Рысюхин, тринадцатый тост был лишним! (СИ) - "Котус" - Страница 31

Кстати говоря, вопрос рассадки приглашённых по автомобилям и автобусам, в соответствии с их статусом и солидностью автомобиля стал отдельной проблемой. Или, судя по энтузиазму занявшихся им дам, а к кружку участниц присоединилась супруга Егора Фомича, отдельным развлечением. Плюс ещё нужно было решить, кого вести первым рейсом, а кого — вторым. Да, выделенный транспорт мог с комфортом перевести за раз полсотни пассажиров, но — платья, которые широкие и мнутся, но — статус… Двадцать восемь гостей приедут первыми, потом ещё двадцать пять, при том, что некоторые всё же будут добираться самостоятельно, а Клёновых, Шипуновых и, по старой памяти, Брусникиных привезём отдельно, на пикапах. Но я, если честно, сильно в этот вопрос не вдавался, зато двое старших Беляковых, Егор Фомич и Архип Сергеевич, отдались этому развлечению с полным энтузиазмом, и даже вытеснили из обсуждения дам, которые отыгрались на меню. Сколько раз кормить гостей, как, чем, причём «чем» прямо зависело от того, «как» и «когда» — раздолье для фантазии. Конечный вариант, разумеется, утверждал я, но только проследил, чтобы в нём были филе шипастого судака под ягодным соусом, полюбил я это блюдо, и пирожки с мясной ягодой. Но о последнем мог бы и не упоминать, это блюдо не забыл бы никто из домашних. Да что там, домашних, никто из пробовавших.

И вот, подписав меню и оплатив расходы, я оказался предоставлен сам себе. Даже неожиданно. Плюнул на всё и пошёл поиграть с сыном. Ромке уже год с четвертью исполнился, так что он активно перемещался по комнате и радостно болтал о чём-то, в основном на своём, на младенческом. Но были и отдельные нормальные слова, которых я насчитывал около дюжины, Маша же в его лепетании умудрялась расслышать больше тридцати. Мысль о том, что она сама придумывает то, что хочет услышать, я на всякий случай вслух не высказывал. В общем, пообщался с сынуриком, пока его не забрали кормиться и спать. А уходя понял, что у него нет нормальных, мальчишеских игрушек! В общем, пока он занят — решил сделать ему несколько машинок, благо он уже игрушки использует не только для того, чтобы грызть. Да и растёт быстро.

Вариант «три деревянных брусочка и условные колёса» я отверг сходу, хотелось сделать что-то такое, что ему не стыдно будет показать ровесникам и в пять лет. Но и полную копию одного из наших автомобилей делать дед отговорил: во-первых, мелкую деталь малыш может отломать или отгрызть, и ею подавиться, а во-вторых, если сделать слишком качественную модель, то её жалко будет отдавать на растерзание. А ничем другим игры маленьких детей для игрушек не заканчиваются, растерзание в этом случае аксиома. Дед уверяет, что даже цельнолитые из алюминия самолётики размером где-то три на четыре сантиметра запросто лишались хвостового оперения или крыльев в маленьких и нежных детских ручонках. А одна писательница[1] в мемуарах уверяла, что её четырёхлетний сын, играя на пляже, где не было ничего, кроме песка, умудрился свернуть в трубочку стальную лопатку толщиной более миллиметра. Причём трубка располагалась не поперёк, а вдоль ручки. У самого деда сын примерно в таком же возрасте голыми пальчиками разобрал старый бабушкин будильник, который накануне не смогли раскрутить при помощи инструментов вое взрослых. Так что разрушительный потенциал играющего ребёнка я недооценивать не собирался.

В итоге к вечеру сделал две игрушки: фургон и пикап, размером примерно в мой кулак каждая. У автомобилей открывались двери и крутились колёса, внутри же всё было сделано одним куском металла с примерным рельефом. Правда, игрушку сделал пустотелую, иначе это уже получалось оружие ударно-дробящего действия, контактное или метательное — по выбору. Разве что колёса без резины смотрелись снятыми с паровоза, но и не надо такой красоты, зато сын не сорвёт зубами, да вместо стёкол — пустые проёмы. Игрушки были приняты с восторгом, правда, больше детьми нашей няни, которые помогали возиться с малышом, точнее, играли все вместе, одной кучей. Рома попробовал подарки на зуб, потом постучал машинки друг об дружку, затем попытался постучать по голове соседа, после чего утратил интерес к новым игрушкам, переключившись на какую-то деревянную зверушку, которую начал с упоением грызть. Видимо, верхние клыки резались, вот он и чесал дёсны, чем мог. Значит, не дорос он ещё до таких игрушек, но то не беда, зато успею набраться опыта, набить руку и сделать их в наилучшем виде.

