Вторая жизнь инженера. Книга 1 (СИ) - Макаров Алексей - Страница 26

— Мы вас услышали, капитан. Теперь нам стало понятней ваши действия. А вы можете рассказать, чем вы занимаетесь? Поймите нас правильно, но нам нужно это узнать.

— Хорошо. На данный момент я являюсь действующим офицером и лечу на базу 2 Флота Федерации Нивей. Лечу туда из-за того, что 58 лет назад участвуя в битве с Архами далеко за пределами фронтира получил сильное ранение и все эти 58 лет провёл в коме. Не так давно в ходе определённых событий вышел из комы и возвращаюсь на место дислокации. Так сложилось, что по прошествии стольких лет я уже признан погибшим. Именно поэтому я лечу без заходов на какие-либо станции сразу на базу 2 Флота. Моя основная задача вернуть себе статус живого жителя Федерации Нивей. Продолжать службу во флоте я не планирую. Сейчас, как я уже сказал ранее у меня, изменились жизненные ценности и приоритеты. Я планирую оформить свою корпорацию, с расширенными видами деятельности, будет и производство различного оборудования, в том числе и кораблей, будет восстановление кораблей, кроме этого, зарегистрировать её как наёмническую, научно-исследовательскую и шахтёрскую. Так же, зарегистрируюсь в программе мусорщиков, демилитаризации, картографии, спасатель. Уже многое сделано из запланированного, соответствующее оборудование и производства имеются, сейчас мне нужна только легализация, оформление корпорации, вступление в соответствующие программы. Это пока всё, что я могу вам сказать.

Дни потянулись рутинно, чтобы себя занять начал прикидывать и прорисовывать размеры базы в астероидном поле. Уже более вдумчиво начал прорабатывать всё. Где конкретно что будет находится, как будет реализована швартовка кораблей, их защита как от астероидов, так и нежданных гостей. Очерёдность строительства, т.к. выработанные ресурсы из самого астероида нужно переработать, так они достаточно ценные, их использовать для создания самой базы, а излишки уже позже буду продавать. Сначала обогатительный и металлургический комплексы придётся разворачивать на корабле, а потом уже переносить в подготовленное место внутри астероида. Как оказалось очень увлекательное занятие. Решил всё по максимум убрать во внутрь астероида. Внутри него придётся вырабатывать огромные полости. Для этих целей нужно прикупить специальное горнопроходческое оборудование, т.к. ковырять проходы кораблями шахтёрами, крайне невыгодно, они немного под другое заточены. Да и размеры проходов получатся слишком великоваты. Местами, конечно, такие проходы нужны, а где-то и даже больше, но в большинстве случаев это сильно мешает и не даёт рациональности использования пространства. Вариантов переработал просто кошмар сколько. Пытался определить максимально эффективное расположение различных ангаров, складских помещений, ремонтных мастерских. Нужно прикупить какие-нибудь базы знаний касаемые промышленности в целом и организации производства промышленных предприятий, а также базы знаний по минералогии и технологической переработке минералов и руд. Сейчас продумываю основную тенденцию, стараюсь ничего не забыть, не упустить. А на обратном пути нужно выучить эти базы и заново переработать внутренние пространства своей будущей астероидной базы. Более чем уверен, что от того, что я на придумывал сейчас не останется и следа. Зато такие мозговые штурмы не дают закисать мозгам, да и когда садишься разово половину нюансов упускаешь, забываешь или не учитываешь. А когда длительно продумываешь всю тему, она в тебе растёт, развивается, бродит, то постепенно вспоминаешь, додумываешь, учитываешь то, о чём изначально даже и мысли не возникало. Пока из стратегии развития своего будущего планирую начинать с восстановления кораблей, т.к. это будет в сложившейся ситуации и наличия как технической, так и материальной базы самый оптимальный вариант и самое главное довольно-таки прибыльный и не сильно сложный. Остаётся только открытым вопрос перегона кораблей с их перерегистрации с последующей продажей. Если восстанавливать крупные корабли, то на их лётной палубе можно разместить мой фрегат, и тогда можно легко его перегнать и обратно вернуться на фрегате. Но крупных кораблей не так и много, и они в основном очень сильно повреждены, так как очень долго могут нести огневое поражение несмотря на собственные повреждения, а лёгкие небольшие корабли проще вывести из строя, даже без сильных повреждений самих кораблей. Получается, что проще восстановить более мелкие корабли, а как их транспортировать? Вопрос. Да и на крупный тяжёлый корабль ещё нужно покупателя найти, да цена за такой кораблик большая, а значит сужается круг потенциальных покупателей. Тяжёлые корабли типа тяжёлый крейсер, линкор или тяжёлые авиационные корабли нужно восстанавливать под конкретный заказ. Корветы, фрегаты, лёгкие, средние крейсера, эсминцы продать будет не сложно и их можно восстанавливать без предзаказов. Хотя, конечно, лучше работать под конкретные заказы, а не думать купят ли у тебя в этот раз корабль или придётся играть ценами на понижение чтобы побыстрей его продать и вернутся.

