Венеция. Полная история города - Минасян Лиана - Страница 7

Конвои Запада (Mude di Ponente)

Конвой Фландрии (Muda di Fiandra) обслуживал торговлю между Венецией и английскими и фламандскими портовыми городами. После отплытия из Венеции морской караван заходил в несколько крупных портовых городов Адриатики и на Сицилию, а затем продолжал путь к Пиренейскому полуострову, делая остановки в Пальме-де-Майорка, а затем в Кадисе, одном из крупнейших портов Кастильского королевства.

Из Кадиса конвой отправлялся в Лиссабон, столицу королевства Португалия, а оттуда – в испанские порты Галисии. Пройдя Бискайский залив, корабли совершали долгие заходы в английские порты Саутгемптон и Лондон и уже потом следовали в конечную точку маршрута – Брюгге, графство Фландрия. На обратном пути корабли снова заходили в Кадис и в многочисленные мусульманские порты между Альмерией (султанат Гранада) и Тунисом (владения берберской династии Хафсидов). Отплыв из Туниса, конвой направлялся на Сицилию, а оттуда – в Венецию. Muda была создана в 1315 году и просуществовала до 1533 года.

Конвой Эг-Морт (Muda di Acque Morte) был создан для торговли с французскими и арагонскими портовыми городами. Он останавливался в крупных городах Тирренского побережья – Мессине, Палермо, Неаполе и Пизе, пересекал Лионский залив, последовательно заходя в Пор-де-Бук (недалеко от Марселя), Агд и Эг-Морт близ Монпелье. Иногда muda двигалась в сторону крупных городов Арагонской короны, «приземляясь» в Барселоне, Тортосе и Валенсии. Первый конвой этого маршрута вышел из Венеции в 1412 году, последний – в 1494 году, после 82 лет плавания.

Конвой Эг-Морт появился не сразу: в июле 1401 года конвой Фландрии в составе шести кораблей вместо обычных пяти покинул Венецию и направился, как обычно, в порты Лондона и Брюгге. На обратном пути дополнительный корабль отделился от конвоя, чтобы 15 мая 1402 года самостоятельно добраться до порта Монпелье. Капитан корабля Лоренцо Контарини продал груз специй на сумму 100 тысяч гульденов. Успешный исход экспедиции убедил сенат в необходимости повторить операцию в следующем году. В 1412 году сенат своим декретом образовал конвой в Эг-Морт; его единственная галера в начале весны покидала Венецию, огибала Италию и направлялась к порту Эг-Морт, где стояла восемнадцать дней.

Иоганн Антон Эйсманн. Сан-Джорджо Маджоре. Венеция. Ок. 1698 год

Конвой Берберии (Muda di Barbaria) вел торговые операции между Венецией и портовыми городами Берберского побережья, Гранадского султаната и Арагонского королевства. Из Венеции он направлялся в порты Арагонской Сицилии. После стоянки в Сиракузах путь лежал в Триполи, Джербу и Тунис, главные порты владений династии Хафсидов. Затем конвой следовал в «жемчужину Магриба» Тлемсен с заходом в Беджайю, Алжир и Оран, далее в Малагу, которая в те времена была частью султаната Гранада. Огибая Иберийский полуостров, он заходил в Валенсию и Тортосу. Muda действовала без малого столетие – с 10 декабря 1436 до 1533 года.

Конвой Трафего (Muda del Trafego) с 1460 года, огибая Африку, ходил в Тунис, к Александрии Египетской, добирался до Бейрута и крепости Модон в самой южной точке западного побережья полуострова Пелопоннес.

Конвои Востока (Mude di Levanto)

Конвой Сирии (Muda di Siria) обслуживал венецианские торговые интересы на Кипре, в Бейруте и Лаяццо (ныне Юмурталык, Турция) и существовал почти исключительно для торговли хлопком.

