"Фантастика 2024-82" Компиляция. Книги 1-21 (СИ) - Переяславцев Алексей - Страница 983

У отца в машине, помню, была с ними проблема. Довольно яркое воспоминание из детства, потому что я полез туда и получил небольшой ожог указательного пальца.

— И где же здесь эти предохранители? — спросил я себя. — Давай искать, хуле делать…

Потратил кучу времени, но нашёл этих поганцев. Оказалось, что они не в салоне, как в легковой тачке, а в двигательном отсеке. Только вот там чисто иероглифы и нихрена непонятно. Но, вроде бы, всё норм, ничего не перегорело.

— Аккумулятор заряжен, тут не приебаться, стартер… — задумчиво произнёс я, потирая подбородок. — А хули я сделаю, если стартер полетел?

Сам стартер я нашёл — если стереть пыль, то выглядит совсем новеньким. Хрен его знает, короче…

В гараже лежит некоторое количество деталей от трактора, но я в душе не подозреваю, что к чему.

— А, давай ещё разок! — решил я попытать личную удачу.

У меня её нет, на самом деле, я же мёртвый, но чем чёрт не шутит?

Тут на приборной панели есть инструкция с рисунками и японскими иероглифами, из которой ясно, что надо выдвинуть какой-то штырь из гофрированной херни, после чего чуть подождать и начинать заводить.

Повторяю, как и в прошлый раз, всю процедуру, трактор начинает тарахтеть, но не заводится. Ничего нового, сука.

— Может, всё дело в холоде? — предположил я. — Это у меня в башке нет ничего надёжнее трактора, а на деле ведь и при минус десяти не всякую машину заведёшь…

Вот блин, а ведь действительно! Сколько типов зимой во двор жилого дома у общаги вызывали согревателей? Да дохрена!

Сбегал за дровами, коих прилично запасено в доме, где был оборудован камин, разжигаю в гараже три костра и жду. Угарный газ и вся херня мне по боку, только дым снижает обзор и всё, поэтому я никуда не ухожу.

Где-то час-полтора покурил, после чего решил повторить процедуру зажигания. Не автомобилист ни разу, своей тачки у меня не было, поэтому много чего, что надо бы знать каждому уважающему себя водиле, я в душе не представляю. Ну-с, погнали!

Выдёргиваю штырь в предельное положение, после чего поворачиваю ключ.

— По полям, по полям… — бормочу я, слушая надрывное тарахтение.

И… о чудо, движок вдруг подхватывает обороты и начинает работать в стандартном режиме.

— Оно живое! Живое! — воскликнул я.

Выпрыгиваю из трактора и открываю ворота. Надеюсь, японцы предусмотрели работу трактора при минус семидесяти…

— Поехали! — запрыгнул я в кабину.

На улице лёд и снег с экстремально низкой температурой, поэтому колёсная резина быстро превратится в каменную, но я предвидел такое, поэтому ещё вчера намотал на колёса бронзовые цепи, доставленные из иного мира.

Выкатываю спокойно тарахтящий трактор из гаража, вижу, что снующие по деревне немёртвые смотрят на источник шума обеспокоенно, но я машу им, типа, всё нормально, всё так и задумано.

Трактор едет по снегу с пробуксовками, но, сука, едет! И даже набирает скорость!

С разгона спускаю его на лёд искусственной бухты и сразу начинается звиздец. Цепей оказалось недостаточно, чтобы обеспечить сцепление с ледяной поверхностью, поэтому трактор понесло в занос.

— Ай вондер иф ю ноу! — заорал я. — Хау дей лив ин Токио! Иф ю си ми, ден ю мин ит, ден ю ноу ю хау ту го! Фаст энд фуриос!!! Дрифт! Дрифт! Дрифт! Фаст энд фуриос!!! Дрифт! Дрифт! Дрифт!

Тормоза жать нельзя, это бесполезно, поэтому надо выруливать, типа, создавать контролируемый занос. Получалось через жопу, потому что трактор очень склонен к опрокидыванию, а я даже не представляю, что с этим делать.

— Ох, блядь! — выкрикнул я и врезался в левую дверь.

Естественно, трактор перевернулся, но другого и нельзя было ожидать.

Переключаю КПП на нейтралку, после чего открываю правую дверь и выбираюсь наружу. Глушить двигатель нельзя, а то можно потом и не завести…

— Хули встали⁈ — крикнул я немёртвым. — Помогите перевернуть его обратно!

