Сирийский рубеж (СИ) - Дорин Михаил - Страница 55

Значит, эту возможность им нужно предоставить.

— Первая пара уходит вперёд и контролирует местность по маршруту колонны. Ведущий просматривает на 7–10 километров по дороге и на 3–6 километра вбок. Ведомый держится за ним. Интервал в паре не более 600–800 метров. Связь со второй парой и колонной на одном канале. Позывной авианаводчика, следующего в колонне… «Торос», — прочитал я в плане связи.

Вот и старый знакомый! Живой, значит.

— А вторая пара? — спросил у меня Занин.

— Вторая пара — мы с тобой. Кружим непосредственно над колонной. Полёт выполняем, только вдоль движения колонны и обратно. Локатор не забудь включить, — сказал я Василию.

Энтузиазма у него это решение не вызвало. Продолжает Занин не верить в надвтулочную РЛС. А ведь она нам может ещё пригодиться сегодня.

Порядок поисково-спасательного обеспечения был стандартный. В готовности всегда имелся вертолёт Ми-8 с группой эвакуации на борту.

— И ещё один момент. Предлагаю дополнительно включить в состав колонны 3–4 расчёта ПЗРК. Всё может быть. У меня всё.

Сирийский главком ВВС утвердительно кивнул. Я посмотрел на Рафика Малика, который стоял задумчивый и перебирал в руках чётки. Очень нервно и весьма быстро.

— Подполковник Малик, вы пойдёте в первой паре по маршруту. Не возражаете, майор? — спросил у меня сирийский генерал.

— Поддерживаю. Рафик Малик — опытный лётчик. В нашей ситуации это необходимо.

Генерал нагнулся над картой и посмотрел на всех лётчиков.

— По вертолётам, — объявил он.

Все моментально рванули к своим «рабочим местам», только лишь получив команду от генерала. Сам главком подошёл ко мне и пожал руку.

— Удачи, майор!

— Спасибо, генерал.

Борисов же вышел вместе со мной. На улице уже все суетились. Двигатели машин в колонне уже гудели, а старшие раздавали последние указания.

Кеша, Занин и Лагойко пошли вперёд, обсуждая предстоящий вылет.

— Сан Саныч, надеюсь, ты понимаешь всю серьёзность задачи, — тихо сказал Иван Васильевич, который вместе со мной шёл к вертолёту.

— Так точно. У нас всегда всё серьёзно.

Пока мы двигались к нашему Ми-28, я увидел, как к машинам на погрузку выдвинулись расчёты ПЗРК на японских пикапах. Тут у меня возникла небольшая перестановка.

— Иван Васильевич, а если нам ПЗРК отправить не на машинах.

Генерал посмотрел на меня, а потом моментально «свистнул» своего помощника. Тот быстро сбегал до колонны и развернул стрелков с ПЗРК в нашу сторону.

— Засаду устроить хочешь?

— Мера предосторожности.

Я достал карту и показал примерный район, где их можно выставить. А для доставки использовать ещё одну пару Ми-24.

— Хорошо. Мы с главкомом сейчас решим, — сказал Борисов, протягивая мне руку. — Береги себя, Сан Саныч. У нас ещё много дел впереди.

— Дел? — уточнил я.

— Конечно. Но это всё потом обсудим, — улыбнулся Иван Васильевич и ушёл в штабную палатку.

Я быстро добрался до вертолёта. Кеша уже осмотрел борт и залез в кабину. Я позвал Занина и объяснил ему и Иннокентию задумку с ПЗРК.

— Вася, насчёт работы с локатором. Всё понял?

— Сан Саныч, всё пучком. Засада будет сделана. Заодно и проверим эти Р-60 в работе.

— А что с ними не так?

— Да их когда вешали, рядом Кеша стоял. Ну и их чуть-чуть ударили, — ответил Занин и, пожав мне руку, вернулся на свой борт.

Иннокентий картиной отвернулся, мол, он не виноват.

Колонна техники начала движение. Нам уже нужно было торопиться, чтобы не отставать от них. Я быстро прошёлся вокруг Ми-28, проверив его готовность, и начал экипироваться.

— Саныч, на борту уже регламенты пора делать. Ресурс, сам понимаешь, — сказал один из инженеров, протягивая журнал подготовки вертолёта.

Война войной, а без журналов никуда.

— Хорошо. Постараюсь не выработать его до конца сегодня, — улыбнулся я, поблагодарил за подготовку и полез в кабину.

