Ворота в тысячи миров (СИ) - Коломиец Борис - Страница 20

– Ну я хоть что-то делаю. В отличие от некоторых, пытающихся остаться чистенькими и не испачкать ручки. – Справедливый упрёк. Или нет? Я потом ещё всё обязательно обмозгую.

– Эй, Тобиас, мы с тобой в одной лодке. Тут бы всё сжечь. – Сделал я "гениальное" предложение.

– Я по твоему похож на балрога? Поверь, если бы мог, тут бы уже всё пылало.

Так и стояли мы над телом убийцы Иванки. Не знаю, о чём думал Тобиас, а я пытался найти решение в меню альфа-тестера. Тут же тысячи заданий из тысячи миров, целая рояльная фабрика, неужели не найдётся подходящего? На что-то мощное и масштабное мне надеяться не приходилось, раз даже у уже продвинувшегося в огненной ветке немца нет доступа. Чем я пользовался? Бафы, лечение, магия воздуха, немного некромантии и бытовое. Зажигалка следопытов Талмара. Я быстро, боясь спугнуть удачу, зашёл в нужный раздел и, действительно, нашёл там подходящее задание. "Обнаружение следов" позволяло выявлять в небольшом радиусе весь генетический материал по заданным параметрам. В том числе по образцу.

Следующий час мы с немцем лазили по лесочку и пляжу, выжигая огнемётом все подсвеченные в интерфейсе места. На другой берег мы соваться не стали, но на номера джипа я глянул – белые знаки на красном фоне. Не знаю, что это значит, но выглядит внушительно.

Неожиданно наступивший закат застал нас за кюветом около железной дороги. Работа была проделана немалая, и везде за нами осталась выжженная земля. Не силён в криминалистике, но пусть попробуют что-то откопать в этом пепле.

– А ты не такой уж и бесполезный. – Заявил повеселевший Тобиас. Я же тактично не стал напоминать, кто избавил его от "Паралича". Какие счёты между друзьями?

– Ну так хватило ума не брать пять атакующих заклинаний.

– Если бы кое-кто предупредил меня об ограничении на количество заданий, я бы всё сделал по другому.

– Да-да. Списочек то со смертниками у тебя длинный? Прокачать все заклинания хватит?

– Не беси меня, Питер. Надеюсь, тебе хватит ума взять хоть одно атакующее, а то в следующий раз меня может не оказаться рядом. Или снова побежишь?

Не задался разговор.

Глава 11

Ховербайк оказался чудо как хорош. Каждая линия, каждая черта намекала на скорость и неудержимость. Агресивные, хищные обводы так и кричали: перед тобой не какая-то там поделка, а породистый продолжатель лет, а то и столетий традиций ховерстроения.

По форме этот шедевр неизвестной цивилизации больше всего напоминал водный скутер, но боле грациозный и совершенный. Не такое широкое основание с уже привычным по скейту небольшим килем, заострённый нос, удобная двухместная сидушка. Посадка на манер современных спортивных байков. И снова ни одного технологического отверстия. Надо так понимать, что замена масла не требуется.

В интерфейсе появилась новая вкладка с многочисленными настройками. Долго разбираться не стал, включил круиз режим с добавлением ночной подсветки на обволакивающем со всех сторон силовом поле. Теперь темнота мне не помеха. Кинутый мельком на основные показатели взгляд подсказал, что подняться можно и на пятьдесят метром, но при сильном перерасходе энергии. Максимальная же скорость набиралась на минимальных высотах и вполне могла перевалить за триста километров в час.

Я прикинул высоту окружающих деревьев – некоторые явно больше десяти метров. Ну что же, полетим не так быстро, зато повыше. Не время мелькать на автодорогах. Как говориться, тише едешь, дальше будешь. Главное, чтобы заряда на полторы тысячи километров хватило.

– Дай кружок над пляжем, – Попросил Тоби. – и поле отключи, чтобы как на скейте не получилось.

Стоявший на берегу джип получил несколько попаданий и загорелся. Теперь тут точно нечего делать. Уже через несколько километров до нас долетели звуки выстрелов, настоящая канонада. Похоже, в машине было нехило патронов.

