Космический инженер (СИ) - Берс Виктор - Страница 75

— Доброе утро, — начал он, активируя голопроектор. В воздухе возникла трехмерная модель знакомого всем транспортника YT-1300. — Сегодня мы поговорим о промышленном дизайне космических кораблей. Но сначала скажите мне — что, по вашему мнению, это такое?

Тейлор подняла руку первой: — Это когда корабль выглядит красиво и стильно? Чтобы покупателям нравился его внешний вид?

Мира кивнула: — Да, и чтобы интерьер был удобным, эргономичным. Чтобы пилот чувствовал себя комфортно.

Профессор улыбнулся: — Красота — это тоже важно, не спорю. Но это лишь верхушка айсберга. — Он повернулся к голограмме и начал разбирать корабль на составные части. — Основная задача промышленного дизайна — оптимально скомпоновать корабль так, чтобы в него поместилось все необходимое оборудование, обеспечить максимум полезного пространства, достичь заявленных характеристик по массе и скорости, и при этом не выйти за бюджет.

Кайл нахмурился: — Звучит как задача для инженеров, а не дизайнеров.

— Вот именно! — воскликнул Волин. — Современный промышленный дизайнер — это инженер, экономист, психолог и художник в одном лице. — Он жестом увеличил голограмму, показывая внутренности корабля. — Задумайтесь только: самый обычный малый грузовик YT-1000 — устаревшая модель — состоит из двух миллионов деталей. Два миллиона! От крошечных болтиков до огромных реакторных блоков.

В аудитории воцарилась тишина. Студенты пытались представить себе такое количество компонентов.

— А теперь представьте выбор возможных деталей, — продолжил профессор, его голос стал более напряженным. — Десятки миллионов различных компонентов от тысяч производителей по всей галактике. Разные характеристики, разная совместимость, разные цены. А ещё нужно спланировать порядок установки всего этого в корпус, чтобы это было максимально дешево. Никакой, даже самый талантливый инженер не может проанализировать такой объем информации в одиночку. Человеческий мозг просто не способен удержать все эти взаимосвязи.

Маркус поднял руку: — Тогда как же создаются новые корабли?

— Отличный вопрос, — кивнул Волин. — Полностью новый проект разрабатывается десятилетиями. Команды из сотен специалистов работают над каждым аспектом. Если вы хотите работать над таким проектом, будьте готовы к тому, что ваша карьера будет связана с одним кораблем. Вы начнете как младший инженер, а закончите как ведущий конструктор того же проекта.

Он сделал паузу, оглядывая студентов.

— Но есть и обратная сторона медали. Никто уже не занимается созданием принципиально новых конструкций. Слишком дорого, слишком рискованно. Основные удачные компоновки были разработаны столетия назад. Сейчас их только модернизируют под новые нужды — более мощные двигатели, современные системы навигации, улучшенная защита. Этим вы и будете заниматься, скорее всего.

Алекс слушал лекцию, но его мысли работали в другом направлении. Два миллиона деталей, десятки миллионов вариантов... Это же идеальная задача для компьютера! Программа могла бы перебрать все возможные комбинации, оценить их по заданным критериям и выдать оптимальный результат.

Он поднял руку: — Профессор, а почему не создать программу, которая будет делать это за людей? Компьютеры отлично справляются с анализом больших объемов данных.

Волин остановился и внимательно посмотрел на Алекса: — Интересная мысль, молодой человек. Но есть несколько проблем. Во-первых, для такой программы нужны данные. Огромные массивы информации о проектах всех кораблей. А эти данные — коммерческая тайна производителей. Они не будут делиться ими просто так.

— Но какие-то данные же есть в открытом доступе? — не сдавался Алекс.

— Есть, — согласился профессор. — Но это данные с типовых, проверенных конструкций. Программа, обученная на таких данных, будет создавать те же типовые решения. Инновации требуют творческого подхода, интуиции, способности рискнуть.

Он включил новую голограмму — схему современного автоматизированного проектирования.

