Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
100 великих рекордов транспорта - Зигуненко Станислав Николаевич - Страница 9
В классе 1000-кубовых серийных мотоциклов рекорд скорости принадлежит Чаду Миллхолланду, который разогнал стоковый мотоцикл BMW S1000RR до 327,701 км/ч.
Самый большой мотоцикл в мире – творение владельца салона красоты из Калифорнии Грега Данхэма. «Когда люди видят машину впервые, они часто думают, что уменьшились, как Алиса в Стране Чудес после принятия внутрь волшебного гриба» – утверждает хозяин этого монстра. И в самом деле, байк достигает 4,5 м в высоту и почти 9 м в длину. Двигатель объемом 8,2 л с механическим нагнетателем развивает мощность 500 л.с. и разгоняет мотоцикл до 100 км/ч. Агрегат весит 2,94 т и может без труда расплющивать в лепешку несчастные легковые автомобили. Строительство монстра потребовало от Данхэма трех лет кропотливого труда и обошлось ему в 300 000 долларов. Самым же дорогим серийным мотоциклом считается «Морбиделли 850 V8», розничная цена которого – 98 400 долларов.
Самым длинным является трехколесный мотоцикл длиной 8,1 м и весом 6030 кг, который создали музыканты швейцарской группы «Gugga Rugger Buus». Вместо багажника у него многоярусная эстакада, на которой во время концертов помещается 21 музыкант. С места на место эта передвижная сцена перемещается с помощью 12-литрового двигателя.
Самыми маленькими в мире считаются два мотоцикла. Один из них был создан в Великобритании, сиденье у него находилось над поверхностью дороги на высоте всего 5 см! На этом героическом лилипуте, который выдержал человеческий вес, хозяин сумел одолеть целый метр пути! Другой карлик был сконструирован в Норвегии. Он чуть крупнее своего собрата: водитель сидел на высоте пятнадцати сантиметров над дорогой. Этот мотоцикл смог проехать вполне внушительное расстояние в 570 метров со скоростью 11,6 км/ч.
Самый комфортабельный мотобайк MonoTracer создали швейцарские конструкторы. Он представляет собой закапсулированый двухместный мотоцикл с кевларо-карбоновым корпусом, люком, кондиционером, ремнями и подушкой безопасности, круиз-контролем, мощной аудиосистемой, биксеноном, 200-литровым багажником и прочими атрибутами неги и комфорта. Впрочем, к этому добавлен 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель BMW объемом 1171 куб. Поставлены тормозные диски диаметром 320 мм с 4-клапанными гидравлическими суппортами, есть и электронная ABS. Так что скорость у мотоцикла вполне приличная – до 250 км/ч, разгон до сотни – за 5,7 секунды. Заявленный расход топлива – 5,05 литра на 100 км при езде на 120 км/ч, что при 50-литровом баке дает вполне неплохой результат – почти 500 км без дозаправки. Все это, конечно, и стоит немало – более 50 000 евро.
Выше всех на мотоцикле прыгнул с трамплина Грэм Джарвис из Великобритании. На шоу «Лето всех рекордов», проходившем 18 июля 2005 года в г. Порт-Медоке (Франция), он прыгнул в высоту на 5,11 м!
Пожалуй, самый оригинальный рекорд поставил британец Дьюи Джоунз. В 1988 году он проехал полтора часа, причем сидя задом наперед не на самом мотоцикле, а на водруженной на него 3-метровой лестнице.
И, наконец, давайте вспомним имя Юргена Баумгартена – единственного на планете человека, который пять раз занесен в Книгу рекордов Гиннесса. Его рекорды таковы: в 1973 году он преодолел 30-метровый огненный туннель; в 1976 году совершил прыжок через канал Эльба – Любек шириной 64,8 м; в 1985 году перепрыгнул на мотоцикле через вереницу машин, растянувшихся на 65,7 м; в 1988 году перелетел через шеренгу яхт шириной 66,5 м; в 1988 году совершил прыжок на мотоцикле с 70-метрового олимпийского трамплина в Инсбруке.
«Самый быстрый Индиан»
Даже среди многочисленных рекордов и рекордсменов, перечисленных выше, особняком стоит новозеландский мотогонщик Берт Мунро. Начать хотя бы с того, что это единственный в мире мотоциклист, жизнь и достижения которого послужили основой для художественного кинофильма, основанного, тем не менее на реальных фактах.