Полетав немного над деревьями и перевалив через небольшой перевал, увидел внизу речушку, скорее даже ручей, текущий в нужную нам сторону. Полёт на огромной скорости по узкому руслу, между деревьев и камней – отличное приключение для экстремалов. Особенно, когда слетаешь с водопада, и настроенный на маленькую высоту байк начинает тормозить в считанных сантиметрах над поверхностью, иногда даже чиркая килем по воде. Но никогда по земле. Я так понял, что чем ниже летит аппарат, тем сильнее его будет отталкивать, и пока все функционирует нормально, дотронуться днищем до земли невозможно. Это, правда, не значит, что нельзя вписаться в дерево или большой камень. Или набрать слишком много энергии, слетев с огромной высоты.

Всё плохое рано или поздно заканчивается, и мы спустились с гор. Сначала закончились леса, потом вообще пошли поля, и пришлось облетать озарённые ночными огнями поселения. Зато скорость увеличилась.

Что я помнил из географии, так это то, что граница между Болгарией и Румынией проходит по Дунаю. И когда его широченная полоса замелькала вдали, очень обрадовался. Не снижая скорости вылетел на водный простор, но почти сразу байк начал терять высоту и через десяток метров, проскоченных за пару секунд, влетел в воду. Угол вхождения был небольшой, и мы как плоский камешек поскакали по водной глади. Теперь схожесть с водным скутером стала ещё большей, правда, не уверен, что те так быстро плавают. Не успел глазом моргнуть, как мы, окруженные облаком брызг, оказались почти на середине Дуная. Скорее, это скорость гоночного катера. Сзади в восторге что-то кричал Тобиас, чёртов экстремал, а я выкручивал газ и одновременно пытался набрать высоту. Только бы не потерять скорость, только бы не перевернуться посреди реки! На отметке в двенадцать метров байк, наконец, оторвался от водной поверхности и дальше, набирая высоту, понёсся к берегу уже по воздуху.

На берегу я сразу приземлился. Руки тряслись, а сердце колотилось как бешеное. Мне нужен был отдых. Вот вроде полтора часа полёта, если не меньше, а выжат как лимон.

Пока отдыхал, полазил ещё немного в настройках и первым делом назначил кнопку экстренного набора высоты. Под большим пальцем правой руки на руле. Так будет надёжнее, а то нет ещё навыка одним движение брови управлять через интерфейс.

По полям нестись оказалось намного комфортнее, удобнее только над дорогами. Даже над самой плохой просёлочной можно втопить газ на полную и, летя в полуметре над поверхностью, разогнаться до трёхсот километров в час. Так низко мы издалека, да в темноте, вполне могли сойти за обычного больного на голову байкера. А кто ещё будет гонять по деревенским дорогам без включенных фар посреди ночи?

Во время следующей остановки я предложил немцу порулить. С Тобиасом мы не разговаривали, каждый уверенный в своей правоте. Но это не помешало ему с радостью согласиться и на пол часа погрузиться в изучение управления.

Летели мы в Германию. Там у меня есть хоть какие-то шансы последовать совету Сергея и уйти в подполье. И язык знаю, и знакомые кое-какие есть. На счёт своей анонимности в Софии я иллюзий не строил. Кепка, очки, отказ от телефона – курам на смех. Наверняка тот усатый дядька не просто так сидел на проходной в центре экспериментальной медицины и вместе со своими коллегами всё про меня выяснил. Если и нет, то стоит им найти квартиру, которую я снимал на свои документы и имя станет им известно. Сдадут ли они меня? Скорее да, чем нет. Всё продаёться и покупается. Помешать может только обида за убийство своего человека – Иванки, но глупо будет на это надеяться. Надо исходить из того, что желающие стать альфа-тестерами обязательно появятся, и отныне у меня на спине мишень.

Другой вопрос, каков мой статус с точки зрения закона. Я всего лишь убегал от убийц, и ещё докажите, что это был я. Тут кепка и очки могут и помочь. В чём меня могут обвинить официально? Тобиас уверен, что в чём угодно. Было бы желание, а свидетели найдутся. Разве может всё быть так плохо? Неужели в полиции работают такие ублюдки, готовые обвинить невиновного человека во всех смертных грехах? Не хочу в это верить, но и на себе проверять не охота. Надеюсь, альфа-тест скоро закончиться и я смогу спокойно со всем разобраться. Без боязни быть убитым просто за то, что система выбрала меня.