Земля лишних. Исход - Круз Андрей "El Rojo" - Страница 76

Барабанов сказал, что и с этим проблем тоже нет, подберут из трофеев. У них десятка три машин трофейных в боксах в парке стоит, специально для таких случаев. Езжайте, говорит, выбирайте. Потом мне скажете – я, мол, к командиру схожу и у него приказ подпишу о выделении.

Тогда засел я за банальный бизнес-план. Шпионство шпионством, хоть и дилетантское малость, а вот прогореть тоже неохота – подозрительно будет, если прогоришь, а не закроешься. Знаете, как в Москве бывает? Стоит себе магазин дорогой или ресторан. Еда в ресторане или товар в магазине – так себе, честно говоря. А вот цены! И ни одного покупателя или, скажем, посетителя. А ресторан (магазин) год работает, другой, по залу менеджеры ходят, не закрывается никак. Тут понятно, что идет отчаянный отмыв неправедно нажитых капиталов. Покажут продажу трех диванов по стоимости «бентли», скажем, и есть прибыль, заплати налоги и денежкой пользуйся. А то раньше как ею воспользуешься? Только из бюджета украл, «откат» получил или, скажем, наркотиками поторговал, и сразу пользоваться? Нельзя. Надо, чтобы жена (теща, сват, брат) магазин открыл и наличные за такую покупку прогнал. А нормальный ресторан, где посетителей много, работать заставит. Лучше уж такой, учебный. Так и тут получиться может – заинтересуется кто-нибудь, в конце концов.

Вчера вечером мы Барабанову подробный план докладывали. Подготовили все, что смогли. Предусмотрели тоже все, что получилось. Вплоть до силовой поддержки со стороны Владимирского. Даже постоянные люди из разведбата в сводную группу были выделены, во главе все с тем же «Совой». Раза четыре проходились по плану туда-обратно, и так его мусолили, и эдак, пока не решили, что лучшее – враг хорошего.

Надо было бы уже готовиться к выходу, учитывая, что следующий конвой до Порто-Франко выходит послезавтра. Не решены были два вопроса – транспорт и товар. Товар надо было бы еще и выкупить, и прогнать деньги на счет дивизии, и заплатить фабрике. Барабанов договаривался с Белецким, чтобы нам кредит из Русского Промышленного выдали. Моих сбережений, которые на счету в орденском банке, хватило бы, условно говоря, на семьдесят-восемьдесят винтовок, и все. Сначала так и хотел я сделать – использовать деньги с орденского счета, а Разведуправление мне их просто через финчасть возместит. Счета военных – тайна почище государственной. А надо было еще и транспорт приобрести, и оборотный капитал. Как ни крути, а триста тысяч экю нам были нужны. В общем, Белецкий дал добро, и Русский Промышленный открыл мне кредитную линию в Банке орденском. Пока Барабанов этим вопросом занимался, мы втроем на отдельской «Ниве» поехали в парк отдельного рембата, где в дальних боксах тихонько стояла пара десятков трофейных машин, захваченных в основном у наркоторговцев. Нас там встретил сержант Гурченко – сухощавый, высокий, лет тридцати, в рабочем комбинезоне и черном танкистском берете.

– У нас имеется двадцать три единицы автомобильной техники на консервации, – с ходу оповестил он меня. – Лучше, если вы сразу скажете, для чего вам машина нужна, – тогда не будем все боксы подряд открывать.

– Машина нам нужна для дальних маршей, с грузом до полутора тонн, с хорошей проходимостью и несложная в ремонте, – перечислил я. – Возможны марши вне конвоя, поэтому такие, чтобы первой пулей их из строя не вывели.

– Понял. Сейчас подумаю. – Сержант Гурченко пару минут глядел в небо, а затем решительно сказал: – Есть такое, пойдем.

Пока он вел нас к двум дальним запертым боксам, мы выслушали вступительную речь к представлению машин:

– Конечно, мог бы я предложить вам «унимог», у нас их с пяток – и короткие, и средние, даже длинный есть. Но трактор есть трактор, а «унимог» от трактора произошел. А тут месяца три назад ребята притащили с конфедератской территории две машины интересные, даже продавать не стали – пожалели. Ездила на них банда каких-то залетных, из Евросоюза, даже не разбойнички, а не пойми кто, наемники какие-то. Оружие у них было серьезное, связь как в лучших домах и толковые машины. Одну наши сожгли, а две зажали в овраге – они руки вверх и подняли.

