"Фантастика 2026-190". Компиляция. Книги 1-12 (СИ) - Антропов Роман Лукич - Страница 93

Ну на кой корпам контейнер пехотных скафов староимперской разработки? Или древние, еще на атмосферных дизелях, машины поддержки пехоты? А мне пригодится. И уж как будет рад техотдел, скажем, расконсервированным стационарным кинетическим установкам кошмарного калибра семьдесят шесть миллиметров. Или, скажем, парочке комплексных установок БПЛА[1]с довольно объемной номенклатурой штатного и навесного оборудования широкого спектра применения. Словами не передать. Чуть раскурочить, немного разобрать, просветить, изучить и в наших руках отличный материал для собственных разработок под реалии Праха. Конечно, если предварительно дополнить современными решениями и материалами. Пусть с потерей эффективности и понижением тактико-технических характеристик, но это все равно куда больше, чем может дать гражданский рынок и «список не для всех». После поимки Мамонта, я основательно заморочился разработкой и созданием индивидуальных решений для всех Варягов. Пока только в плоскости ремесла рейдеров и исключительно теоретических, но только пока. Поскольку начинать было не с чего. Зато теперь….

В общем, несмотря на все риски и опасения, часть добра мы все же перебросили в поселение и на Драккар. Уложились всего в два рейса. Слишком уж сильно запускать руку в общий карман я желания не имею. Чревато! Не стоит играть с корпорацией, оно же государство, у них возможностей и фантазии по более будет. Но на всякий случай шаттл вернулся к бункеру и готов еще чего ценного уволочь тихой сапой.

Опять же, наиболее вкусные вещи мы не трогали, оставив их корпам. Во-первых, слишком заметно — появление у нас такого оборудования вызовет массу неудобных вопросов, во-вторых — не потянем мы сейчас их освоение и переработку во что-то удобоваримое.

Как итог, скупщикам отойдет девяносто девять и девять в периоде процентов от текущего хабара. Не должны они заметить недостачи парочки не самых объемных и дорогих позиций. Тем более, что Сталь аккуратно подчистит хвосты. Пускал же местный ИИ добро со складов в переплавку и ремонт побитых нами мехов? Пускал, сволочь негуманная! Вот и утилизировал лишнего. Что подтверждается логами командной сети объекта. Да — да, в них мы тоже лапы запустили, дабы прикрыть изъятие некоторых позиций, и просто из спортивного интереса на предмет — есть чё? Вдруг получится все же как-то прописать себя в местной закрытой общепланетарной военной сети. То есть провернуть тот же фокус, что и на Дельте. К сожалению, чуда не произошло и в общую сеть Праха влезть не вышло, зато внутренняя объекта поддалась, и получилось прокинуть след «утилизации» части складских запасов.

А ведь еще есть измочаленные нами дроны, которых тоже нужно пристроить. Большая часть в переплавку потом пойдет, склады в поселке и трюмные объемы Драккара следует вовремя пополнять материалами. Что-то, купцы от корпов заберут. Тоже работы масса. Так что есть чем заняться в ожидании транспорта из центральных миров. Как бы даже не мало времени осталось, буквально через пару дней прибывают. Что для Праха дело редкое, практически небывалое. Как спуск богов с олимпа на грешную землю.

Вызов в офицерском канале застал меня во время обхода внешних постов контроля периметра. Не то, чтобы это было так уж необходимо, но правила — есть правила. Я впитал их с молоком матери во время жизни на Дельте, укрепил при отработке контракта в корпоративных войнах и отшлифовал при возрождении отряда на Драккаре. Везде они доказали свою необходимость. Вернее, вред при отсутствии их соблюдения. В общем, совершенно не вижу причин отступать от этих самых правил. Дисциплина — один из важнейших залогов будущего успеха. Ее требуется соблюдать и поддерживать личным примером.

— Мрак, зайди в ЦУП, тут… короче, тебе нужно это видеть.

— Принял, уже иду.

