Путь Строителя 9 (СИ) - Ковтунов Алексей - Страница 39

Мой полет через крышу сарая подействовал на мужиков ровно наоборот. Вместо «ну ладно, первый блин комом, доработаем» получилось «ну вот, идея не сработала, давайте молча достроим рельсы и забудем про это как про дурной сон». Людей винить не стоит, они своими глазами видели, как тележку вынесло с направляющих, и всерьез в это верить после такого действительно сложно.

Но стоило мне разобрать старые колеса, насадить на оси новые конические и заново закрепить их на площадке, народ все-таки начал подтягиваться и поглядывать. Любопытство всегда побеждает осторожность, особенно когда ты уже решил, что фокус не получится, а фокусник вдруг достает из рукава что-то новенькое.

Закрепил оси, еще раз проверил, не болтаются ли в своих деревянных подшипниках, и щедро подлил пека во все подвижные соединения. Тут жалеть точно не стоит, смазка на деревянных рельсах съедается быстро, и лучше сейчас извести лишний черпак, чем потом слушать скрежет.

— Ставим! — торжественно воскликнул я, и двое мужиков подхватили тележку и аккуратно опустили на направляющие.

Прокатили вперед, потом назад. Колеса пошуршали по дереву, но пошли ровно, хотя это вполне ожидаемо, по прямой и раньше шло как надо. На стыках между секциями рельсов тележка переходила мягко, подпрыгивая на соединении, но ни разу не дернувшись в сторону.

— В поворот давай, — махнул Хорг.

Покатили дальше, и вагонетка вошла в тот изгиб, после которого я познакомился с козой. Бежал рядом, чуть ли не на четвереньках, и не отрывал глаз от колес, потому что именно сейчас решалось, стоила ли вся затея с обточкой потраченного времени. Наружное колесо сместилось к рельсе, и вот оно, катится по широкой части конуса, проходя больший путь за каждый оборот! Тогда как внутреннее перешло на узкую часть и замедлилось, и разница в скоростях компенсировалась сама, без единого дополнительного механизма.

Небольшой перекос площадки к внутренней стороне все-таки есть, но настолько незначительный, что если не знать куда смотреть, и не заметишь. Наружное колесо не проскальзывает, не скребет фланцем по кромке рельсы, а просто катится по своей дуге, слегка при этом наклонившись.

Прошли весь поворот и выкатились на следующий относительно прямой участок. Ни задиров, ни сколов на направляющих. Вернулся к наружной рельсе, провел пальцем по дереву и ничего, кроме ровного следа от колеса и тонкого слоя пека, не нашел.

— Ну все, полезай, — распорядился Хорг.

— Да говорю же, вешу слишком мало, — попятился сразу, и не потому что боюсь, а потому что испытание без нагрузки ничего толком не покажет. Честно-честно!

— Ну раз работает, то можно и с малым весом попробовать, — Хорг шагнул ко мне. — Чего ты? Куда побежал?

— За камнями! Если проверять, то как следует!

Побежал к лестнице и по дороге подумал, что на самом деле переживаю за козу. У нее и так впечатлений на год вперед после моего визита, и повторять ей этот аттракцион ни к чему. Так что исключительно ради козы, конечно же не ради себя, пойду и притащу камней, благо их вокруг стены навалено с избытком, а вагонетки все равно потом будут их возить, если где-нибудь на участке они вдруг закончатся.

Натаскали с парой помощников, которые подключились не иначе как из любопытства, наложили на площадку булыжников столько, что настил просел и заскрипел. Мысленно прикинул вес где-то под двести килограммов, что примерно сопоставимо с баллистой и двумя стрелками.

Новый участок пути еще не достроен, поэтому обкатывать придется на старом отрезке с тем же изгибом. По прямой все ожидаемо, хотя скрипит иногда так, что хочется зажать уши. Колеса крутятся, площадка подрагивает на неровностях, но идет как надо, никуда в бок не съезжает, и это главное.

Дальше начался поворот, и тут мужики замедлились, покатили осторожно, шаг за шагом. Фланцы шаркнули, площадка качнулась к внутренней стороне, и прошла дугу целиком, без единой попытки наружного колеса перемахнуть через рельсу.