Переворачиваем трактор обратно, я вновь сажусь за руль и уже аккуратно еду к шхуне. С моими водительскими навыками, в идеале, лучше ездить только вперёд и назад, а ещё идеальнее будет ездить не по льду. Но надо как-то сманеврировать, чтобы установить трактор у носа шхуны…

— Так, тут я точно примостить трактор не смогу! — сообщил я Аллену Адаму. — Давайте толкать, а я буду рулить!

Трое немёртвых воинов, обувь которых снабжена бронзовыми шипами на специальной рамке, быстро поняли, что от них требуется и, под моим чутким руководством, сумели установить трактор жопой к носу шхуны.

— Вяжите тросы! — приказал я. — Адам, выдели четверых, чтобы выщербили лёд перед трактором кирками, а то не выедем же нихрена!

Пока мы возились, вода уже начала замерзать, но один рывок трактором, и вся эта херня треснула, после чего шхуна тронулась на импровизированный пандус.

— Остальной маршрут к берегу тоже выщербите! — крикнул я из кабины. — И толкайте судно!

Поддаю газу и тяну шхуну на сушу. Движок надрывно ревёт, но прогресс есть, шхуна медленно, но верно выбирается из ледяного плена.

— Быстрее щербите, вашу мать!

Скрипел лёд, ревел движок, а я ругал ребят с кирками. Надо было заранее продумать этот момент…

Это извращённое подобие кёрлинга продолжалось где-то полчаса, в течение которых мы тащили шхуну к уже выкаченному на берег прицепу.

Загрузка на прицеп была отдельной рубрикой извращений, потому что с глыбой льда шхуна на него не влезала, что вынудило нас вновь браться за кирки и колоть лёд.

Извлекать лодки и суда изо льда — это трудозатратный процесс, занимающий, как мы видим, дохрена времени. Но ребята не жалуются, а делают.

Погрузили шхуну на прицеп и повезли её к буддийскому храму.

— Дальше ручками толкайте, а я поехал к следующей лодке!

Гоню трактор сразу к военным катерам.

Шхуну я выбрал первой, потому что она выглядела менее трудозатратной по извлечению, но «Иглы Смерти» упрощают процесс многократно, поэтому можно и нужно брать самые крупные из доступных кораблей.

Мы, первым делом, исследовали военные корабли на предмет вооружения, потому что даже одна 20-миллиметровая пушечка изменит местные расклады радикально, но ничего такого на этих патрульных катерах не обнаружилось. Думаю, это катера даже не военных, а береговой охраны.

Тем не менее, движки дизельные, корпуса выглядят прочными, поэтому в речных и береговых баталиях иного мира эти штуки будут просто незаменимы. Да и здесь тоже, думаю, будет гораздо лучше путешествовать по морю на современных судах, а не на деревянных баркасах…

В общем, последовательно раскурочил лёд, освободив катер береговой охраны, после чего дал немёртвым воинам сделать их работу: сформировать пандус и убрать лёд с носовой части. Сам я сбегал за канистрой с бензином, чтобы не дать трактору заглохнуть.

На этот раз, действовали уже со знанием дела и вытащили катер без затруднений. Прицеп рассчитан на тридцать тонн, но он даже не скрипнул, когда мы подняли на него этот катер, а это значит, что катер весит до тридцати тонн.

Доставляю прицеп к буддийскому храму, после чего ребята утягивают добычу в портал.

— На сегодня хватит, думаю… — произношу я. — Всем обратно в пор…

«Не менее четырёх сотен вегмов в двух километрах от деревни, повелитель», — сообщил Леви. — «Наблюдаю оружие ближнего боя и элементы индивидуального бронирования на вражеских бойцах».

Выходит, эти твари не только утепляются, но ещё и вооружаются…

— Джентльмены, все по боевым постам! — распорядился я. — «Оперативное командование передаю Джиму Леви, Аллен Адам, переходишь под его начало».

Сам я в тактике вообще никакой, но знаю, что Леви в этом очень хорошо разбирается, поэтому логичнее будет передать управление ему.

«Леви, рожай план обороны, с учётом моей огневой поддержки», — приказал я. — «Такую крупную партию ублюдков упускать нельзя!»

Глава одиннадцатая. Битва за ресурсы

/18 июля 2027 года, Япония, префектура Хоккайдо/