Так, так, так — что же Астра такого там обнаружила? Для прибытия корпов — слишком рано, им еще как минимум сутки до планеты добираться. О нападении на наш поселок или стягивании сил потенциального врага к бункеру, сообщила бы несколько по-другому — не таким спокойным голосом. Интригующе. Хотя скрываемое напряжение в короткой фразе, хоть ведром черпай. Но вот мне сейчас больше интересно, чем беспокойно. Что же там такого волнующего нарыли? Прикопанный, под соседним пнем, линкор?

Дорога до центра управления не заняла много времени. Технари замучались бегать из одного конца укрепления в другой своим ходом, теряя время и силы. Так что первым делом они реанимировали штатные средства сообщения, предусмотренные запасливыми вояками далекого прошлого. А они дураками не были, что прекрасно видно, как минимум из того факта, что их творения, которым уже ни одно столетие, успешно дают нам по мордасам, заставляя выкладываться в каждом выходе сверх всяких норм. Да, отвешивают так, что только ошметки летят в разные стороны. Короче — умели имперцы, еще как умели. И терять время в пеших переходах по огромным объемам бункера не собирались.

Это во время прорыва, мы топали на своих двоих, поскольку использовать решения подконтрольные противнику сочли верхом идиотизма, а попытку их перехвата — слишком рискованной затеей и потерей драгоценного времени. Зато теперь — пожалуйста. Небольшой электрокар предназначенный для перемещения тяжелых грузов, в полном моем распоряжении, как и специально проложенные для него и его собратьев дорожки. Всего-то идентификационный блок требовалось выжечь. Не самый комфортный транспорт, но однозначно лучше, чем ногами. От «конечной» остановки до зала управления буквально две минуты неспешной прогулки. Так что уже через четыре минуты я добрался с поверхности до самого центра укрепления и даже не запыхался — красота, да и только! Определенно нужно будет парочку экземпляров вычесть в пользу своей доли, пригодятся они и на поверхности, и на Драккаре, и на борту Франки. Двух штук вполне хватит, чтобы разобраться с их устройством. В нормальных условиях вполне решаемая задача. Дальше просто скопируем для дальнейшего производства на собственных мощностях. Не думаю, чтобы это составило большого труда. Тем более производственная база окрепла и разрослась.

В принципе, можно вообще свои с нуля разработать или купить в центральных мирах современные модели, но воспроизводство каров по старым технологиям, это тоже ценный опыт для технарей. Не сразу же их к железу военного назначения пускать — раскурочат все, а потом руками разводить станут. Знаю я их исследовательскую натуру. Вот пусть и тренируются на более простых (читать — дешевых) вещах, заодно постигая тонкости технологических цепочек прошлых лет. Очень к месту потом придется, когда перейдем на более сложные экземпляры.

Ну, а пока, пора бы уже удовлетворить раззадоренное любопытство и разобраться с тем, что же там такого — эдакого нашла Астра.

Кивнув дежурной смене хакеров, продолжающих ломать крепкую информационную защиту бункера, бочком просочился к центральному пульту, который облюбовала для себя Сталь. Люди работают, недосыпают и недоедают, так что не стоит их отвлекать. Нам важно успеть хапнуть как можно больше данных из блоков памяти бункера до прихода представителей корпорации. Ибо с их появлением, ни о какой продуктивной работе речи идти уже не может. Нам наглухо перекроют все входы выходы, поскольку уже будут считать все это великолепие своей собственностью. А делиться возможной стратегической информацией с непонятным полувоенным образованием на найме, никто не собирается даже в страшном сне. Таких дураков в корпе нет.

С точки зрения большого бизнеса, любые наемники — расходный материал. То есть, тот же офисный клерк любого из отделов, так же попадает под это определение. Как и довольно высокопоставленные функционеры на самом деле, типа того же господина Ишикуро. Разница существует в уровне допуска к этой самой информации и цене, за которую наемника готовы слить. Стоимость Варягов мизерна и позволить себе качать права — еще не про нас. Но я над этим работаю. Не очень хочется быть разменным кредитом в руках корпы. Во всяком случае, кредитом низшего наминала. Нужно срочно приписывать к собственной стоимости дополнительные нули, чтобы с нами стало выгоднее договариваться, чем вышвыривать пинком под зад в любой удобный для этого момент.