Пока возился с маленькими игрушками, в голову пришла идея сделать масштабные модели-копии, поставить их в качестве своего рода украшений пока что, а Ромка подрастёт — будет играть. До того можно будет ещё и в качестве наглядных пособий использовать. А на следующий день, пока изготавливал трёхосное шасси в масштабе один к двадцати пяти, понял, что эти модели можно использовать и для отработки некоторых технических решений, без детальной проработки, хотя бы просто посмотреть, как оно будет выглядеть в железе! Поняв это, стал делать модель моей миномётной самоходки. Откидные борта, совмещённые с крышей, смотрелись красиво, да и удобны были, но имели недостаток — из-за них пришлось выдвижные опоры ставить под кузовом, лишь чуть-чуть шире, чем колёсная колея. И при стрельбе круто на борт при минимальных углах возвышения, то есть — на максимальную дальность, узкая колея приводила к тому, что платформа оказывалась недостаточно устойчивой. Автомобиль начинал раскачиваться, порой угрожая опрокидыванием. А сделать опоры выносными, на поворотных кронштейнах, не давали эти самые откидные борта: они и не откинутся при этом полностью и, когда лягут на домкраты, исключат доступ к ним. Меня это давно не устраивало, но никак не доходили руки заняться проектированием. Если же сразу пробовать на модели — это получится куда как удобнее и понятнее!

И как-то я увлёкся доведением модели, если честно. Ехидный вопрос деда о том, для кого я игрушку делаю, застал меня в тот момент, когда я аккуратно крутил миниатюрные маховички наведения, заставляя миномёт поворачиваться и подниматься-опускаться. А ещё сделал масштабные копии десятка мин и пяти ящиков из металла с текстурой, имитирующей дерево. Осталось придумать, как заставить эти самые мины вылетать из ствола. Хотя, что тут думать? Спрятать в кабину небольшой баллон для сжатого воздуха, поставить клапана и стрелять пневматикой! Потом только мины искать долго… Так, что-то я, кажется, и впрямь заигрался!

Осознание факта, что делаю игрушки для себя, не помешало мне в последний перед приёмом день, проверив готовность имения к приёму, засесть за новую «машинку». На сей раз — пожарную, но не такую, как сделал для города, а пожарную лестницу. Кабину поставил четырёхдверную, как на пожарной цистерне. Платформа получилась несколько короче, поскольку шасси взял двухосное. Показалось, что авто выходит непропорциональное, измерил модель, подумал — и увеличил общую длину, от переднего до заднего бампера, до двадцати восьми сантиметров, в масштабе это семь метров ровно. Поворотный механизм взял от миномёта, только несколько увеличил, подъём лестницы — зубчатой передачей с блокировкой обратного вращения и управляемым реверсом, выдвижение вложенных секций — лебёдкой с тросами. Увлёкся, чуть обед не пропустил.

А на обеде дед сказал, что есть идея, как сделать, чтобы при подъёме лестницы ступеньки поворачивались и всегда оставались горизонтальными, тоже за счёт тросов. Так что с обеда я просто убежал — экспериментировать. Сделал кусочек лестницы из трёх секций шириной пятнадцать сантиметров и полметра длиной. Меньше десятка итераций и подгонок — и всё заработало! Лестница выдвигалась и убиралась, при этом в любом положении поднятие и опускание вызывало поворот ступенек! Правда, при горизонтальном положении лестницы они оставались под углом градусов пять-семь, но ходить по ним можно будет. Во всяком случае, я так думаю. Правда, на модели автомобиля такие ступеньки делать не стал. Пока не стал — очень уж тонкая работа, а я хотел сегодня закончить макет.

Лестницу сделал из пяти секций, максимальный угол подъёма ограничивался тем, что задняя часть упиралась в край платформы, получалось несколько меньше восьмидесяти градусов. Добавил на лестницы небольшие, примерно по пояс высотой, в масштабе если, перила. Потом, на случай того, что будет использоваться под малым углом, когда низ лестницы оказывается на высоте метра полтора-два, сделал вспомогательную лестницу на левом боку опорной тумбы, чтобы подняться на основную с платформы кузова. Проверил, как всё работает, ещё раз смазал и понял, что пора идти на ужин, ну надо же…