Не идеально, врать не буду, небольшое поскрипывание на выходе из изгиба и легкий толчок на одном из стыков, который я мысленно пометил и пообещал себе подстругать потом. Но в нашем случае все более чем прекрасно, потому что вагонетка с двумя сотнями килограммов камней прошла закругление и осталась на рельсах, а не улетела вместе со мной в чей-нибудь курятник. Мало того, со временем направляющие и колеса прикатаются друг к другу, пек забьет мелкие неровности, и ход станет еще мягче.

Обратно покатили уже бегом, и даже так тележка не свалилась. Подпрыгивала на стыках, камни подскакивали и грохотали, пара штук скатилась с краю, но колеса держались за рельсы цепко.

— Хорг! Толкни посильнее! — крикнул ему, когда вагонетку вернули в исходную позицию. — Как меня в тот раз!

— Да легко!

Он уперся ногами в глино-известковый пол, руками в задний край тележки и рванул со всей силы. Вагонетка сорвалась с места, просыпав несколько камней куда-то вниз, и помчала по направляющим вдоль стены. И вот он, момент истины, поворот, и площадка слегка накренилась, фланцы зашуршали, колеса перешли на широкую часть конуса, и вагонетка проскочила изгиб легко, даже не замедлившись.

*Крак!*

Стояли и смотрели, как тележка вылетает за край построенного участка, срывается с последней шпалы и летит с частокола куда-то вниз. Грохот камней, хруст разваливающегося на куски настила, и все стихло.

Но я все равно улыбался, и улыбка эта была шире, чем утренняя, потому что поворот она прошла, а все остальное можно починить.

[Путь Созидания II: 74% → 83%]

Ну наконец-то, а то я уже начал думать, что система решила меня игнорировать. За вагонетку ничего не дали, за первый прототип колес тоже, зато конические оценили, и девять процентов за новый принцип движения по направляющим это, пожалуй, справедливо. Хотя скорее всего пополнение получилось за счет всей технологии в целом.

— Нет, ну тормоза, конечно, придумали трусы, но надо будет их все-таки сделать. — протянул я.

— Согласен, — Хорг глянул на обломки внизу и кивнул. — Сделай.

Развернулся к замершим полукругом работягам, и тишина длилась ровно до того момента, пока Хорг не набрал воздуха в грудь.

— Ну, чего рты раззявили? А ну бегом строить! День остался, или два, неважно! Берите топоры, рубанки и марш работать!

Мужики встрепенулись и зашевелились, все-таки командный голос Хорга действует на людей надежнее любого пинка, а может и надежнее двух.

— А ты бегом доделывай уже, — буркнул он мне. — И Ректа возьми, пусть помогает. А то бесит уже.

Рект догнал меня у лестницы и начал ворчать еще до того, как мы спустились со стены.

— Нет, ну ты видел? Они просто завидуют! Я и так половину работы делаю за всех, а он взял и отправил меня, представляешь?

— Да, бывает, — безучастно отозвался я, подобрал с земли уцелевшую ось и три колеса, которые не дали трещин при падении тележки, и потащил всю эту груду в сторону участка.

— А, я понял! — оживился он, всё-таки дождавшись от меня хоть какого-то отклика. — Просто я должен тебе помочь, потому что ты не справляешься, да?

— Да справляюсь, вроде. — пожал я плечами, — Но помощь не помешает.

— Вот, так и думал! — Рект окончательно убедился в собственной исключительности и зашагал рядом с видимым энтузиазмом. — И что делать надо? Колеса? Я знаешь какие колеса умею делать? Вообще лучшие, мои колеса даже в город как-то раз отправляли, все завидовали, как я их ровно точу.

— Прямо сам сделал? — тут уже удивился я, потому что по моим наблюдениям Рект за все время подмастерья научился разве что таскать и ронять.

— Ну, не сделал, а переделал немного… — замялся тот.

— А если у Уля уточню, не окажется, что ты их просто сломал?

— Может и окажется, но ты не спрашивай. — махнул он рукой, — Уль у нас занятой, на работе устает, на глупые вопросы у него времени нет. В общем, с колесами работал я, так что буду полезен. Что с ними делать надо? Как их точишь? Ножом? Ножа у меня нет, дашь?