Кто ты, Такидзиро Решетников? Том 9 (СИ) - Афанасьев Семен - Страница 44

Из внутреннего терминала аэропорта они спустились на прямое метро, немного потолкались с народом в Fukuoka City Subway (Kuko Line) и всего через пять-семь минут уже топали по перрону к своему вагону — билеты купили онлайн минуту назад.

— Давно я за две сотни иен не ездил, — не сильно-то и пошутил Миёси-старший.

— Двести шестьдесят, — серьёзно поправил Годзё. — Но я угощаю, не переживай.

Скоростной поезд Kyushu Shinkansen, Mizuho (скорый).

— От чего зависит скорость?

— Время в пути от юга Японии до Гонконга зависит от точки отправления, мощности судна и погодных условий, — Годзё изобразил бесконечное и неторопливое терпение.

— Но хотя бы примерный расчёт? — Мая пытался отчаянно пробалансировать на лезвии ножа.

С одной стороны, втёмную такие дела не делаются: перевозчик должен знать все и малейшие нюансы. С другой стороны, Чень сейчас в достаточно скользком положении и раскрывать его детали постороннему для него лицу — не сценарий.

С третьей стороны, Харуки изо всех сил тоже деликатничал и в лоб не говорил, что у него есть и свои требования для взаимного обмена информацией — особых резонов доверять Эдогава-кай первым ПОЛНОСТЬЮ, если те не делают шага навстречу, странно. Особенно с учётом условно взъерошенного Миёси, без предупреждения прилетевшего на Кюсю для личной встречи.

— Пример: от Кагосимы до Гонконга, — покладисто согласился Годзё под тяжёлым взглядом собеседника. — Прямое расстояние по морю — тысяча восемьсот километров.

— С какой скоростью идёт корабль?

— Обычные быстроходные катера: пятьдесят-семьдесят кэмэ в час (двадцать пять-сорок узлов).

— Говори в километрах, пожалуйста. Я другого не понимаю.

— Более мощные — от сотни и выше. Но такой транспорт не для простых людей.

— А мы не простые?

— Мы не простые. Тысяча восемьсот делим на, пусть будет, семьдесят — получаем под тридцатку часов чистого времени в пути.

— Немало, — задумался Мая.

— На практике стандарт обычных судов больше. Реалистичный вариант: остановки, волны, погранконтроль, допуски на скорость в прибрежных зонах, лучше смело рассчитывать на сорок часов.

У главы Эдогава-кай закралось сомнение:

— Погоди, а вы за ним что, ещё не вышли?

— Давно. И более чем одним бортом, хотя в приоритете — «Шин-Кагэ».

Из обсуждавшегося раньше Мая уже слышал об упомянутом корабле:

— VIP-доставка на высокой скорости? «Научно-исследовательское судно», зарегистрированное в Окинаве?

— Да. Самое лучшее, что у нас есть. — Фанат маломерного флота пустился в технические характеристики длины, гибридной силовой установки крейсерской и пиковой скорости.

Миёси-старший добросовестно слушал.

— … газотурбинные двигатели плюс электродвигатели… На высоких скоростях работают газотурбинные установки… На малых ходах используется электрическая тяга, обеспечиваемая дизель-генераторами или аккумуляторами — это снижает расход топлива и шум… Конфигурация…

— Крейсерская скорость — СТО ДВАДЦАТЬ КИЛОМЕТРОВ В ЧАС⁈ — борёкудан не поверил своим ушам. — А пиковая — сто семьдесят⁈ Да Моэко на машине медленнее ездит.

— Пиковая — кратковременно, — уверенно кивнул собеседник. — Ещё там дальность хода без дозаправки такая, как надо. Покрытие композитное, с радиопоглощающим слоем, аналог «стелс». Слыхал?

— Так бывает? — далёкий от моря бывший спортсмен проникся, поскольку слыхал, правда, больше на тему авиации.

Годзё снисходительно смотрел на дилетанта:

— Спецоборудование: автоматическая гашетка ЭМИ для нейтрализации малых дронов, дроны-приманки, генератор тепловых фантомов.

— Ух, — в этом месте Мая проникся по-настоящему.

Для человека непосвящённого звучало как подготовленное противодействие едва не государственному уровню.

— Я предполагал, что лучше перестраховаться. — Харуки резко сменил тон на доверительный. — Того, что ты мне сейчас нарассказывал, я, конечно, не знал, но по вашим с братом перемигиваниям чувствовал.