Конвой Египта (Muda d’Egitto) начиная с XII века отправлялся два раза в год вместе с конвоем Византии и Черного моря (Muda di Romania e mar Nero). Вышедшие из Венеции корабли огибали Далмацию и, дойдя до Пелопоннеса, разделялись в Модоне. Отсюда они направлялись в сторону Крита и Кипра, чтобы затем направиться в государства крестоносцев, останавливаясь и торгуя в Бейруте, Тире и Акко. Оттуда конвой (или его часть) направлялся в сторону Фатимидского халифата в египетские города Дамиетта (нынешний Думьят) и Александрия.

Muda di Romania e mar Nero отделялась от египетской в Модоне, затем, огибая греческое побережье, заходила в Афины, Калькиду (на острове Эвбея) и Фессалоники, оттуда направлялась в Абидос в проливе Дарданеллы, чтобы затем достичь Константинополя. Позже этот маршрут продлился в сторону Черного моря, где до 1450 года он включал в себя Тану (нынешний Азов) и Трапезунд (Трабзон).

Специи сделали Венецию великой

Специи были одним из самых важных товаров не только для Венеции, но и для всей Европы. Они росли в таких труднодоступных и отдаленных местах, что европейцы верили в их чудотворность и пользу против болезней и смерти. Происхождение специй торговцы скрывали за фантастическим историями – например, о том, что кассия растет в озерах и находится под охраной крылатых монстров, а корица – в глубоких долинах с ядовитыми змеями. Римский историк Плиний Старший этому не верил, он писал: «Все эти истории, очевидно, были выдуманы для повышения цен на эти товары».

Некоторые южноазиатские виды специй: перец, имбирь, корица, мускатный орех, гвоздика – росли только на нескольких островах в Индийском океане. Их редкость обуславливала высокую цену. И как это бывает с редкими продуктами, спрос рос вместе со стоимостью. По Шелковому пути везли больше пряностей, чем шелка. Они стали первым глобальным товаром – из-за высокой стоимости и малого количества они перевозились на очень большие расстояния по сложным трансконтинентальным маршрутам. Специи были причиной Великих географических открытий, войн между империями и источником процветания многих городов.

Оборот специй в Европе контролировали торговые республики Венеция и Генуя. Доходы были так велики, что венецианцы и генуэзцы начали войну, и когда Генуя проиграла, Венеция оказалась богаче всех в христианском мире.

Торговец специями. Миниатюра. XV век

Европе пряности были необходимы во многих областях: в гастрономии, в фармакопее, для изготовления духов и мыла. В дополнение к ним шли ценные минералы, включая серу и (благодаря проницательности Марко Поло) буру, которую использовали в качестве моющего средства в мыле или в качестве дезинфицирующего средства и пестицида. Еще одним необходимым элементом были ладан и квасцы, используемые в качестве фиксирующего вещества при окраске тканей и кожи или в качестве смягчителя кожи.

Специи использовались и для приготовления лекарств. Так, лист кассии узколистной (сенны) чрезвычайно активно применялся в качестве слабительного при запорах. Полезно помнить, что в XIII–XV веках медицинские знания о терапии были довольно примитивными и врачи того времени предпочитали прибегать к клизмам кабаньей желчью или сильному кровопусканию. Завозился и кубеб (piper cubeb), ягоды или плоды которого использовались в отварах как стимуляторы диуреза или как антисептик мочевыводящих путей. Дорогие ароматные продукты, привозимые из дальних стран, с учетом расстояний до рынков сбыта принято было сушить и измельчать.

Именно специям мы обязаны рождением в конце 1200-х годов первой венецианской поваренной книги Liber de ferculis ed te condimentis, написанной врачом-гурманом Джамбонино, которому Венеция пожаловала гражданство в 1272 году. Во всех его рецептах непременно присутствуют специи:

Это отрывок в латинском переводе избранных гастрономических рецептов, выбранных из 2170 записей, содержащихся в «Минхадж аль-Баян», монументальной энциклопедии фармацевтики, составленной в Багдаде в XI веке врачом Ибн Джазлой.