Сюрприз для «воинов Аллаха» - Шахов Максим Анатольевич - Страница 61

126

Греция, Пирей, борт судна «Луксор»,

август 2004 года

Крис и Чарли спустились по трапу на нижнюю палубу. Именно здесь располагались жилые каюты рядовых членов экипажа «Луксора». Убийство еще нескольких человек заняло всего три минуты. Крис крикнул оставшемуся у трапа Абукири:

– Порядок, инженер! Все свиньи мертвы!

– Как все? – испугался Абукири.

– Да нет, одного мы оставили! – тут же поправился боевик. – Пошел, ну!.. – прикрикнул он на кого-то.

Инженер Абукири выглянул из-за угла. По коридору Крис и Чарли вели примерно сорокапятилетнего черноволосого египтянина в одних трусах и майке. Моряк был напуган, его губы тряслись, в глазах стоял смертельный страх.

– Ты кто? – шагнул навстречу пленнику Абукири.

Увидев в руках инженера карабин, египтянин резко остановился и невольно отшатнулся.

– Ты моторист? – снова спросил инженер.

Только тут до несчастного дошло, что к нему обращаются с вопросом. В глазах египтянина мелькнула надежда, и он часто закивал:

– Да-да, я моторист, господин инженер! Старший! Меня зовут...

– Неважно, как тебя зовут! – прервал пленника Абукири и тут же приказал боевикам: —Чарли, останешься наверху! Крис, веди его за мной! Живо!

Отдав карабин Чарли, инженер направился в машинное отделение. Мысль, которая осенила его на палубе, была простой. Только чтобы додуматься до этого, нужно было хорошо разбираться в газах. Как Абукири.

Человечество живет заблуждениями. Если в новостях передают, что взорвался танкер, все представляют гигантский взрыв десятков тонн нефтепродуктов и море огня. И мало кто догадывается, что танкеры с полными танками никогда не взрываются. Взрывы происходят уже после выгрузки, когда пространство танков заполняют пары остатков нефтепродуктов. Эти-то газы и являются настоящим бичом танкерного флота, поскольку для их детонации достаточно малейшей искры.

Именно об этом вспомнил Абукири на палубе «Луксора». Переход из Александрии в Пирей потребовал много горючего. Поэтому рабочий топливный танк судна должен был быть почти пустым. А раз так, то для подготовки его к взрыву требовалось минимум времени...

127

Греция, дальний рейд порта Пирей,

август 2004 года

В отличие от киношных и книжных боевых пловцов, настоящих «тюленей» никто не «выстреливает» сжатым воздухом из торпедных аппаратов. Просто потому, что при таком «выстреле» пловец погиб бы мгновенно, получив баротравму легких.

В жизни все происходит намного проще. Два-три пловца забираются в торпедный аппарат через заднюю крышку. Потом ее закрывают, и торпедный аппарат медленно заполняют забортной водой. После чего открывают переднюю крышку, и пловцы «самоходом» покидают лодку.

Учитывая ситуацию, десятка боевых пловцов покинула «Варшавянку» одновременно. Едва наружные люки приоткрылись, «тюлени» один за другим устремились к темному днищу «Луксора».

Учитывая, что на глубине «тюленям» пришлось находиться около минуты, декомпрессию можно было не делать. Подъем методом «свободного всплытия» занял всего несколько секунд.

По плану, одна пятерка сразу направилась к корме судна. Именно корма является «мертвой зоной», которая не просматривается ни с ходовой рубки, ни с крыльев мостика.

Как раз у кормы беззвучно вынырнули два пловца. Переключив дыхательные аппараты в положение «атмосфера», они несколько секунд прислушивались. Сверху не доносилось ни звука.

Один из пловцов подался к борту и при помощи магнитных присосок принялся взбираться наверх. Напарник страховал его, чуть отплыв назад и держа наготове подводный автомат.