— Твой брат — хороший парень, но он здорово младше… Мне с ним сложно быть до конца откровенным по чисто техническим причинам…

— Я без претензий, — товарищ поднял раскрытые ладони. — Чтоб ты не вибрировал, я даже маршрут туда сделал параноидальным. Да, потеряли какое-то время, но стартовали не с Окинавы, а из Кагосимы.

— Погоди. Ты что, корабль погнал оттуда сюда, и уже отсюда — туда, обратно? — Миёси-старший захлопал глазами. — Счёт же на часы. — Как всегда в острые моменты, в его последней фразе не было ни тени эмоций.

— Именно поэтому, — жёстко кивнул Годзё. — Если счёт на часы, значит, миссия очень острая и ошибаться нельзя.

— Но это же какой крюк назад.

— Окинава — слишком наблюдаемая зона, — покачал головой Харуки. — Кагосима — «глухая», провинциальная, с дырами в наблюдении и проверенных людях. С Окинавы американцы смотрят. Спутники, флот, беспилотники — всё там. У тебя даже винт заведётся, они уже знают.

— В таком не понимаю, — признал борёкудан.

— В Кагосиме — наши. Береговая охрана пьёт с нами, таможня спит. И стартовать можно ночью, без бумажек, без регистра.

— Окинава разве недостаточно велика, чтоб и оттуда отплыть втихую?

— Ты не морской. Окинава — это плотно контролируемая зона США и JMSDF. ¹

— Как?

— РЛС, спутниковый мониторинг. Военно-морская база США в Кадэне. Движение каждого судна записывается и может быть передано союзникам, в том числе КНР, если договорятся — прецеденты были.

Последнее было сказано буднично, но Мая мгновенно оценил:

— Расскажи! — такие поправки в корне меняли весь первичный расклад, по крайней мере, как он поначалу его видел.

Харуки рассказал.

Миёси-старший опустил взгляд:

— Я не знал, что с Окинавы могут вложить японцев Китаю.

— Американцы, — развёл руками собеседник. — Но оттого не легче.

— Н-да уж. Думал, буду нервничать, когда корабль туда придёт. Теперь понимаю, что начну прямо сейчас.

— Не нужно. С Кагосимы мои ушли вдоль цепи островов. Амами, Окиноэрабу, Йорон — все свои. Есть бухты, есть укрытия. А из твоей Окинавы было только два варианта: через глаза Пентагона или через открытое море. Красиво, но глупо.

Мая позволил себе вежливо углубиться в дискуссию, чтоб не молчать:

— Всегда думал, что я не школьник и знаю, как прятаться. Искренне полагал: Окинава ближе, с неё в Тайвань кое-кто из старых знакомых в своё время три раза ходил. Топлива меньше, времени меньше, риска меньше, думал я.

— Ты не дурак, но у тебя городская логика. Ты думаешь в километрах, а не в сигналах, радарах, течениях и статусах.

— Это как?

— Что знает владелец любого корабля нашего синдиката, чего не знаешь ты: один запрос из Гонконга к Пентагону — и все суда, вышедшие из Окинавы, проверяются на движение. Даже фальшивый AIS не спасёт, потому что в районе Окинавы работает радиотехническая разведка США и Японии, которая пеленгует винты, двигатели и шумовые следы. — Харуки ещё раз вздохнул и как-то резко стал старше. — Окинава ближе, да. Но ближе к кому? К Гонконгу — или к радарам с американскими флагами? Там каждый винт в базе, а в Кагосиме тебя никто не увидит. Тут туман, дождь и свои глаза на каждом пирсе. Стартовать нужно там, где молчат антенны.

— Хорошо, понял.

— Побережье Тайваня, к слову, огибается под радиомолчанием, включаются фальшивые AIS-сигналы — это персонально тебе по секрету для спокойствия. На подходе к Гонконгу отключается силовая установка и последние десять кэмэ проходятся в дрейфе, чтобы не оставить теплового следа.

— А что такое фальшивые AIS-сигналы? — оябун зацепился за незнакомое слово.

— Это поддельные или изменённые данные, передаваемые через AIS, Automatic Identification System — автоматическую систему идентификации судов. Название судна, координаты и курс, скорость, тип судна, порт назначения, уникальный MMSI-номер (морской аналог ИИН).