Целитель (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 45

Вот честно, если бы не он, мы итальянцев бы упустили, там видимо знали, что русские крейсера в проливах работают, пять транспортов потопили и два взяли призами, поэтому шли стороной. Так что сопровождали их, даже днём, просто за горизонтом были, а как ночь, и как раз японские воды, нагнали, и дальше дело техники. Сам я учил абордажную команду, трёх офицеров, у каждого своё задание, бежать к погребам, не давать их взорвать, в машинное и котельное, брать всё под контроль. Кроме редких мелочей, всё закончилось хорошо. Мы дошли до Цугарского пролива, там встретились с остальными нашими крейсерами, дозаправились углём, и уже во Владивосток. Вот и всё. Сейчас оба крейсера на приколе, за две недели команды довели до ста человек на каждом, за счёт добровольцев и призванных, но это котельные и машинные команды, для остальных постов и орудий, матросы и офицеры едут. Вроде уже половину пути проехали. Значит, спешно гонят. И что? Прибудут и сразу в бой? Да нет, конечно, ещё месяца два уйдёт, чтобы сбить нормальные, хорошо обученные команды, и всё это с учебными выходами в море. Так что раньше лета о них можно забыть, о чём все без исключения, японцы тоже, отлично понимали. Трофеи хорошие, но для дальних перспектив, так что новоиспечённые командиры этих итальянцев, ими занимались, поглядывая как мы работаем. Тем более я, наконец, получил первую боевую задачу. Как подал рапорт, что корабль мой готов к выходу, так и вызвали к командующему.

Вспомогательный крейсер «Лена» имел десять тысяч тонн водоизмещения, три орудия в сто двадцать миллиметров, двенадцать в семьдесят пять миллиметров, восемь в сорок семь и одно в тридцать семь. Для крейсерской войны, вполне достаточно. Скорость на пределе двадцать узлов, но я надеюсь модернизовать машины магией, и поднять до двадцати двух, а если повезёт с расчётами, до двадцати трёх. Вот этим две недели и занимался, и закончил доводить амулет ночного и дальнего виденья, что подключил к амулету «Глаза». А то пока итальянцев искал, это была сырая поделка, тут улучшил, и изрядно. Ну и руны в машинном отделении, в котельных. Главное свидетелей не было, ночами работал, осталось на ходу проверить. В своих расчётах и работе я был уверен, но испытать очень желал. Разве что добавлю, что прокачался, наконец, до седьмого уровня силы в невесомости, и продолжал кач. Подав рапорт что корабль готов, попал к Рейценштейну, что всё ещё держал флаг на «России», и доложился. К счастью, повезло, моё прошение на одиночный рейд по охране японских островов и разорению побережья, одобрили. Так что можно выходить, приказ на руках. Ещё порадовал, что Георгиевский комитет наконец одобрил прошение, всего за две недели, обычно это два месяца занимало, и я могу заказать себе орден и носить его, бумаги по праву ношения передал. Да я уже заказал, как и многие офицеры, теперь носить смогу. Таким орденом наградили всего шестерых, включая меня.

Я вернулся на борт крейсера, сразу прикрепил знак отличия военного ордена, после чего обрадовал приказом своих офицеров. А ночью ледокол вывел нас, и мы ушли в открытое море. Тут уточню, перед выходом я приказал старпому так расписать вахты, чтобы я дежурил ночами, как начинает темнеть, заступаю, и когда рассветёт, сдаю. А светлое время суток он вахты делил со штурманом. Вообще у меня семь офицеров на борту, плюс два офицера по Адмиралтейству, прапорщик, он штурман, и поручик, в машинной команде числится. Всего у меня команда в сто девяносто семь человек. Было два лейтенанта, старпом и штурман. Остальные пятеро – это мичманы. Команда полная. Это всё же вспомогательный крейсер, тут команда меньше. План такой, ночами работаем, а днём бегаем от всех. Мы ночной охотник. Кстати, покинув Владивосток, дали полный ход, благо воды тихие были, позволяли. Двадцать три с половиной узла показали замеры, вот как. Все в шоке были, мы так часа два шли уверенно, пока я не приказал снизить до двадцати узлов, отчего искры из труб перестали лететь. Ну и работали.

