Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р - Кочнев Евгений - Страница 31
Бронеавтомобиль «Шорленд Мк-HI» на шасси «Ленд Ровер», 1972 г.
Ленд Ровер Центавр. 1978 г.
Ленд Ровер Серия III, 4х4,1976 г.
Ленд Ровер Серия III, 4х4,1983 г.
Выпуск в 1956-58 гг. новых гражданских «ленд роверов» прошел для армии незамеченным. Лишь в сентябре 1962 г. появилась новая военная гамма с 4-цилиндровым верхнеклапанным мотором (2,3 л, 77 л.с), составившая «Серию НА». Первым базовым исполнением был короткий пикап «Ровер-8» (FV-18024A) с колесной базой 88 дюймов (2230 мм), двумя передними бамперами, двумя топливными баками, гальванизированным покрытием деталей шасси и охладителем масла двигателя. При полезной нагрузке 450 кг он весил 1460 кг. На его шасси предлагали автомобиль связи FV-18025 с 24-вольтовым электрооборудованием и радиостанцию FV-18032. Лишь в 1965 г. начался выпуск специального облегченного армейского авиатранспортабельного варианта «Лайтуэйт Мк-I» (Lightweight) с упрощенным открытым кузовом, массу которого сократили до 1140 кг.
В сентябре 1968 г. его сменил наиболее известный многоцелевой военный автомобиль «Лайтуэйт GS» (General Service) для перевозки грузов и установки вооружения, приспособленный к транспортировке самолетами и вертолетами и развивавший на шоссе скорость 105 км/ч. Он получил открытый кузов со съемными дверями и лобовым стеклом, специфической передней облицовкой и запас ным колесом на капоте. Автомобиль весил 1225 кг и в сложенном состоянии имел габаритную высоту 1470 мм. С постоянными модификациями его изготовляли до 1985 г.
В 1962 г. началось производство второго базового пикапа «Ровер-9» (FV-18052) с полезной нагрузкой 750 кг и колесной базой 109 дюймов (2768 мм), послужившего основой еще более обширного семейства различных военных машин. Среди них были исполнения с 24-вольтовым электрооборудованием, полевые радиостанции, передвижные радары, санитарные и 12-местные грузопассажирские машины. Штабной 5-дверный автомобиль FV-18081 впервые среди военных «ленд роверов» в 1966 г. получил дизельный двигатель (2,3 л, 68 л.с). Облегченное шасси «Ровер-7» служило в основном для монтажа алюминиевых кузовов-фургонов фирмы «Маршалл» (Marshall), а усиленное шасси «Ровер-11» (FV-18071) – для более тяжелого снаряжения и вооруже ния.
Среди них наибольшую известность приобрел зенитный автомобиль SAS (Special Air Service) с тремя пулеметами, предназначенный для патрулирования в пустынных районах и за специфическую окраску прозванный «Розовой пантерой». На таком шасси компания «Шорт Бразерс энд Харленд» (Short Brothers amp; Harland) выпускала пулеметные бронеавтомобили «Шорленд Мк-II» (Shorland), а фирмы «Лэйрд» (Laird) и «Хотспур» (Hotspur) изготовляли удлиненные варианты 6x4 и 6х6.
В 1978 г. к ним присоединился полугусеничный автомобиль-тягач «Центавр» (Centaur) фирмы «Лэйрд» со 132-сильным двигателем «Ровер» V8 и укороченным гусеничным движителем от боевой машины «Алвис Скорпион» (Alvis Scorpion), развивавший максимальную скорость 100 км/ч. Большинство военных автомобилей «Серии НА» выпускали до 1985 г. По лицензии их начали собирать в Бельгии, Испании и Германии, к которым впоследствии присоединились еще 27 стран. Параллельно с 1972 г. в армии использовали переоборудованные гражданские автомобили «Серии III» с новой передней облицовкой и синхронизированной коробкой передач, ставшие базой легких бронеавтомобилей «Шорленд Mk-III».
Ленд Ровер FC101 (FV-19000), 4х4,1976 г.