Он начал отпирать замок на больших деревянных воротах:

– Обе в этом боксе стоят. Я тут повозился с ними, кое-что переделал, довел до ума. Машины были сугубо военного назначения, универсальности не хватало. Наши такими не пользуются, вот я и поменял в них кое-что.

Ворота распахнулись, и я увидел внутри два обычных военных «Лендровера Дефендера» с откидным передним стеклом и тентом. Опаньки… и вовсе не обычных! Обе машины были трехосными.

– Шесть на шесть? – удивился я, похлопав «дефендер» по капоту.

– Именно! – так гордо ответил сержант, словно он сам лишнюю пару колес к машине приделал.

Гурченко сел за руль одного из вездеходов, завел его и выкатил из бокса.

– Любуйтесь!

– Что это? – с недоумением оглядел я машину.

Такого я точно никогда не видел. Даже на картинках.

– Австралийский вариант «лендровера» для дальнего патрулирования в пустыне, – объяснил Гурченко. – Называется «перенти», в честь большой тамошней ящерицы. Полное название – патрульная машина дальнего радиуса действия. Баки у него по австралийским потребностям установлены – чтобы от океана до океана на одной заправке. Были с правым рулем, но у меня с трофеев «лэндовского» железа много скопилось, так что я рули влево сразу перекинул. У них по конструкции с этим проблем нет, двадцать минут возни, разве что панели от других «лэндов» взял.

Гурченко с гордостью открыл капот:

– Турбодизель «исудзу» три и девять литра. Машина потяжелела от прототипа, вот и заменили родной мотор на «японца». Скорость до ста двадцати. Тащит до двух тонн и даже больше. В середине кузова, как видите, – пулеметная турель. Я ее под ПК переделал, а вообще крупный калибр надо ставить. Сзади мотоцикл кроссовый возить должны были, он в комплект входил, но мотоциклов нет. Пять мест есть, задние складываются. Были ящики под всевозможное военное барахло вдоль бортов, но я их пока убрал, освободил место для груза. Стекло откидывается вперед, на капоте, видите, под пулемет упоры? Сошки поставил – и долби на страх врагам. Тент только сверху, но я его продлил до бортов, дверей нет, как видите, но можно затянуть проем сеткой, и на дуги можно хоть палатку, хоть сетку натягивать. Позволяет ночевать в нем, как в палатке. Две запаски по бокам, дополнительная защита с боков для водителя, диски толстенные – не всякая пуля прошибет. Все открыто, в случае чего выскочить нетрудно. В центре кузова дуги мощные, если перевернетесь – спасут. В основном – все. Ну салон просто из шланга моется. Больше о ней ничего не скажешь, потому как простая, как угол дома. Запчасти все «лэндовские», процентов на девяносто. Борта немного подрастили вверх, без моего участия, видите – краска немного отличается. Чтобы груз пообъемней можно грузить было, полагаю, для турели все равно сектора хватает.

– М-да, красивая тачанка, только Батьки Махно к ней не хватает, – высказался Михаил.

– Мне очень нравится, – сказала Мария Пилар. – Даже красивее, чем мой пикап. Но пикап я люблю больше.

Я повернулся к Гурченко:

– Сержант, а можно в ней тайнички сделать? Хотя бы в бортах, попроще, но так, чтобы открыть можно было быстро.

– Запросто, тысячу раз делал, – решительно заявил Гурченко. – Могу под панелью такой ящичек под автомат размером с «каштан» с глушителем сделать, что никто в упор не заметит. А в бортах под две винтовки я уже сделал. Откидываете задний борт, сковыриваете заглушку с торца борта – и две винтовки прикладом назад можно засунуть, или один автомат, если с магазином. С каждой стороны. А еще могу под днищем серьезные тайники прикрепить, выглядят – как будто так и надо. Но лезть туда муторно, машину поднимать, болты отвинчивать. Только если что надолго прятать и доставать не спеша.

– А тот тайник, что под автомат, можно переделать под два пистолета? Который под панелью?