Застегнул шлем на голове, натянул быстро перчатки и начал процесс запуска.

— 230-й, пара готова, — доложил Малик.

Я нашёл место, где стоит он и его ведомый. Через два Ми-24 от нас. И именно в эти «промежуточные» вертолёты сейчас идёт погрузка расчётов ПЗРК. Экипажи сидели уже в кабинах.

— 812-й, парой готовы, — доложил мне молодцеватым голосом Аси.

— Блин, братья-то куда собрались? — спросил у меня Кеша по внутренней связи.

— У них спецвылет, — ответил я.

— Ааа! Значит, им поручили. Молодцы, — понял, что за задача у Аси и Диси.

Несколько секунд спустя доложил и Занин о готовности.

— Клён, 101-й, группе запуск, — запросил я разрешение у руководителя на площадке.

— Разрешил, — ответил он.

Вспомогательная силовая установка загудела. Через установленное время перешли к запуску двигателей. Винты начали раскручиваться.

— Колонна уже пошла. Но хвоста не видно, — сказал Кеша.

Я бросил взгляд в сторону дороги. Машины тянулись в сторону Голанских высот. Количество техники было несколько десятков. Очень жирная цель для вертолётов и артиллерии противника!

— 230-й, парой готов.

— 2-й готов.

— 812-й, готовы.

Все доклады прозвучали. Пора и «колёса в воздух».

— Внимание! Взлетаем! — дал я команду и поднял рычаг шаг-газ.

Правая нога аккуратно лежит на педали, парируя реактивный момент несущего винта. Вертолёт висит спокойно. Нет лишней вибрации. И это несмотря на жаркую погоду, когда земля уже разогрета достаточно сильно.

— 230-й, разгон, — доложил Малик, и его пара первой ушла на маршрут.

Следом и Аси с Диси произвели взлёт, отворачивая в сторону дороги, ведущий в район боевых действий.

Теперь и наша с Заниным очередь.

— 2-й, паашли, — толкнул я ручку управления от себя и начал разгонять вертолёт.

Скорость на приборе 120 км/ч. Плавно ввёл вертолёт в разворот и направился к колонне. Длинная, словно удав, линейка машин следовала по маршруту.

— Торос, 101-му, — запросил я авианаводчика.

— Торос ответил. Наблюдаю вас. Работаем, — услышал я его голос в эфире.

— Понял. 230-й, как обстановка? — вызвал я Рафика Малика, который уже скрылся за ближайшими холмами.

— Не очень, — буркнул он в эфир.

Странный доклад от целого подполковника.

— 812-й, прошли первую точку на маршруте. Площадку наблюдаем, — доложил Аси.

Сейчас они высадят первый расчёт. И останется ещё два.

— 230-й, возвращаюсь. Отказ двигателя. Сигнализация о пожаре в двигателе сработала, — громко сказал в эфир Малик.

— Понял, — ответил я, разворачиваясь в начале колонны на обратный курс.

Справа от меня пролетела пара Малика.

— 230-й, вертолёт управляется? — спросил я.

— Да, — спокойно ответил Рафик.

Пока мы ещё не так далеко улетели, можно и отправить его на обратный курс. Тогда Аси и Диси придётся остаться.

— Саныч, у братьев боевая зарядка аналогичная, как и у пары Рафика, — подсказал мне Кеша.

— Ага. В этом моменте нам повезло, — ответил я. — 812-й, готовы работать по заданию 230-го?

— Готов.

— Выполняйте, — дал я команду Аси, чтобы они контролировали пространство впереди.

Рафика и его ведомого отправили на посадку в Изре. Перед этим запросили через ретранслятор разрешение у командования. С ними же и согласовали разрешение на работу Аси и Диси.

Колонна продолжала своё движение к точке назначения. Чем дальше мы уходили по территории буферной зоны, тем медленнее становилось её движение.

То и дело машинам приходилось преодолевать заторы из-за разбитой техники. К тому же по пути попадались и группы военной техники, которые бьются с израильтянами в районе Голанских высот.

— 101-й, на обратный, — доложил я, в очередной раз разворачиваясь в хвосте колонны.

— Выполняйте, — периодически отвечал мне Торос.

Наверное, чтобы я не думал, что меня никто не слышит. Занин продолжал «ходить» со мной по кругу вокруг колонны, контролируя пространство с помощью РЛС.

— 812-го вижу. Пока целей больше нет, — доложил он на очередном проходе.