— Впрочем, такие программы существуют. "Галактик Дизайн Системс" и "Старшип Солюшнс" предлагают свои пакеты. Но лицензии на них... — он усмехнулся. — Скажем так, использование стоит миллиарды кредитов в месяц. Только крупнейшие корпорации могут себе это позволить.

Алекс почувствовал, как у него отвисла челюсть: — Миллиарды? В месяц?

— Добро пожаловать в мир большого бизнеса, — сухо заметил Волин. — Когда ставки измеряются триллионами кредитов прибыли, миллиард за инструмент не кажется такой уж большой суммой.

После лекции Алекс не мог думать ни о чем другом. Программа для автоматизированного проектирования кораблей... Это было именно то, что могло изменить всю индустрию. И если существующие решения стоят миллиарды, значит, рынок огромен.

Он направился в университетскую библиотеку — огромное здание с бесконечными рядами голокристаллов и терминалов доступа к галактическим архивам. Библиотекарь-дроид проводил его к терминалу в тихом уголке.

— Мне нужна такая программа, — пробормотал Алекс, начиная поиск.

Он провел несколько часов, изучая патенты, научные статьи, корпоративные отчеты. Информации было много, но все она касалась либо теоретических аспектов, либо коммерческих продуктов, недоступных обычным людям. Исходного кода, алгоритмов, чего-то практически применимого — ничего не было.

Стоило попробовать, но поиск ни к чему не привел. Алекс уже готов был сдаться, когда вспомнил о своем недавнем открытии — архиве компании "Звездные Пути Галактики".

Эта корпорация прекратила существование пятнадцать тысяч лет назад, в эпоху Старой Республики. Все данные по ней были засекречены на десять тысяч лет — срок, который когда-то казался вечностью. Но время шло, и сейчас про нее никто не помнил. Архивная нейросеть просто не получала нужных запросов, чтобы выдать информацию по этой компании. Именно поэтому данные до сих пор не были подчищены.

Алекс ввел поисковый запрос, используя архаичные термины и старые коды классификации. Система долго думала, затем выдала результат:

"НАЙДЕНО: 847 документов. СТАТУС: Рассекречено по истечении срока. ДОСТУП: Разрешен."

Сердце Алекса забилось быстрее. Он начал просматривать файлы — технические спецификации, проектная документация, исследовательские отчеты. И вот оно — упоминание о программе "Архитектор Звезд", системе автоматизированного проектирования космических кораблей.

Но программа находилась на физическом носителе в подвальных архивах университета.

На следующий день Алекс снова спустился в подвалы. Запах старой бумаги и пыли, тусклое освещение, бесконечные ряды стеллажей с голокристаллами и древними дисками. Он нашел нужную секцию и начал поиск.

Кристалл оказался совсем небольшим — размером с палец, покрытым тонким слоем пыли. На этикетке выцветшими буквами было написано: "Архитектор Звезд v.3.7. Экспериментальная версия."

Алекс осторожно взял кристалл и направился к считывающему устройству. Старая система долго загружалась, но в конце концов программа скопировалась на его портативный накопитель.

Дома, в своей комнате, Алекс подключил накопитель к семейному компьютеру. Программа была написана на архаичном языке программирования, интерфейс выглядел устаревшим, но когда он запустил демонстрационный режим, то не поверил своим глазам.

Программа действительно работала! Медленно, с долгими паузами на вычисления, но она анализировала требования к кораблю и предлагала варианты компоновки. Конечно, база данных деталей была пятнадцатитысячелетней давности, но принцип работы был именно тем, что нужно.

За ужином отец заметил его задумчивость: — Что-то ты сегодня не в настроении, сын. Проблемы в университете?

Кайрен Коррен был невысоким коренастым мужчиной с мозолистыми руками техника. Двадцать лет работы на корелианских верфях наложили свой отпечаток — он мог определить тип двигателя по звуку, а неисправность в системе жизнеобеспечения почувствовать по запаху.