Возвращение демонического мастера. Книга 8 (СИ) - "Findroid" - Страница 31

И видимо, это одна из причин, почему они так распространены во внешних витках, но их практически нет во внутренних. Внешние витки бедны спиральной энергией, поэтому и артефакторика там слабая, сильные артефакты заряжать энергией очень хлопотно, и эти машины — выход. С ними могут работать даже простые люди. Внутренние витки же дефицита энергии не испытывают, тут артефакты повсюду, часть из них вообще плотно вошла в обиход. Это отчасти объясняло, почему промышленность во внутренних витках развита заметно хуже. И даже не удивлюсь, если приличная часть общества и понятия не имеет, что подобные машины вообще могут существовать. Нужно будет на ту тему поговорить с местными, теми, кто всю жизнь прожил во внутренних витках.

А пока… я решил забраться внутрь и посмотреть, что находится там. Найти дверь оказалось чуть проблемнее, чем казалось на первый взгляд. Она практически никак не выделялась, и я чудом заметил ржавую ручку. Та, разумеется, не поддалась, так что пришлось приложить большие физические усилия.

И вот ещё одно замечание — Сдвиг Рейхора тут не работал, как и дверь. Очень уж выборочное ограничение пространственных артефактов, так и задумаешься о том, что это место целенаправленно ограничивает работу части артефактов.

Внутри поезда было небольшое помещение с какой-то техникой, но время её не пощадило. Некоторые вещи очень напоминали те, что мне доводилось видеть в фантомном витке, логове Гор Вея, что пытался получить какую-то силу. Множество лампочек, проводов, рычагов и прочего. Все это, правда, было выставлено более аккуратно, с пониманием, чтобы ничего не мешалось. Жаль, что большая часть местной техники была в ужасном состоянии и вряд ли функционировала.

Команда, судя по креслам, состояла из четырех человек. Но ни одного тела я тут не обнаружил, возможно, после аварии они попытались уйти. Я проверил всё внутри, нашел какой-то клочок бумаги, который рассыпался прямо у меня в руках, стоило его коснуться, и никаких зацепок, кому именно принадлежал этот поезд. Даже знаков Вечной божественной гвардии или какой другой организации не было.

Поняв, что внутри я ничего не найду, выбрался наружу и решил осмотреть вагоны. Их было много, но большая часть была пуста и в не менее ужасном состоянии, чем тянущий их локомотив. И все же в некоторых я нашел пустые бочки, содержимое которых давно испарилось. Но больше всего меня удивили технические вагоны, с аппаратурой и чем-то ещё, и их назначение я не понимал. Если механизмы в локомотиве нужны, чтобы поезд ехал, то зачем нужны они тут? Для чего? Точно не для того, чтобы помогать ему ехать, так как на колесах не было механизма с поршнями, заставляющего их крутиться.

Я осмотрел каждый из вагонов, но ничего полезного или дающего хоть какие-то ответы не нашел. Этот железнодорожный состав и его нахождение в этом месте были одной сплошной загадкой. И один из вопросов, который меня очень волновал — почему его бросили? Строительство этого пути требовало безумного количества усилий, и поезд должен был что-то перевозить на постоянной основе. Грузы или людей…. Я просто не мог вообразить, чтобы в Дайварде кто-то бросил поезд вот так. Это же не караван, пропавший на какой-нибудь горной дороге. Тут путь прямой, пропал транспорт — отправляй по пути людей.

Единственное, что приходило мне на ум, что это ранняя версия путей, по которым доставляли грузы в Небесную столицу. Тот транспорт, который делает это сейчас, очень сильно отличается, и точно известно лишь одно — путь уходит к горам. А дальше? Что если он тоже идет через Бескрайний лес? Возможно, именно эта ветка и тип поезда были признаны неэффективными, слишком медленными. Потому что я видел, как стартует грузовой монорельс, идущий прямиком в Небесную столицу, и там скорость в десятки раз больше, чем у поезда, перевозящего грузы с фабрик.

Надо взять поезд с собой.

Если его обнаружат и сообщат, то у меня будут огромные проблемы с Хранителями знаний и Вечной Божественной Гвардией. Но с другой стороны, я и так влез в конфликт с Альянсом тени, за которым стоят очень серьезные люди. В частности Лорд Знаний. Так какая вообще разница? Это не внешние витки, где мне стоит опасаться типов вроде Гареза и Дормана.