Операция заняла всего несколько секунд. Первый пловец взобрался на фальшборт, быстро осмотрелся и тут же сбросил вниз конец, укрепив его морским узлом на кнехте. Взяв автомат на изготовку, он начал прикрывать подъем товарищей. Те не заставили себя долго ждать. В считаные секунды еще четверо боевых пловцов оказались на борту.

Среди них был и командир группы. Он быстро освободился от ласт и дыхательного аппарата. И знаком показал: «Вперед!» Уже в движении пловцы привели в рабочее состояние мини-рации.

– Второй! Третий! Левый борт! Четвертый! Пятый! Правый! Как поняли? – проговорил командир.

– Поняли, Первый...

– Шестой, если слышишь, отзовись!

– Шестой на связи! – тихо ответил один из всплывших у борта судна пловцов.

– Как обстановка?

– Из трюма в районе передней части надстройки слышу странные шумы. Вроде как из бойлера. На палубе пока тихо.

– Понял! Приготовься к подъему! Жди команды!

– Жду!

И Первый, и Шестой отлично разбирались в устройстве судов. И оба понимали, что в трюме в районе передней части надстройки танкера никакого бойлера не может быть по определению. Поэтому странные шумы могло означать только одно – именно в этой части корпуса судна находится адское устройство террористов...

128

Греция, Пирей, борт судна «Луксор»,

август 2004 года

Едва Абукири с Крисом и напуганным матросом спустились к двери ЦПУ, как сзади неожиданно возник Джон.

– Я здесь, инженер! – сказал он, и все невольно вздрогнули.

– Все в порядке? – быстро спросил оглянувшийся Абукири.

– Да! Все под контролем! Бойлер работает, никто не пытался его выключить!

Абукири кивнул и повернулся к мотористу:

– Нужно срочно открыть паровой вентиль на змеевик рабочего топливного бака!

– Но он же почти пустой, – удивленно моргнул на инженера моторист. – Если вам нужно топливо для перехода, то нужно сперва через сепараторы закачать его из главного танка.

– Делай, что тебе говорят! – перебил моториста Абукири.

Крис ткнул египтянина пистолетом:

– Слышал, что сказал инженер? Давай к вентилю, живо!

Через полминуты пар выдавил из змеевика топливного бака конденсат и начал быстро разогревать остатки топлива. Стрелка термометра на пульте в ЦПУ качнулась и поползла к красной линии.

Абукири оглянулся на Джона:

– Оставайся тут! Никто – понял? – никто не должен добраться до паровых вентилей и бойлера, что бы ни случилось! И тогда совсем скоро мы отправимся к Аллаху как герои!

– Можешь на меня положиться, Абукири! – с готовностью ответил Джон, впервые за все время назвав инженера на «ты» и по имени.

Но Абукири отнесся к этому как к должному. Уже через несколько минут они все должны были умереть во имя Аллаха. А мученики ислама равны перед Всевышним...

129

Греция, Пирей,

борт судна «Луксор»,

август 2004 года

Пятерка боевых пловцов, высадившихся на корме, практически не пользовалась радиосвязью. Это было излишним. На тренировках захваты судов и освобождение их от террористов были отработаны до мелочей. Так что изобретать велосипед в случае с «Луксором» не пришлось.

Двое пловцов двинулись по левому борту, двое – по правому. Командир по трапу скользнул вверх. Обогнув дымовую трубу, он оказался на шлюпочной палубе. В это время подчиненные начали докладывать:

– Первый! В каюте левого борта «двухсотый»! И еще один...

– У нас то же самое... Похоже, они убили всех!

– Понял! – выдохнул командир и метнулся вперед. Он осознал, что спасти хоть кого-то из экипажа танкера навряд ли удастся. Теперь оставалось только не дать террористам привести в действие свою адскую машину. – Всем! При малейшем движении огонь на поражение! Как поняли?

– Поняли, Первый!

– Шестой, подъем на борт!

Шестой замешкался с ответом, и командир выдохнул на бегу:

– Шестой, мать тебя так, подъем!

Шестой ответил совсем тихо:

– Наверху на палубе появились люди! Они что-то делают, я могу их спугнуть.

– Понял! – выдохнул командир.