На острие победы - Коротков Сергей Александрович - Страница 16

– Вах, красавец! Соображаешь, – Берия улыбался во все лицо, но вдруг оно стало серьезным, почти строгим, – а чего же ты тогда не привлекаешь к операции профессионалов из ведомств, отвечающих за охрану и грузоперевозки в железнодорожном транспорте? Или ты сам лучше всех разбираешься во всех нюансах этой области?

– Я… Мы… Товарищ генком… – Нарком от волнения потерял дар речи, бросил на Судоплатова взгляд, полный мольбы.

– …Чего ты заблеял, как козел горный? Ну, вот скажи мне… Этот танк перевозят по жэдэ-путям на спецплатформах в сторону фронта. Твоя агентура не раз сообщала о составе и специфике транспортирующих средств. Ты привлек какого-то консультанта или специалиста для характеристики и оценки всего этого? Нет? А я подумал об этом, вон сидят мои архаровцы, в бумажки морды тычут, а сказать толком ничего не могут. Гульев, Зикеев?

– Я. Я-а. – Руководители ведомств, отвечающих за железнодорожный транспорт в военное время, подскочили и вытянулись. По щеке одного из них уже побежала капля пота.

– Сообщите наркому госбезопасности ваши скудные соображения. – Берия сделал странный жест, покрутив пятерней у виска.

– Слушаюсь. Товарищ народный комиссар государственной безопасности, – начал Зикеев, обратившись к Меркулову, – по нашей оценке ваших агентурных данных и в результате анализа всех материалов касательно железнодорожных перевозок крупногабаритных и сверхтяжелых грузов считаем, что сверхтяжелый танк «Крыса» невозможно спрятать от нашей авиации и наблюдателей разведгрупп. Это не иголка в стоге сена, а спецсостав весьма внушительных размеров. Его, стоящего на рельсах, нельзя скрыть. Это нереально. Тем более подвижной состав таких габаритов и грузоподъемности не пройдет ни одного известного моста в Восточной Пруссии, не преодолеет ни одной водной преграды. Опыт строительства мостов и железных дорог в нашей стране и за рубежом подсказывает нам, что танк «Крыса» должен перевозиться либо по отдельно строящейся или уже построенной ветке с укладкой полотна особой прочности, либо курсировать в пределах определенной области Восточной Пруссии. Скорее всего, это трансмагистральный путь от Кенигсберга до Вильнюса или от Варшавы до Минска. Стоит сконцентрировать внимание ваших групп и агентов на этих маршрутах. Но, повторюсь, ни один мост не способен пропустить спецсостав такой тяжести.

Меркулов поймал взгляд Судоплатова. Тот кивнул, но как-то хитро и с намеком, которого, впрочем, нарком не понял. Пока начальник отдела железнодорожных и водных перевозок НКВД СССР Зикеев докладывал, нарком НКГБ вспомнил мысли Судоплатова о примерно таких же доводах и предположениях относительно сектора транспортировки и непроходимости «Крысы» через местные мосты. Судоплатов тогда предлагал привлечь к делу опытного железнодорожника, который бы оценил все эти нюансы. Даже какой-то знакомый у него имелся в этой сфере. «Может, стоит сказать об этом? Что-то нужно говорить, иначе Берия воспримет это по-своему, подумает, что мы, олухи, даже не прорабатывали такую идею…» Но положение спас прозорливый, мудрый Судоплатов.

– Товарищ генкомгосбез, разрешите? – И когда Берия кивнул, начальник 4-го Управления продолжил: – Мы с Всеволодом Николаевичем отрабатывали такую версию, даже наметили привлечь хорошего специалиста-железнодорожника. Но надеялись и ждали подтверждения визуального осмотра «грызуна» от агентуры и РДГ. Мы больше не располагаем средствами и живой силой, способной, как выразился начотдела Зикеев, «сконцентрировать внимание наших групп и агентов на данных маршрутах». К сожалению, скорее всего, все наши люди погибли, связи с ними нет, и, судя по радиоперехвату от немцев и сведениям нашего единственного агента «Мазура», литерный существует стопроцентно, а диверсионные группы и маршагенты погибли. За исключением какой-то неизвестной РДГ, ведущей в настоящее время бои в районе укрепрайона Ильменхорст. Принадлежность этого отряда и его намерения устанавливаем. В ближайшие сутки, если не будет никаких известий о группе-призраке, мы готовы направить очередную РДГ в тот район. Что касается иголки в стоге сена… Да, действительно, литерный с такими весом и габаритами не пройдет никакой мост Пруссии в сторону востока, к линии фронта. Значит, из-за его веса и размеров ему придется либо крейсировать по всей Восточной Пруссии в ограниченном секторе между водными преградами, что чревато попаданием под аэрофотосъемку или удар диверсантов, либо замаскироваться и стать неотъемлемой частью ближайшего укрепрайона, коих в том регионе сооружается великое множество. По данным глубинной разведки немцы тщательно и спешно готовятся к обороне, ожидая наших успехов на фронте и скорого наступления РККА на запад.