Дня через три в кают-компании на завтраке опять столкнулся с бывшими рабами, и опять начался у нас с ними разговор, к которому я опять не был готов, т.к. всё время витал в своих мыслях и даже не думал в том направлении. Разговор, как и прошлый раз начал Ален.

— Капитан, у нас было достаточно времени, чтобы подумать над сложившейся ситуацией. А ситуация для нас совсем не простая и перемещением нас в обжитую часть содружества не решается, а я бы даже сказал сильно усугубляется.

— Я вас слушаю. Как я понял у вас есть какое-то предложение?

— Мы бы с сестрой хотели заключить контракт с вами на работу в вашей корпорации на правах наёмных работников. Вы говорили, что одной из видов деятельности будет в том числе и шахтёрская. Мы до этого проработали 10 лет в шахтёрской корпорации, я летал на шахтёрском корабле и добывал ресурсы в астероидном поясе. Сестра была оператором обогатительного комплекса. Мы сироты, там в Содружестве, нас никто не ждёт, имущества и средств у нас больше нет. Вернувшись у нас два пути, один — это опять заключать с кем-то договор и лететь во фронтир или опускаться совсем на дно. Тут мы уже видели ваши возможности в противодействии пиратам. Опускаться на дно у нас нет никакого желания, лучше мы пойдём работать туда, где что-то умеем и к тому, кто нам импонирует, а не в очередную корпорацию, которая пытается всеми правдами и неправдами обобрать своего работника. Мы уже в такой отработали питаясь впроголодь, с трудом сводя концы с концами из всех сил стараясь избежать грабительских выдуманных на ровном месте штрафов и взысканий.

— А мы всей командой посовестившись, так же готовы заключить с вами контракт, да сейчас у нас нет собственного корабля, но ведь и вам будет нужна перегонная команда под перегон восстановленных кораблей. С предыдущей корпорацией расторгнуть договор будет не сложно, в виду форс-мажорной ситуации. Там я выступал только как перевозчик со своим транспортом, весь груз страховался, в тот рейс меня заставили пойти сами представители корпорации, недожавшись формирования каравана с охранением. По возвращению в Содружество у нас будет аналогичная ситуация, как и у Ера с Милой, как бы не хуже, поэтому мы бы хотели на тех же условиях присоединиться к вашей корпорации.

— Ох и озадачили вы меня. На данный момент у меня и корпорации то нет. Нужно ещё долететь.

— Так мы и не торопим. Время достаточно чтобы всё обдумать.

— Хорошо я подумаю.

Как ни странно, но пока летели по фронтиру больше пираты нам не встретились, ну или мы их не заметили, это даже к лучшему, а то совсем непонятно куда их всех складывать. Из-за этих система жизнеобеспечения уже на грани. Нужно потом делать капитальный ремонт, всё работает просто на износ, а в трюме, где установлены бараки там вообще с трудом справляется.

Глава 11

Когда покинули территорию фронтира и вышли из гиперпространства в первой от фронтира звёздной системы принадлежавшей Федерации Нивей ожидаемо встретились с пограничниками. Они дежурили не далеко от каждой точки входа/выхода из гиперпространства. Ещё до выхода из гиперпространства, приказал щиты оставить накаченными по максимуму, а орудийные накопители не заряжать. Обмен кодами идентификации между кораблями проходит в автоматическом режиме, поэтому дал команду Фёдору, как только мы получим запрос от пограничников сразу организовать канал связи с их кораблём. Поди они не ожидают такого развития событий, удивлю ребят.