Кинолента так и называется «Самый быстрый Индиан» и посвящена не только жизни самого гонщика, но и его любимого мотоцикла. Он купил «Индиан Скаут» 1920 года выпуска, когда еще был совсем молодым человеком, и совершенствовал его 44 (!) года, доведя до совершенства. И в конце концов добился своего. В 1967 году на знаменитом соляном озере в Бонневиле, где были установлены многие рекорды скорости на автомобилях, Берт Мунро внес и свою лепту в летопись мировых рекордов, разогнав свой «Индиан» до 183, 586 миль в час (296 км/ч).
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})Чтобы вы поняли, каких трудов это ему стоило, скажем, что серийный «Скаут» способен разогнаться лишь до 90 км/ч. Всего остального Мунро удалось добиться переделкой, тщательной полировкой узлов своего мотоцикла. Причем до начала официальных состязаний в одном из квалификационных заездов мотоцикл Мунро достиг даже скорости 190,07 мили в час, или 305 км/ч!
Модифицированный мотоцикл «Индиан» 1920 года, на котором Берт Монро установил рекорд в 1967 году
Кстати, самому гонщику тогда было 68 лет. И за свою долгую жизнь он пережил множество падений и травм, шесть из которых были весьма тяжелыми.
«Ракета» на шоссе
Впервые показанный в 2008 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, этот мотоцикл произвел фурор у неискушенной публики. «Его вовсе не случайно назвали “Томагавком”, позаимствовав это имя у крылатой ракеты, – писали восторженные газетчики. – Ведь максимальная скорость новой машины 420 миль в час!» Однако так ли все хорошо на самом деле, как это хотели показать конструкторы этой машины?
Прежде всего сомнение вызывает заявленная скорость. Четыреста двадцать миль, или почти 670 км/ч, – кто и на каком шоссе может лететь почти как самолет?!
Поразмыслив немного, и сами создатели Dodge Tomahawk поспешили снизить планку. Теперь уже речь идет о скорости «в 300 миль с небольшим», или о 480 км/ч. И достичь ее решили не на шоссе, и даже не на гоночной трассе, а в ходе показательного заезда по дну соляного озера, где обычно проводят заезды рекордных автомобилей.
Такую скорость, по идее, мотоциклу должен обеспечить двигатель Viper V10 мощностью в 500 л.с.(!) с общим объемом цилиндров в 8,3 л. А повышенную устойчивость машине должны обеспечить не два, как обычно, а четыре колеса. Как видно на снимках, они сдвоены. Причем так хитро, что даже при поворотах, когда мотоциклист вместе с машиной наклоняется, входя в вираж, мотоцикл будет цепляться за грунт всеми четырьмя шинами (см. фото). И на стоянке мотоцикл тоже сохраняет устойчивость, не нуждаясь в традиционной подножке.
«Ах, как будут рады этому фанаты, готовые выложить 200 000 долларов за этот супербайк! – не замедлили съязвить специалисты. – Ведь им не придется выкладывать пару сотен баксов еще и за подставку!..»
Впрочем, ироническое отношение к этому супергиганту возникло не только по причине «лишних» колес. Они-то как раз, возможно, не лишние. Сдвоенные шины увеличивают безопасность поездки, поскольку спасут мотоциклиста от падения, даже если одно из колес и внезапно лопнет. Хуже с другими показателями.
Dodge Tomahawk – «ракета на шоссе»
Огромный мотор занял почти все жизненное пространство. И чтобы его разместить, мотоцикл пришлось сделать несуразно длинным – его общая длина – 260 см. Соответственно возросла и масса: несмотря на то, что сделан мотоцикл в основном из легких алюминиевых сплавов, его вес – 680 кг. Так что если он все же завалится на бок, одному его никак не поднять.
Ревет мотоцикл, если не как ракета, то вполне по-самолетному. И жрет горючки столько, что конструкторы даже постеснялись указать в паспортных данных ее расход. Но то, что расход немал, внушают размеры вместительного бака. Он получился настолько велик, что мотоциклист, по существу, вынужден не сидеть, а скорее лежать на этом «алюминиевом коне», чтобы дотянуться до ручек управления.
- Предыдущая
- 9/98
- Следующая