Берия опять довольно причмокнул губами, посмотрел на Меркулова, его мысленный посыл означал: «Вот, дескать, смотри, каков орел у тебя! Все знает, всем владеет, верит в победу и хорош собою». Нарком госбезопасности оценил виртуальную похвалу шефа и облегченно вздохнул, воротник уже не так душил, пот не вырабатывался, а колени перестали дрожать. Адъютант вошел в кабинет и передал Берии стакан чая в металлическом подстаканнике, без лишних телодвижений и шороха удалился в дальний угол и замер там, подобострастно глядя на своего патрона.

– Так вот, касательно последних доводов, – продолжал Судоплатов, почти не заглядывая в раскрытую папку с документами и этим еще больше вызывая симпатии у Берии и коллег, – «Крыса» не может передвигаться по главным маршрутам Кенигсберг – Вильнюс и Варшава – Минск. Это раз. Потому что своим медленным ходом и привлекательностью для авиации СССР и союзников спецсостав будет тормозить другие, более важные поезда, следующие на восток. Перечисленные магистрали сегодня очень загружены грузопассажирским потоком, в больших количествах переправляя к фронту солдат, оружие, технику и вспомогательную матчасть. Сбои в транспортировке сил вермахта на восток немцам не нужны, их и так одолевают постоянные бомбежки дальней авиации и партизаны Польши и Белоруссии. Поэтому закупоривать трансмагистраль спецсоставом с «Крысой» противник точно не станет. Второе. Прятать огромный танк и вереницу спецплатформ немцам очень и очень сложно. Не зарыть его, не прикрыть ангаром или блиндажом. Вы представляете себе эти габариты и вес?! Сотни тонн железа, многоэтажный дом на гусеницах, связка длиннющих широченных платформ, четверка паровозов, два батальона охраны и батарея зениток. Куда можно спрятать все это?

Комсостав совещания зашептался, загудел потревоженным ульем, многие согласно кивали, убеждаясь в правильных доводах коллеги. По знаку Берии все разом утихли.

– Значит, остается третье, – продолжил Судоплатов, даже позволив себе подмигнуть Меркулову, – литерный все-таки передвигается на восток, ограничиваясь дополнительными, какими-то вспомогательными путями. По данным разведки за последние полтора года в Восточной Пруссии не было построено ни одного нового капитального жэдэ-пути. Мелкие вокруг концлагерей, укрепрайонов и на перегонах средних станций – да. Серьезных специальных – нет. И еще хочу напомнить своим коллегам тот факт, почему сложно или невозможно без потерь наблюдать за передвижением жэдэ-грузов в Восточной Пруссии. Согласно требованиям Ставки вермахта, группе армий «Центр», цитирую: «… необходимо привлечь к охране железных дорог все силы… не занятые непосредственно на фронте, в том числе учебные, резервные соединения и нелетный состав авиации». А в приказе Гитлера начальнику войск по борьбе с партизанами и диверсантами на Востоке обергруппенфюреру СС Бах-Зелевскому и гауляйтеру Восточной Пруссии Коху необходимо «использовать подчиненные войска в первую очередь для отвлечения сил и средств противника от основных железнодорожных магистралей».

От себя, товарищи офицеры, добавлю следующее. Железнодорожные разъезды и линейные станции стали охраняться гарнизонами численностью до 150 человек, через каждые 2–3 километра пути выставляются заставы силой до взвода, а через каждые 200–300 метров сторожевые посты по 2–3 человека. Участки между заставами патрулируются группами солдат на дрезинах, вооруженных пулеметами. Чтобы лишить противника скрытых подступов к железнодорожному полотну, немцы повсеместно выжигают и вырубают леса и посадки вдоль железных дорог, ограждают пути колючей проволокой, а подступы к ним минируют. Также вдоль жэдэ-магистрали курсируют мобильные патрули, усиленные бронетехникой, прожекторами и оптикой, станковыми пулеметами, собаками-ищейками и опытными охотниками из местного населения. Количество охраны противника на квадратный километр на некоторых участках зашкаливает за сотню солдат и десяток единиц техники. При таком раскладе просочиться в зону особого внимания, а уж тем более отыскать литерный и совершить диверсию против него не представляется возможным. При всем этом стоит отметить усиление в том районе агентурной работы Абвера, специальных подразделений СС и СД, широкую сеть радиопеленгации и авианаблюдения «люфтваффе». Нельзя исключать утечку информации из наших силовых органов, подрыв деятельности НКВД и НКГБ в результате действий «кротов» и шпионов. Вы, вероятно, знаете, что за период с января по май этого года только в Москве и ее пригородах задержано и ликвидировано 857 диверсантов и агентов противника. Я нисколько не умаляю достоинств своих сотрудников и бойцов спецподразделений, как и не спешу хвалить всех их, но прошу оценивать работу моего Управления по достоинству и не питать волшебных иллюзий по поводу скорого окончания операции «Гры»… операции «Крысолов». Нами делается все возможное и невозможное. Нехватка профессионалов в структурах госбезопасности и агентов глубинной разведки в странах Европы очень сказывается на дееспособности и состоятельности…