Я бы хотел сказать, что мы долго разоряли Японию, но наш рейд как начался, так и закончился. Всего одиннадцать дней длился. Приказ звучал расплывчато, крейсерские операции в водах Японии. То есть, мне давали полный карт-бланш. Думаю, это Рейценштейн так извинялся. Мой план такой, идём по Японскому морю к Цугарскому проливу, дальше Северный Тихий океан, спускаемся на юг к Филлипинскому морю, сворачиваем к Восточно-Китайскому, Корейские проливы и возвращаемся по Японскому морю. Дальности хватало, будем топить всё, что видим, что ценное забираем себе. Однако, мы были вынуждены вернуться на базу. Нет, с кораблём порядок, дело в другом. Мы направились к побережью Японии, ночами расстреливая все интересные цели, шесть рыболовных шхун на дно, сняв команды, одну новую взяли, и с призовой командой во Владик отправил. Повёл шхуну прапорщик по Адмиралтейству Ватутин. После чего я уже через Цугарский пролив ушёл в воды Северного Тихого океана. Там и появилась эта проблема, из-за которой мы вынуждены были вернуться.

Проблема называлась «Астория». Это было крупное грузовое судно под флагом британского гражданского флота. Тоже в десять тысяч тонн водоизмещения, двадцать узлов давало, пыталось сбежать, когда мы их нашли и стали сближаться. Это было днём, старпом находился старшим вахтенным офицером на мостике, но уйти от нас, когда «Лена» давала двадцать три, было проигрышным делом. Британцы это поняли. Три выстрела по поперёк курса и, наконец, начали скидывать скорость, пока не встали. Хотя началось всё не с «Астории», понятно, сначала шесть утопленных рыболовных шхун, одна захваченная, призовые денежки порадуют команду, также пройдя в Северный Тихий океан, на следующий день я с помощью «Глаза» высмотрел крупное грузовое судно, американец, что шёл в Японию, тормознули его. А там, в морозильниках говяжьих туш несколько тысяч. Отличный приз. Высадили призовую команду, и отправили в сторону Владивостока. А на следующий день, что-то воды тут пусты, и встретилась «Астория». А при проверке груза абордажной партией, её возглавлял старпом, он хорошо знал английский, выяснилось, что груз не соответствовал судовым документам. Вместо ткацких станков были пушки. Сто двадцати миллиметровые пушки Канэ, сто единиц, плюс снаряды. Ну, тут я округлил, потом подсчитали, оказалось девяносто семь. На самом деле было девяносто девять, но когда я сам решил проверить, незаметно два орудия, с запасом снарядов, прибрал в хранилище. По три тонны орудие с тумбой. Сами пушки корабельные. Это потом уже подсчитали, и выяснилось, что к пятидесяти пушкам были щиты. Причём они были новыми, остальные явно были сняты откуда-то, следи демонтажа видно, но стволы целые, не расстрелянные.

Надо сказать, удивился такому количеству пушек этой системы, не знал, что их столько выпустили. Может и было, но, похоже, их выкупали, откуда только можно, и везли в Японию. Судя по судовым документам, вышли за несколько дней до начала войны. А груз стратегического значения, тут всё бросать нужно и доставить во Владивосток, оберегая, и охраняя. Даже плевать на американца с его говяжьими тушами. Тот всего четырнадцать узлов давал. Впрочем, мы американца догнали на подходе к Владивостоку, там опознались, обойдя сторожевые корабли японцев, и вместе прошли на рейд, и, побыстрее, на доклад к Райценштейну, нужно сообщить что взял. Столько пушек, десять вспомогательных крейсеров снарядить можно. Да, и шхуна та пришла, приметил её в стороне, на борту какие-то работы шли. Доклад я озвучил лично командующему, один на один, пояснив свои мотивы так рано вернуться. Он тоже верно оценил перспективы такой добычи. Правда у него свой интерес был, модернизовать вооружение его крейсеров, заменить пушки в семьдесят пять миллиметров на новые в сто двадцать со щитами. Ну, пусть играется. Также доложил, что пока сюда шли, три пушки в сто двадцать миллиметров я судовой кран-балкой перегрузил на борт «Лены», и на носу снова поменял орудия. Старые крепления подошли. Тот подмахнул рапорт, не возражал усилению вооружения «Лены». Все три пушки со щитами. Так что занялись канцелярией, рапорты мои приняли, как и списки на награждение. Да, за это судно мне Рейценштейн обещал орден Святого Владимира с мечами. Четвёртой степени. Тут не принято прыгать через ступени, четвертой нет, значит, с неё и начнём.