Ленд Ровер FC101 (FV-19010), 4х4,1977 г.
Ленд Ровер GS «Хай Кепэсити», 4х4,1988 г.
Ленд Ровер-90 Серия IV, 4х4,1988 г.
Ленд Ровер-110 Серия IV с движителем «Маттрэкс», 4х4,1989 г.
К 1962 г. относится также создание опытных бескапотных 1-тонных тактических автомобилей «Ленд Ровер FC». После длительных испытаний в 1973 г. на вооружение был принят бортовой авиатранспортабельный вариант «Ленд Ровер 101» или FC101 (FV-19000) с колесной базой 101 дюйм (2565 мм), двигателем «Ровер» V8 (3,5 л, 127 или 162 л.с), главными гипоидными передачами, рессорной подвеской, 24-вольтовым электрооборудованием, лебедкой с тяговым усилием 1,8 тс и валами отбора мощности. На шоссе он развивал скорость 120 км/ч. Его шасси послужило базой для штабных и санитарных машин FV-19009/010 с кузовами «Маршалл». До 1978 г. их изготовили 2660 экземпляров. Первой попыткой создания нового тактического бескапотного автомобиля в 1986 г. стал опытный 130-сильный грузовик «Ллама» (Llama) полной массой 4,2 т с цельнометаллической кабиной, независимой пружинной подвеской и алюминиевым кузовом. В 1988 г.
«Ленд Ровер» принял участие в конкурсе Министерства обороны Великобритании на новый 1,5-тонный тактический грузовик, представив капотный вариант «GS Хай Кепэсити» (High Capacity) со 105-сильным дизелем «Перкинс» (Perkins), однако этот заказ выиграла компания «Рейнолдс Баутон» (Reynolds Boughton).
В июне 1984 г. «Ленд Ровер» представил новую легкую «Серию IV», которая через год сменила военную «Серию НА». Ее основой были две унифицированные модели «90» и «110», получившие усиленную раму с лонжеронами высотой до 190 мм, 5-ступенчатую коробку передач, вакуумный усилитель в тормозном приводе, передние дисковые тормоза и независимую подвеску. Они различались колесной базой в 90 и 110 дюймов (2360 и 2794 мм) и полной массой – 2,4 и 3,0 т. Автомобили комплектовались 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями (2,5 л, 68^85 л.с), а также 134-сильным мотором V8. Гидроусилитель рулевого управления предлагался по заказу Такие шасси американская компания «Маттрэкс» (Mattracks) оснащала четырьмя ведущими резинометаллическими гусеницами. На базе «Ленд Ровер-110» фирма «Хотспур» выпускала пулеметный бронеавтомобиль «Бордерер» (Borderer), а на своем многоцелевом 2,5-тонном варианте «150» (6х6) собирала 12-местные бронетранспортеры «Гусар» (Husar), развивавшие скорость 110-120 км/ч.
Ленд Ровер Дифендер XD90 Ганшип, 4х4,1994 г.
Ленд Ровер Дифендер XD110 HCPU, 4х4,1995 г.
Ленд Ровер Дифендер XD110 SOV, 4х4,1992 г.
Ленд Ровер Дифендер XD110 MRCV, 4х4,1995 г.
Ленд Ровер Дифендер XD130, 4х4,1996 г.
Эта гамма просуществовала очень недолго: в 1990 г. появилась «Серия V», получившая название «Дифендер» (Defender) – «Защитник». К прежним базовым исполнениям добавился 1,4-тонный тактический вариант «130» с колесной базой 130 дюймов (3226 мм) и пол ной массой 3,5 т, предлагавшийся с 2- или 5-местными кабинами, а в гамме двигателей -дизель с турбонаддувом (2,5 л, 111 л.с). С этой серии фирма «Ленд Ровер» начала создание узко специализированных транспортных и боевых машин на усиленных шасси XD (Xtra Duty) с дополнительным редуктором в трансмиссии, лебедкой, арками для установки вооружения, дополнительными топливными баками и оснащением для преодоления водных преград глубиной до 1.5 м.
- Предыдущая
- 31/100
- Следующая