Выбери любимый жанр

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

200 дней на юг: автостопом из Москвы в южную Африку - Кротов Антон Викторович - Страница 1


1
Изменить размер шрифта:

Антон Кротов

200 дней на юг. Автостопом из Москвы в Южную Африку

В 2000–2001 годах, впервые в современной истории, восемь российских путешественников пересекли автостопом Африку. Путешествие на попутных машинах через 17 стран, от Москвы через Ближний Восток, Судан, Эфиопию, Кению, Танзанию, Замбию, Ботсвану в Намибию и далее в Анголу — описано в этой книге.

Антон Кротов — путешественник, писатель, автор 36 книг, преодолевший автостопом и пешком более 650000 километров по дорогам планеты. Книга «200 дней на юг» впервые увидела свет в 2002 году. Перед вами — новое, улучшенное издание.

Автор всех фотографий и рисунков в книге — Антон Кротов.

Информация и новости Антона Кротова и Академии Вольных Путешествий:

http://a-krotov.livejournal.com

www.avp.travel.ru

Издательство «Гео-МТ». При участии ТК «Скринти».

Подписано к печати 30.03.2010. Формат бумаги 60x80/16. Гарнитура Таймс.

Бумага газетная. Печать офсетная. Уч.-изд.л.18,5. Физ. печ.л.13,5. Тираж 1000.

Отпечатано с готовых оригинал-макетов в Раменской типографии.

Московская обл., г. Раменское, Сафроновский проезд, 1.

БЛАГОДАРНОСТЬ

Тем, кто помогал мне в пути — водителям и местным жителям в России, Украине, Молдавии, Румынии, Болгарии, Турции, Сирии, Иордании, Египте, Судане, Эфиопии, Кении, Танзании, Замбии, Ботсване, Намибии и в Анголе. Всем, кто подвозил на машинах, приглашал в гости на ночлег, оказывал содействие в передвижении.

Отдельная благодарность нашим соотечественникам — сотрудникам Российских Культурных центров в Дамаске, Каире, Дар-эс-Саламе и Лусаке, консульским работникам в посольствах РФ в Эфиопии, Танзании, Замбии, Намибии, Анголе, русским врачам в Аддис-Абебе, золотоискателям в Танзании, морякам в Намибии, и всем тем, кто помогал нам в пути.

Благодарю также всех, кто принял участие в этом путешествии — как провожающих, так и тех, кто прошёл весь Трансафрикнский маршрут. Имена всех моих попутчиков указаны на страницах книги.

THANK YOU!

I thank everyone who helped me on the road. Thanks to local people everywhere — in Europe, Turkey, Syria, Jordan, Egypt, Sudan, Ethiopia, Kenya, Tanzania, Zambia, Botswana, Namibia, Angola… Everyone who picked up on the cars. Everyone who invited us to visit for the night, who assisted in the travelling. THANK YOU! I wish you good luck and peace!

Namshukuru kila mtu ambaye imenisaidia barabarani. Shukrani kwa wananchi kila mahali — katika Ulaya, Asia, Afrika… Kila, ambaye alisaidia katika kusafiri. Asante!

В начале

В начале 1999 года мы отправились в свое первое африканское путешествие.

Через Грузию, Турцию, Сирию, Иорданию и Египет мы попали в Судан — в крупнейшую страну Африки. Наше путешествие в Судан оказалось настоящей машиной времени.

Там, в стране глиняных домой и соломенных хижин, в этих суданских деревнях, где выйдешь вечером на улицу и не увидишь электрического света;

где люди живут в простоте, доброте и вере, как и столетия назад; где просящему с радостью дадут, и стучащему с радостью отворят;

там, где многие люди до сих пор не знают, что такое ДЕНЬГИ и что такое ВРЕМЯ;

там, под раскаленным солнцем Африки, живёт человеческое детство.

В окружении стран-подростков, забавляющихся компьютерами и крылатыми ракетами — оно неизбежно должно повзрослеть или исчезнуть. И даже в пыльных суданских деревнях люди вынуждены будут научиться считать деньги, воевать и вечно куда-то спешить.

В тот раз мы не проехали дальше Судана. Суданско-эфиопская граница была закрыта, а в Йемен уплыть из Порт-Судана нам не удалось. И мы автостопом вернулись в Россию. Подробности о первой африканской экспедиции АВП вы можете прочитать в моей книге «Автостопом в Судан».

