НЛО как проект спецслужб. Кому выгоден миф о русских летающих тарелках - Наумов Александр Аронович - Страница 6

Кроме В. Н. Волошина и Д. Н. Тищаева НЛО наблюдали из других точек и представили письменные сообщения еще шесть военнослужащих, а также экипаж истребителя, который был вызван с полигона ВВС из Ахтубинска. Подобных сообщений в «Синей папке» множество.

Владимир Ажажа в своей книге «НЛО. Реальность и воздействие» приводит такой случай. Грузовой поезд № 1702 17 февраля 1985 года следовал через Петрозаводск на Костамукшу. Он состоял из 70 порожних вагонов и двухсекционного тепловоза. Его вели машинист С. Орлов и его помощник В. Миронов. Неподалеку от станции Новые Пески бригада заметила, что справа за деревьями параллельно поезду движется светящийся шар. Вдруг от шара к земле протянулся яркий луч света, потом втянулся (именно втянулся, а не погас) обратно.

Затем произошло невероятное. Шар пошел наперерез поезду и оказался в 30–50 метрах перед тепловозом. Машинист ударил по тормозам, выключил двигатель, но поезд продолжал неуклонно двигаться за шаром.

Неведомая сила тащила его на подъем. Машинистам оставалось только ждать и наблюдать.

НЛО представлял собой полупрозрачный шар правильной геометрической формы диаметром около 4 метров. Он перемещался впереди поезда беззвучно, не касаясь земли. Машинист С. Орлов по радио связался с дежурной по станции Новые Пески Зоей Григорьевной Паншуковой; она толком так ничего и не поняла, но вышла встречать поезд.

Она увидела, что к входной стрелке со скоростью около 60 километров в час приближается тепловоз, впереди которого летел красный вибрирующий предмет, похожий на перевернутый таз. Из тепловоза этот предмет не видели. У входной стрелки шар отдалился от поезда и обошел станцию стороной, однако остановить поезд не удалось, и он проследовал станцию, не снижая скорости.

За выходной стрелкой шар вышел из «засады» и вновь занял свое место перед тепловозом. При этом произошел удар, скорость резко упала с 60 до 30 километров в час. Состав «встал почти на дыбы», в кабине попадали различные предметы, люди ударились о лобовое стекло, но обошлось без серьезных травм. А поезд благодаря НЛО вновь набрал скорость. Остановить его удалось только на станции Застава, на подходе к которой шар ушел от поезда за лес.

На этой станции ожидался встречный поезд на Петрозаводск.

До его прохода шар не появлялся. Орлов решил спуститься вниз и проверить состояние колес, которые после такого торможения «должны стать квадратными». Но в это время увидел яркий свет и почувствовал, что какая-то сила прижала его к тепловозу так, что он не мог шевельнуться. С трудом машинист добрался до кабины, и в этот момент поезд снова тронулся. Шар был опять впереди. И опять тягой была неизвестная сила. Затем шар вдруг оторвался от поезда, описал в воздухе дугу и окончательно исчез за лесом.

Вся эта история продолжалась 1 час 20 минут, шар протащил поезд свыше 50 километров, за счет чего было сэкономлено 300 килограммов дизельного топлива, а участники события пережили нервное потрясение. Достоверность случившегося подтверждается диаграммами самописцев, установленных на тепловозе, и другими документами. Кроме того, еще до случая с поездом пролет шара наблюдался на станции Кутижма.

Обращает на себя внимание осмысленное поведение шара. Он обходил станции, выжидал подхода встречного поезда и так далее, то есть действовал как живое разумное существо. Вместе с тем шар обладал способностью концентрировать и реализовывать громадные энергетические потенциалы. Только этим объясняется то, что он, «шутя-играя», протащил поезд весом 1560 тонн на расстояние около 50 километров.

Интересно и то, что в кабине машиниста не наблюдалось каких-либо магнитных или гравитационных воздействий. Только на станции Застава шар гравитационно подействовал на машиниста, когда тот покинул кабину тепловоза, и так продолжалось до момента, пока он не вернулся на свое место. Представляется, что воздействие на поезд было скорее теплокинетическим.

