развитие российской авиации. Вертолетные подразделения ВВС, а также МЧС, МВД почти полностью укомплектованы машинами разработки МВЗ. 95 % вертолетов, производящихся в России, — это вертолеты марки «Ми». С милевских вертолетов началось вертолетостроение в Польше и Китае. Общее количество произведенных вертолетов — больше 30 тысяч, свыше 7 тысяч было поставлено на экспорт во все регионы мира.
Сегодня МВЗ им. М.Л. Миля входит в состав ОПК «Оборонпром», в холдинг «Вертолеты России». В составе единой интегрированной структуры предприятие реализует комплекс мероприятий по повышению боевой эффективности, тактико-технических показателей отечественных вертолетов, а также по внедрению концепции послепродажного обслуживания техники. «Мы стараемся продолжать славные традиции, заложенные пионерами отечественной вертолетной отрасли во главе с Михаилом Леонтьевичем Милем, — особо подчеркнул А.Б. Шибитов. — Коллектив полон сил, надежд на будущее». Руководитель предприятия определил и основные направления деятельности МВЗ им. М.Л. Миля: НИОКР, модернизация, развитие послепродажного обслуживания и техническая поддержка.
Ми-38
МВЗ им. М.Л. Миля активно ведет научноисследовательские и конструкторские работы по созданию новых вертолетов и совершенствованию их существующих типов.
Ми-28Н — самый мощный и защищенный боевой вертолет противовоздушного действия — создается совместно с ОАО «Роствертол». В настоящее время завершаются государственные испытания вертолета. Ми-28Н принят на вооружение в качестве основного боевого вертолета ВВС России.
На него поступили предварительные заказы и от иностранных государств.
В 2007 году был успешно завершен первый этап государственных совместных испытаний Ми-28Н. Всего сейчас летает 8 машин (они одновременно проходят государственные испытания): 2 опытных и 6 вертолетов предсерийной партии.
Ми-38 — новый перспективный вертолет повышенной грузоподъемности. Создается совместно с КВЗ при поддержке Правительства РФ. В настоящее время машина проходит заводские испытания. В конструкции несущей системы вертолета Ми-38 применены все последние достижения мирового вертолетостроения. Новинки уже отработаны на Ми-38 в ходе летных испытаний, и их планируют применить и на вертолетах типа Ми-8. Многие решения такие же, как на вертолете Ми-28: бесшарнирная несмазываемая втулка НВ, композитные лопасти со специальным профилем, разработанным в ЦАГИ. Именно композитные лопасти несущего винта Ми-38, которые не ржавеют, не разрушаются, могут служить в течение 22–25 лет, минимизируют стоимость часа эксплуатации вертолета и обеспечивают ему будущее лидерство на рынке. На Ми-38 уже поступили предварительные заказы от эксплуатирующих организаций. Предполагается, что через 2–3 года, после завершения сертификационных испытаний, эти вертолеты будут предложены и Министерству обороны. Ми-38 — машина, которая полностью соответствует последним требованиям FAR и JAR, она будет востребована и на европейском рынке.
Один из самых перспективных проектов в отечественном вертолетостроении — легкий вертолет Ми-34. Его начали создавать по техническому заданию еще для советского Министерства обороны, на нем можно было вести первоначальное обучение летчиков. Ми-34 — единственный в мире вертолет в своем классе, на котором можно выполнять весь набор фигур высшего пилотажа, в том числе «бочку» и «мертвую петлю».
Спортивный Ми-34 обладает всеми необходимыми характеристиками для многоцелевого применения. На его базе создается семейство перспективных легких машин, в том числе вертолет Ми-34А с газотурбинной силовой установкой. Кроме того, на базе Ми-34 создается беспилотная модификация — Ми-34БП.
Ми-34 сегодня стал коммерческим проектом, однако качествами, наиболее привлекающими потребителей: легкостью в управлении, дальностью и бесшумностью полета — эта машина еще не обладает. Поэтому работы по созданию новейшей модификации Ми-34А направлены именно на придание машине коммерческой привлекательности. Предполагается, что на вертолете будет установлен двигатель АИ-450, который увеличит дальность полета и поможет ему успешно конкурировать с широко известными в нашей стране американскими R-22 и R-44. Также есть планы оснастить вертолет французским двигателем Arrius-2G, чтобы облегчить сертификацию машины за рубежом.
Ми-34 часто сравнивают с вертолетами R-22 и R-44. По этому поводу генеральный конструктор МВЗ А.Г. Самусенко отметил, что «Робинсоны» работают в нашей стране в «парниковых» условиях. Горючее для них привозят из Финляндии, летают они только в благоприятных метеоусловиях. К тому же R-22 и R-44 — вертолеты, скорее, для развлекательных прогулочных полетов состоятельных людей, чем для серьезной работы. На МВЗ же рассчитывают на заказчиков, у которых вертолет будет «рабочей лошадкой».
Ми-28НЭ
Ми-34
По цене Ми-34А будет близок к R-44 с поршневым двигателем. Дальность полета вертолета составит 450–500 км, что для России очень неплохо. По шумовым характеристикам Ми-34 соответствует всем международным требованиям. Над уменьшением шума внутри вертолета конструкторам нужно еще работать, потому что летать в наушниках и других шумопоглощающих приспособлениях не всегда комфортно. Интерьер Ми-34А будет сделан в лучших традициях современного автомобилестроения, которое в этом плане достигло приличных высот. Ми-34 будет предназначен, скорее всего, для перевозки 34 пассажиров в комфортабельных условиях.
Дальнейшим развитием программы Ми-34 будет создание беспилотного вертолета Ми-34БП. Именно в силу своей способности к вертикальному взлету подобного рода аппараты очень востребованы на рынке. Машина несет 300–400 кг полезной нагрузки, в России уже разработана аппаратура для нее. Прежде всего вертолет предназначен для мониторинга нефте- и газопроводов, полетов в районы техногенных катастроф, где работа человека не всегда возможна. Среди гражданских заказчиков машины — нефтяные и газовые компании.
Ми-34 включен в Федеральную программу авиации общего назначения, но пока проект финансируется из собственных средств МВЗ. Компании «Оборонпромлизинг» направлен пакет документов, после подписания которого программа получит дотационное финансирование. Серийное производство планируется развернуть на ОАО «ААК «Прогресс» (г. Арсеньев).
- 1/28
- Следующая