Пабам, и вновь на БАМ (СИ) - Шарапановский Владимир - Страница 22

— Ладно, пойдём докладывать о выполнении задания, — подытожил лейтенант. — А в картишки в другой раз перебросимся. Интересно посмотреть, как играешь? А то сильных игроков в части мало, и без телевидения свободного времени полно. Спиваться мне не хочется. Нужны партнёры, с которыми можно с толком время скоротать.

Ну в последнем я ему точно не помощник, у меня времени нет и не предвидится, кроме ночных дежурств. Так там пульку не расписать, больше людей потребуется. Да и ночные дежурства приспособлю для пользы дела потом. Паять или возиться со всяким электронным хламом.

[1] — чурбак — обрубок дерева, короткое бревно. Лафеты для пушек в древности вытесывали из тяжелых лиственничных чурбаков.

[2] — сатурналии — бесшабашный, разгульный праздник; кутёж в честь бога плодородия Сатурна. За неделю до начала Сатурналий устраивали серию особенно жестоких гладиаторских боев, и все их жертвы считались подношением славному богу плодородия.

[3] — карабин СКС — 7,62-мм самозарядный карабин Симонова (СКС, Индекс ГРАУ — 56-А-231, за рубежом также известен как СКС-45) — советский самозарядный карабин конструкции Сергея Симонова, принят на вооружение в 1949 году. СКС до начала 90-х годов состоял на вооружении войск ПВО, а также ряда инженерных, военно-строительных частей, частей обеспечения — там, где ведение огнестрельного боя не являлось основной задачей.

[4] — АКМ — 7,62-мм автомат Калашникова модернизированный (АКМ, Индекс ГРАУ — 6П1) — автомат, принятый на вооружение ВС Союза ССР в 1959 году взамен автомата АК (Индекс ГРАУ — 56-А-212) и являющийся его дальнейшим развитием.

Глава 8

«Что есть лучшего?

— Сравнив прошедшее, свести его с настоящим»

20 афоризм, Козьма Прутков

А пока я занимался кинобудкой, первая попытка покорения вершины нашим доблестным взводом связи c радиостанцией потерпела неудачу. Дотащили её дальше середины пути, и там она напрочь застряла на участке, где дорога уходила чуточку вниз перед дальнейшим подъёмом.

Там намело снежный покров такой глубины, что машина с радиостанцией прочно села на всю поверхность днища полностью, и трелёвщик не сумел её сдёрнуть, а только глубже зарыл в снег по середину кабины с водителем. Пришлось лопатами откапывать, дабы освободить Эдика, сидящего там за рулём.

О возникшей проблеме так и доложили в бригаду. Намечается, что дорогу прочистят трактором, и тот затем затащит радиостанцию на вершину, что потребует некоторого дополнительного времени для выполнения приказа. А главное всё шло полностью в русле доктрины «чем бы солдат ни занимался, лишь бы вдоволь за….ся».

И целый взвод пёр вверх пёхом за трелёвщиком с радиостанцией на прицепе, и шанцевым инструментом[1] расчищал и равнял перед радиостанцией дорогу, если та застревала. Благо в светлую голову опытного Володи Жукова пришло распорядиться тащить его в руках, а не сгрузить в КУНГ с радиостанцией, а то пришлось бы Эдика руками откапывать.

Однако сказать, что все были злыми и задерганными, — это не сказать ничего. Так что добровольно вызвался на ночное дежурство, чтобы ребята смогли полноценно отдохнуть после тяжелого похода в гору. Там я тоже смогу неплохо покемарить, имея огромный опыт по этой части. Да и никто не станет наезжать на прохлаждавшегося в части, вымещая скопившееся зло.

Кто же мог упомнить о том маленьком углублении на дороге. Его-то и заметно никогда не было на проторенной дороге, а вон гляди же, стало целым препятствием. Теперь ребятам достанет время успокоиться, пока тракторист прочистит дорогу до этого места и вытянет застрявшую радиостанцию.