Да, машина не функциональна, но если изучить её, понять принцип работы, то возможно, я смогу это как-то использовать. Например, проложить железную дорогу в Бескрайнем лесу и легко транспортировать людей между пятым витком и внешними витками, как я делал с людьми Гарроны, например.

А если можно сделать машину, которая будет ездить без рельс? Припоминаю, что в Дайварде доводилось слышать размышления на эту тему, ведь вроде как поезд ездит на круглых колесах, так зачем ему эти палки, он и по дороге может.

Решено, я и впрямь его заберу!

Очень хорошо, что у меня были с собой усиленные пространственные бомбы. Я изготовил пару штук на случай, если попытаюсь снова проникнуть в Радархарт и украсть библиотеку Рамуила, но сейчас они нужнее. Главное, чтобы они сработали, а то с мечом и браслетом уже есть некоторые сложности.

Забрать состав целиком было невыполнимым, у меня было всего две бомбы, так что решено было забрать лишь локомотив и один из тех технических вагонов. Может, заодно пойму, зачем они тут были нужны. Но перед тем, как это сделать, пришлось поработать руками, и я пожалел о том, что со мной нет Мора.

Локомотив нужно было немного сдвинуть, чтобы не повредить бомбой сами пути, мало ли, вдруг пригодятся когда-нибудь, и это было проще сказать, чем сделать. Тело воина высоких ступеней, конечно, сильное, но двигать машину весом в десятки тонн даже для такого, как я, чересчур большая ноша. Я его всё же сдвинул, едва не надорвавшись, но от силы на метр.

Ну… лучше чем ничего.

Теперь короткий расчет расстояния, и я поставил пространственную бомбу так, чтобы она не задела пути, но захватила целиком поезд. Получилось процентов на девяносто. Пути не пострадали, а вот краешек поезда всё-таки остался тут, но, бегло осмотрев железяки, не заметил, чтобы среди них были механизмы, лишь ржавый корпус и крепления вагонов. Высокотехнологичную сердцевину мне удалось забрать.

Выбранный технический вагон, слава Духу Спирали, не пришлось двигать, он находился дальше всех от путей. И тут я захватил его целиком и даже фрагменты соседних.

То, что бомбы сработали, радовало, видимо, это потому, что они по сути работали по той же схеме, что обычной пространственный карман, а вот мое убежище имело очень много дополнительных функций, которые по какой-то причине блокировались.

Теперь передо мной встал выбор, как быть дальше: идти по той дороге, по которой шел изначально, она все так же уходила дальше в лес, либо избрать новый путь. Ведь этот поезд куда-то ехал, и есть некоторый шанс, что я смогу выбраться отсюда если двину в одну из сторон.

Вопрос лишь, в какую…

Решено, я попробую выяснить, откуда он прибыл. Чем Лорды не шутят, вдруг я окажусь в Небесной столице.

Глава 20

Путь выбран, и я отправился по нему. Первое время я использовал для передвижения Рейхор, всё-таки есть что-то в полетах на мече. Жаль, что если техники полноценного полета и существуют, то для них нужен по меньшей мере уровень второй ступени. По крайней мере, учитель, Мирион, просто так летать не умеет, а ведь он мастер третьей ступени. Есть у него техника феникса, конечно, но это всё-таки немного не то.

Рамуил, насколько я помню, тоже летать не мог, по крайней мере сам. У него были ботинки, созданные Ютатосом, которые и позволяли ему левитировать, когда он того хотел. Но сам он не летал. Я помню, как Юл рассказала мне этот его секрет, когда я размышлял о том, возможно ли обучиться технике полета.

Рейхор позволял мне летать, стоя на нем, но расход энергии всё равно был чрезмерным. Словно сам мир мне говорил: «Ты не птица, не пытайся обмануть природу». И все же первые несколько часов я провел именно летя на мече вдоль рельс, затем переключился на технику шагов, но спустя ещё час пути вновь пересел на меч, решив, что буду восполнять запасы энергии пилюлями. У меня их был очень солидный запас, так что волноваться о том, что у меня внезапно кончится энергия, не стоило.