И еще. Ситуация с шаром держала бригаду тепловоза в напряжении. Орлов рассказывал, что в итоге он не выдержал и обратился к шару с просьбой оставить их в покое. Тут же шар отлетел от поезда и скрылся за лесом. Создалось впечатление, что шар внял его мольбе. Совпадение ли это, ответить невозможно.

Впоследствии Орлов высказал предположение: НЛО не только тянул тепловоз, но и поднимал его вверх. И выходило, что, поскольку контроллер стоял на нуле, двигатель не работал, поезд… тащила какая-то «нечистая» сила.

Этот случай обсуждался в Министерстве путей сообщения СССР как курьезный и затем с помощью СМИ стал достоянием общественности.

Как ни странно, одним из главных доводов против инопланетной версии происхождения всех НЛО является именно массовость этого явления. Упомянутого Ажажу поражает тот масштаб, с которым пришельцы развернули на нашей планете свою деятельность. Как будто Земля для них перевалочная база, точка пересечения всех космических дорог, и гости со всех обитаемых планет постоянно тут что-то изучают, берут пробы, собирают цветочки, устраивают пикники с шашлыками из украденных бычков, ремонтируют свои летающие посудины. Жак Валле замечает другую впечатляющую странность: все эти пришельцы ходят по нашей планете, дышат нашим воздухом как ни в чем ни бывало. Без всяких скафандров. Они все такие разные, как будто с разных планет, но все почему-то дышат нашей смесью кислорода, азота и углекислого газа. И к тому же нашими микробами! Из чего можно предположить, что все эти «инопланетяне» и не инопланетяне вовсе.

Журнал «Наука и жизнь» однажды задался вопросом: «Как опознать НЛО?» И в ответе на этот вопрос сослался на издание Skeptical Inquirer (США), орган Комитета скептических расследований. Эта некоммерческая организация занимается изучением паранормальных явлений вроде телепатии, телекинеза, привидений и НЛО. По мнению американских ученых, в роли НЛО иногда может выступать так называемое лентикулярное (линзовидное, чечевицеобразное) облако. Это довольно редкое природное явление время от времени возникает в тропосфере на высотах от 2 до 15 км с подветренной стороны горных хребтов. Такие облака образуются на гребнях воздушных волн или между двумя разнотемпературными слоями воздуха. Лентикулярное облако способно долго висеть на одном месте, несмотря на сильный ветер.

Более того, американцы считают, что сам термин НЛО (UFO – Unidentified Flying Object) сомнителен, так как за НЛО можно принять, например, круглое световое пятно от прожекторного луча на низком облаке. А что касается неопознанности – большинство сообщений поступает от людей, не разбирающихся в астрономии, атмосферных явлениях, современной авиации и физике. Им редко удается что-либо верно опознать в небе. Цитируя заокеанских коллег, «Наука и жизнь» подчеркнула, что условия наблюдения тоже могут придать загадочность обычным явлениям. Так, яркая звезда или планета, наблюдаемая из окна поезда или автомобиля, как кажется, летит наравне с вами, не отставая. Важно, что в реальной ситуации наблюдатель не может правильно оценить расстояние до объекта, его скорость или размер. К тому же, чем ярче светится объект, тем крупнее он кажется. Поэтому единственный способ объективно оценить размер и положение объекта – это использовать угловые меры: угловую скорость (сколько градусов окружности он проходит за секунду), угловой размер (например, угловой размер полной Луны – полградуса) и положение (в скольких градусах над горизонтом он виден). Нередко глубокое впечатление на свидетелей производят метеоры. В зависимости от направления полета и от угла, под которым мы видим метеор, может казаться, что он не падает, а летит параллельно земле или даже взлетает вверх. Как правило, это явление беззвучно и продолжается несколько секунд. Если движущийся огонь в небе виден дольше, до трех минут, – это входит в атмосферу ракета-носитель или сгорает спутник.