Для мощного мотора трактора и широких гусениц это не представит большого труда. Только потеря времени, чтобы отвалом раскидать весь снег на обочины дороги. Мы с якутом находимся в легком весе по квалификации борцов, и нас лыжи держали даже на самом рыхлом снегу. Было абсолютно неважно сколько того находилось под нами.

А для «газона» с нашей радиостанцией сыграло решающую роль. Да и будь радиостанция на базе шишиги, то тогда смогла заползти наверх, снизив давление воздуха в шинах. Но в пятьдесят первом такой фишки не предусмотрено. А я, блин, забыл подсказать ребятам спустить воздух в шинах перед подъёмом в гору. Правда и сами колёса на нём неподходящие, для таких поездок по рыхлому снегу. Не проектировали его вездеходом, а простой рабочей лошадкой.

Ладно, проехали, «хорошо быть таким умным, как жена — потом»! Свою задачу я выполнил, и начштаба не станет на них лаяться из-за особенностей местности. К тому же в бригаде восприняли с должным пониманием, что задание уже выполняется и возникли некоторые природные преграды.

Там вообще не в курсе, что до вершины сопки есть проложенная грунтовка, и не ожидали такой прыти от подчинённых. Так что время терпит, а у меня своих хлопот — полон рот. Кинобудка завершена, так что стану в ней отсиживаться, что тот пёс Полкан. Да и не отсиживаться, в первую очередь там следует смастерить отопление.

Открытого огня применять нельзя, хотя плёнка давно не делается на основе целлулоида, что горел лучше пороха. Но с тех времён первая заповедь киномеханика гласит никакого открытого огня рядом с плёнкой. В детстве удавалось достать такую списанную плёнку и делать из неё дымовухи и пускать ракеты. Но потом пришлось довольствоваться лишь расчёсками и чехлами для зубных щёток по-прежнему изготавливавшихся из целлулоида.

А новая плёнка всех огорчила и совсем не горела, а лишь плавилась. Но пожаров нам всё равно не надобно и техника безопасности (ТБ) должна строго соблюдаться. У нас полно электрических ТЭНов[2]. Из них и сварганю капитальный электрокамин. Конструкцию уже тщательно продумал.

Жаль нет масляных радиаторов, но тут не до жиру. Да и не нужна мне Сахара, мне и маленького Ташкента хватит. В корпус из металла помещу несколько дугообразных ТЭНов и закреплю там намертво. А проводку качественно заизолирую теми же фаянсовыми изоляторами от утюгов. Они уж точно не прогорят и не создадут короткого замыкания.

Конструкцию зарисовал на бумаге в эскизе и с самого утра подойду с ним к Константину, он старший в техчасти лейтенант и подскажет, где можно разжиться подходящим металлом для конструкции. Они должны знать на чьём складе хранится это богатство. Печку изготовлю самостоятельно, тут мне помощники не надобны. И не такое из металла делал.

Но попробуй «расскажи богу о своих планах»[3], вот и посмеялись надо мной поутру. Наш Бес, такой же неугомонный — ей богу, не отпустил меня отдыхать после ночного дежурства, а вызвал к себе командира автороты и приказал тому передать в моё распоряжение одну из шишиг под нужды киномеханика.

Конечно же капитан Самсонов стал на дыбы и принялся доказывать, что самому ему мало исправных машин, что недоучки всё ломают, а чинить приходится его ремонтникам. А тут и вовсе передать машину неизвестно кому.

Однако это была не битва Самсона с Голиафом, с нашим Бесом он не сладил. Тот его уделал полностью. Потребовал мой военный билет и показал запись — старший механик водитель. Далее пояснил, что понимаю толк в двигателях и их ремонте.

Откуда он это узнал, можно только догадываться. Наверно Володя Жуков сказал, требуя выделения электрогенератора для радиостанции. Возможно, сослался и на мои слова. Но вот ведь Бес, к тому же и всеведущ. Нужно осторожнее при нём мести своим языком, а то не только девки и кабаки могут довести до цугундера.

Пришлось рассказывать для капитана про нашего военрука из автобата и практические школьные занятия по ремонту и вождению автотехники. Самсонов даже немного удивился, и сразу стал на дыбы, отчего специалиста не определили к нему в автороту, а отдали невесть куда.