Отягощённый Послезнанием. Дилогия (СИ) - Зеленин Сергей - Страница 301

[

←25

]

Сосисочная война (Makkarasota) ‑ один из важных эпизодов битвы при Толваярви Советско‑финской (Зимней) войны, произошедший в ночь с 10 на 11 декабря 1939 года на дороге Вяртсиля ‑ Толваярви. Это был последний глубокий обход, предпринятый подразделениями 139‑й стрелковой дивизии в тыл к финнам. 5 декабря 1939 года два батальона 718 стрелкового полка получили задание, близкое к невозможному ‑ пройти свыше 30 километров по тайге с тяжёлым пехотным вооружением, выйти на дорогу Толваярви ‑ Корписелькя и ударить в тыл финнам в деревне Толваярви совместно с основными силами дивизии. Планировалось, что марш займёт 48 часов. Но идти по тайге по колено в снегу, неся на себе оружие, боеприпасы и сухой паёк было крайне тяжело. Марш занял 5 суток. В ночь с 10 на 11 декабря советские батальоны наконец вышли на дорогу, перерезали её и разогнали финские тыловые части, стоявшие в районе озерца Варолампи.

И тут в дело вступили усталость и голод. Увидев финские полевые кухни с горячим сосисочным супом, бойцы набросились на еду. Возникшая пауза позволила финнам перегруппироваться и пойти в контратаку. В результате скоротечного боя советские батальоны отступили с дороги. У погибших красноармейцев в противогазных сумках находили куски сарделек из супа, отсюда и родилось название "Сосисочная война".

[

←26

]

В «РИ» объединенными комиссиями Госконтроля и НКВД СССР были проведены проверки в главках и на предприятиях Наркомата боеприпасов летом 1940 года. По результатам последних и приведены ниже находящиеся «выкладки».

[

←27

]

Миддельдорф Э. «Русская военная кампания. Опыт Второй мировой войны 1941–1945».

[

←28

]

Шумилин А. И. «Ванька‑ротный».

[

←29

]

Миддельдорф Э. «Русская военная кампания. Опыт Второй мировой войны 1941–1945».

[

←30

]

Кроме специально оговоренных случаев, все цифры в этой главе взяты из книги: Исаев Ал. «Белые пятна Великой Отечественной войны». https://flibusta.is/b/852697/read#t11

[

←31

]

Взято здесь: https://author.today/post/361210?ysclid=mlxns3qpeh362803041

[

←32

]

Взято из: Мухин М.Ю. «Авиапромышленность СССР накануне Великой Отечественной войны».

[

←33

]

Вышеприведённые цифры и факты взяты из книги Безуглов С. «Авиация РККА в Зимней войне (1939–1940). Опыт боевых действий советских ВВС накануне Великой Отечественной войны». http://flibusta.is/b/701015

[

←34

]

Мухин М.Ю. «Авиапромышленность СССР накануне Великой Отечественной войны».

[

←35

]

Взято отсюда: https://promvolga.com/publ/himicheskaya‑promyshlennost‑sssr

[

←36

]

В разных источниках встречаются и ещё более высокие показатели – 534 тыс. тонн.

[

←37

]

во время Великой Отечественной войны промышленность Советского Союза произвела 299,3 млн артиллерийских выстрелов всех калибров .  Но надо учитывать, что артиллерийские гильзы могли использоваться многократно, особенно во второй половине войны.

[

←38

]

Можно почитать здесь: https://masters.donntu.ru/2009/feht/teplitskaya/library/tez6.htm

[

←39

]

Превращение бризантного (дробящего) пироксилина в баллиститный (метательный) порох достигается желатинизацией (изменение физической основы пироксилина путем обработки его этиловым спиртом), в результате которой взрывчатое превращение полученной массы протекает в виде быстрого горения, т.е. становится метательным ВВ.