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})

Но Африка ждала нас, мы следили за новостями. В январе 2000 года открылась граница с Эфиопией, и появилась реальная возможность пересечь по земле весь континент. Мы планировали проехать через Эфиопию, Кению, Танзанию и Мозамбик до ЮАР, там подсесть на попутный пароход, переправиться в Южную Америку, оттуда — в Северную, и через Аляску, Чукотку и Сибирь завершить Кругосветное путешествие.

Официальный старт был назначен на 1 августа 2000 года. Мы планировали пересечь Африку за четыре месяца, ещё полгода потратить на обе Америки и в середине очередного лета вернуться домой.

Судьба распорядилась так, что наша прогулка по Африке затянулась. Спустя полгода после старта мы все ещё находились в Африке, а международные пароходы — как оказалось — почти никогда не подбирают попутчиков. Уплыть в Новый Свет нам не удалось. Поэтому "кругосветное" путешествие превратилось в Большое путешествие по Африке. И об этом — сия очередная книга.

У каждого человека в жизни бывает, как правило, одно Большое Путешествие. И до, и после этот могут быть другие поездки, тоже очень длительные. До Трансафриканской экспедиции я путешествовал уже десять лет, и вот ещё десять лет путешествую после. Но для каждого из нас ТрансАфрика-2000 оказалась необычайной поездкой, ни с чем не сравнимой новизной. Мы поистине открывали новые страны, новые маршруты, не известные никому из наших соотечественников ранее. Всего лишь через десять лет, с наступлением эпохи Интернета и мобильной связи, такое сложно представить. А тогда всё было впервые, всё было новым, всё было Открытием.

Эта книга впервые вышла в 2002 году, спустя год после моего возвращения с Чёрного континента. Прошли годы, и я вновь переиздаю её — на этот раз уже с фотографиями из той давней поездки. Сам текст книги я не исправлял — всё оставил таким, как было написано в ту недавнюю (и при этом далёкую) эпоху. Первая часть путешествия — от Москвы до Египта — описана не очень подробно, основной рассказ начинается с Каира. В конце книги я сделал небольшое послесловие — спустя десять лет, с высоты нашего современного знания о мире.

Итак, перелистываем страницу…

Антон Кротов, Москва, 30.03.2010

Участники

Читатель предыдущей книги помнит, что тогда, в 1999 году, по Судану путешествовало пятеро автостопщиков — Паша Марутенков, Андрей Петров, Вовка Шарлаев, Костя Шулов, и автор этой книги. Ещё двое — Гриша Кубатьян и Саша Казанцев — достигли Египта; Миша Венедиктов провожал нас до Сирии, другой Миша, Кошелев — до Турции.

На этот раз, в 2000 году, в глубины Африки проникло целых десять человек. Это были: Юра Генералов (Кактус), Олег Костенко, Гриша Кубатьян, Гриша Лапшин, Сергей Лекай, Андрей Мамонов, Олег Сенов, Кирилл Степанов, Вовка Шарлаев и автор этих строк.

В процессе многомесячного путешествия комплект мудрецов тасовался по-всякому, но нигде и никогда все десять человек не собирались в одной точке. И только в одном-единственном городе, в Дар-эс-Саламе, нам удалось на пару дней воссоединиться ввосьмером. Всё остальное время мы странствовали по Африке меньшими группами.

Причин такой разделённости было несколько. Во-первых, четырём из десяти участников не удалось получить суданскую визу, поэтому двое из нас (Андрей Мамонов и Кирилл Степанов) перескочили на самолёте из Египта прямо в Эфиопию; другие двое (Олег Костенко и Вовка Шарлаев) проникли в Эфиопию окольным путём, через Кавказ, Иран, Оман, Йемен и Джибути.

Во-вторых, двое из нас, Гриша Кубатьян и Юра Генералов (Кактус), подцепив по дороге все болезни мира, были вынуждены улететь из Эфиопии домой; поэтому южнее Аддис-Абебы нас осталось восемь.

В-третьих, участники поездки за многие месяцы дороги скомпоновались в довольно устойчивые пары. Причём все (кроме заболевших) проявили в поездке замечательную самостоятельность; мы легко разбредались по поверхности Земли, держа связь друг с другом по Интернету, а потом соединялись вновь.