Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Вертолёт, 2008 №4 - Журнал Вертолет - Страница 2
Слева направо: А.П. Бобовников, С.Л. Чернышев и В.И. Воскобойников
Аэродинамическая труба Т-101
Подытоживая свои ответы на вопросы журналистов, Сергей Леонидович сказал: «Все, что летает и движется, все, что должно долго и надежно служить человеку, — предмет внимания Центрального аэрогидродинамического института». Не случайно в последнее время ЦАГИ активно занимается внедрением высоких технологий, полученных при авиакосмических разработках и исследованиях, в смежные, нетрадиционные для института области промышленности: нефтегазовую, автомобильную, строительную, легкую и т. д. Широкое развитие получили работы в области малой авиации, автоматизации технологических процессов, связи, измерительно-вычислительных комплексов и приборов. Ведутся исследования по экологии, охране здоровья. ЦАГИ участвует в создании общей системы безопасности РЖД, с тем чтобы перенести опыт обеспечения безопасности летательных аппаратов на железнодорожный транспорт. Разработки ученых активно применяются при строительстве современных высотных зданий и комплексов, мостов. Словом, институт встречает свой 90-летний юбилей с хорошим заделом на будущее, а главное, с уверенностью в том, что правительство намерено поддерживать отечественную авиационную науку. ЦАГИ задействован сегодня в пятнадцати активных программах. Институт выиграл тендер на участие в реализации программ в рамках «Федеральной целевой программы развития гражданской авиационной техники в России на период до 2020 г.», благодаря чему получил ежегодное финансирование — 1,5 млрд. рублей.
Именно наличие в подмосковном Жуковском старейшего научного авиационного центра послужило основой для решения Правительства РФ именно здесь создать мощный единый комплекс, в который войдут инженерный центр, экспериментальные и испытательные подразделения ОАК, центр подготовки летных кадров и повышения квалификации специалистов и др. Вопросов по Национальному центру авиастроения на пресс-конференции задавалось много. Отвечал на них глава администрации Жуковского Александр Петрович Бобовников. Прежде всего он отметил, что создание в соответствии с указом Президента РФ от 20 февраля 2008 года на территории городского округа такого центра самым благоприятным образом скажется на развитии города. И добавил, что все прошедшие годы Жуковский (а городу 61 год) с населением в 100 тыс. человек развивается совместно с ЦАГИ. Благодаря институту в городе появился Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова и многие другие предприятия. Город всегда будет благодарен ЦАГИ за тот факт, что получил статус наукограда. «В этом заслуга ученых ЦАГИ», — подчеркнул мэр.
Составной частью Национального центра станет транспортно-выставочный комплекс «Россия». Он позволит проводить на качественно более высоком уровне авиационные выставки и шоу воздушной техники. «Скорее всего первым объектом создаваемого центра станет выставочный комплекс на территории ЛИИ им. М.М. Громова площадью порядка 100 тысяч кв. м. Проект к настоящему времени наиболее проработан и подготовлен к началу реализации. Решены вопросы с выделением территорий, готовится проектная документация. К августу 2009 года планируется начать строительство выставочного комплекса и параллельно подъездной дороги к нему», — отметил А.П. Бобовников. Выставочный комплекс обеспечит работу постоянно действующей национальной выставки, здесь будет проводиться в том числе и МАКС (в 2009 году МАКС в последний раз пройдет в старом формате).
Исследование обтекания модели вертолета в гидродинамической трубе ЦАГИ
Тренажер вертолета Ми-24
В Жуковский переедет штаб-квартира Объединенной авиастроительной корпорации. Определены территории, на которых с 2009 года начнется строительство штаб-квартиры ОАК. Утверждены основные положения генерального плана развития города Жуковский на новых и старых площадях. В начале 2010 года планируется начать строительство новых жилых кварталов: в городе и на примыкающих к нему территориях намечено построить рабочие и жилые помещения для сотен специалистов. «Город Жуковский должен превратиться в место, комфортное для проживания, с развитой инфраструктурой, — отметил мэр. — Только тогда Национальный авиастроительный центр будет обеспечен высококвалифицированными кадрами. Это огромная комплексная работа, стоимость которой может в 2–3 раза превысить стоимость проекта Сочи-2014. Создание центра в Жуковском укрепит статус России как крупнейшей авиастроительной державы, откроет новые возможности для продвижения российской техники на мировые рынки».
Заместитель директора Департамента авиационной промышленности В.И. Воскобойников на пресс-конференции отвечал на вопросы, касающиеся в основном общих проблем авиастроения в России и тех мер, которые правительство предпринимает для возрождения отрасли. Среди мер, способствующих этому процессу, Воскобойников назвал создание объединенных корпораций — самолето- и вертолетостроителей, а в ближайшем будущем — двигателестроителей и приборостроителей страны. Это позволит, не распыляя усилия, направить промышленный и производственный потенциал на создание конкурентоспособной продукции. Понятно, что мировой финансовый кризис не самая лучшая ситуация для проведения реорганизации отрасли, но отступать от намеченных планов государство не будет.
На вопрос, почему начало поставок авиакомпаниям самого разрекламированного отечественного проекта последних лет — самолета SSJ 100 перенесено на 2009 год, В.И. Воскобойников ответил, что в этом нет ничего необычного. На первом этапе идет доработка некоторых деталей с фирмой-разработчиком, но это стандартный процесс для любого нового самолета и к ученым ЦАГИ не имеет отношения. Специалисты института проводят около 80 % от объемов различных испытаний этого самолета. Это и статические, и трубные, и ресурсные, и климатические испытания. Сейчас основные усилия направлены на доводку этого самолета и снятие ограничений на летные испытания. В ближайшее время начнутся сертификационные испытания SSJ 100.
Возвращаясь же к теме пресс-конференции — 90-летию ЦАГИ, заместитель директора Департамента авиационной промышленности подчеркнул, что Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского — это прочный фундамент для возрождения всей авиационной отрасли, что аналог этому институту как в России, так и в мире найти трудно. Он выразил уверенность, что через десять лет, встречая свой 100-летний юбилей, ЦАГИ по-прежнему будет находиться на передовых рубежах мировой авиационной науки.
Наталья КРАЕВА
Новое слово в науке о вертолетах
С начала развития винтокрылых аппаратов Центральный аэрогидродинамический институт имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) проводит исследования по совершенствованию аэродинамических, летно-технических и экономических характеристик отечественных вертолетов. На основе разработанных в ЦАГИ аэродинамических профилей серий ЦАГИ-2, ЦАГИ-3 и ЦАГИ-4, которые превосходят по критериям эффективности зарубежные аналоги, созданы передовые для каждого периода времени аэродинамические компоновки лопастей несущих и рулевых винтов вертолетов Ми-26, Ми-28, Ми-35, Ми-38, Ка-50/52, Ка-62, Ка-226. В целях дальнейшего совершенствования несущего винта институт разрабатывает такие направления, как проектирование рационального набора аэродинамических профилей; выбор формы лопасти в плане (особенно ее концевой части); определение рациональной геометрической крутки лопасти, согласованной с профильным набором и формой лопасти в плане. Две новейших серии ЦАГИ-4 и ЦАГИ-5 обеспечивают задел и для модернизации существующих, и для создания перспективных транспортных и боевых вертолетов.
- Предыдущая
- 2/24
- Следующая