[

←40

]

От английского «block‑buster» ‑ «разрушитель квартала». Обиходное наименование наиболее мощных (весом до нескольких тонн) авиабомб, применяемыхъ/ союзной авиацией для бомбардировок городов Германии в годы ВМВ.

[

←41

]

В 1932 году в СССР производилось 3 тонны металлического бериллия в год.

[

←42

]

Ведущий железнодорожник страны, а вслед за ним и Вождь были не правы, «на вскидку» недооценивая организационные способности противника. Руководству «Восточных дорог» (Ostbahn) Верховное командование Вермахта в октябре 1940 года, согласно приказу от 9 августа 1940 года, направило целый план потребного железнодорожного строительства в рамках программы «Отто» – подготовки к вторжению в СССР, который должен был быть завершен к 10 мая 1941 года. Строительные работы, к январю 1941 года выполненные на 2/3, из‑за суровой зимы затянулись, и план был выполнен лишь к 15 июня. Это обстоятельство внесло свой вклад в перенос нападения на СССР на конец июня 1941 года и был, пожалуй, гораздо весомее всех остальных причин отсрочки нападения до 22 июня.

[

←43

]

Вместе с польскими железными дорогами было захвачено 5264 паровоза и 120 тысяч вагонов.

[

←44

]

Про «ж\д фактор» и не только про него, можно почитать в великолепно книге: Верхотуров Дм. «Фиаско 1941». http://flibusta.is/b/416536/read

[

←45

]

Например Исаев А.В..

[

←46

]

Справедливости ради отметим, что «привязыванием» истребителей к бомбардировщикам (по настоятельным просьбам последних) занимались и за рубежом. В частности, одной из причин поражения Люфтваффе в «битве за Британию» стал приказ Геринга, который в какой‑то момент распорядился «приковать» «мессершмитты» к «хейнкелям» и «юнкерсам»: вот тут‑то англичанам и «попёрло»! Тем же неблагодарным делом занимались и истребители американской 8‑й Воздушной армии – пока в начале 1944 года её не возглавил Джимми Дулиттл. Новый командующий объявил тактику «привязывания» «идиотизмом» и отправил свои «мустанги» и «тандерболты» заниматься гораздо более продуктивным делом – «истреблять истребителей».

[

←47

]

Взято из Дмитрий Дегтев, Дмитрий Зубов «Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944».

[

←48

]

Взято из книги Дегтев Дм. «Прерванный полет «Эдельвейса». Люфтваффе в наступлении на Кавказ. 1942 г.». http://flibusta.is/b/372587

[

←49

]

Подробнее на эту тему можно почитать в романе «Я вам не Сталин… Я хуже!». Часть вторая: «Генеральный апгрейд», глава 18 «Авиапром СССР: гора, родившая дохлую летучую мышь». https://author.today/reader/276270/2829052

[

←50

]

Самолет Ил‑4  стоил 800 тыс. рублей в 1941 году, потом цена его была снижена в два раза – 468 тыс. рублей, а в 1945‑м – 380 тысяч.

[

←51

]

Данные на 1 января 1941 года.

[

←52

]

Автору известно, что строительство Полевой ставки Гитлера в Восточной Пруссии началось лишь осенью 1941 года.

[

←53

]

После присоединения Латвии к СССР в 1940 году, завод ВЭФ перешёл в подчинение Наркомата электротехнической промышленности. Были переведены на советскую элементную базу модели радиоприёмников, подготовленных к производству в 1941 году, доставлены на завод советские радиокомпоненты. Но после того как Латвия была оккупирована Германией владельцем завода стала немецкая фирма AEG. На заводе производились радиоприёмники VEF Super M517 – сначала на советских лампах, затем они были переведены на немецкие радиолампы серии Е‑11; VEF Super KB416 – «офицерский чемоданчик»; VEF Super B417 – батарейный вариант М517 на лампах серии D‑21. Также на заводе производились танковые, судовые, пехотные и авиационные радиостанции, различные приборы для настройки и контроля радиооборудования.