Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд (СИ) - Зеленин Сергей - Страница 35
- Дайте угадаю…
Косясь на меня с любопытством, Бонч-Бруевич сделал первый глоток обжигающе-горячего чая и довольно ехидно вопросил:
- …В «Командующие» Вы назначите кого-нибудь из наркомов?
- Вы угадали, Михаил Дмитриевич - с Вас поляна! Главнокомандующий Военно-речным флотом Вооружённых Сил, будет Народный комиссар речного транспорта СССР - Зосима Алексеевич Шашков. Знаете, такого?
- Сказать по правде – нет…
Абсолютное большинство моих современников, тоже не знает этого - достойнейшего среди самых достойнейших, человека.
Зосима Алексеевич Шашков родом из поморов - архангельских крестьян.
Закончил Устюгское речное училище, получив диплом штурмана первого разряда речного флота.
Работал Начальником надзора Северного бассейна.
Учился в Ленинградском институте инженеров водного хозяйства, после чего там же последовательно работал деканом факультета, директором института.
Окончил аспирантуру, после чего занимался проектированием и строительством водных каналов на реках.
В 1938-м назначен Заместителем Наркома водного транспорта СССР, а с 1939 по 1946 год, работал Наркомом речного транспорта СССР.
В годы Великой Отечественной войны, являясь членом транспортного комитета при ГКО, руководил организацией «Дороги жизни» через Ладогу в блокадный Ленинград, ведал речным снабжением Сталинградского фронта.
За заслуги перед Отечеством, указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 1 сентября 1947 года Шашкову З. А. присвоено единственное в своём роде звание «Генерал-директор речного флота».
На должности Министра речного флота проработал до самой смерти Сталина, после чего был снят…
Хрущёвскому режиму такие организаторы были не нужны.
- …Но уверен – человек достойный должности. Ну а под «заклёпками» Вы подразумеваете корабли и суда?
- Что же ещё.
Бонч-Бруевич, ворчливо-поучительно:
- Что там мудрить: мобилизуйте гражданские суда речного флота и, не ломайте себе и не морочьте другим голову, Иосиф Виссарионович.
Согласен: мобилизовать было что!
После отделения от Народного комиссариата водного транспорта в 1939-м году, в Народный комиссариат речного флота СССР входило 33 речных пароходства, 20 бассейновых управлений пути, 20 инспекций судоходства и 14 инспекций Речного Регистра СССР, ряд крупных заводов.
Протяженность судоходных путей речного флота достигла без малого ста тысячи километров, а общий тоннаж перевозимых грузов – пяти-шести миллионов.
Речной флот России – всегда был многочисленным и мощным и непрерывно пополнялся: только за два предвоенных года, было спущено на воду 352 самоходных судна, не считая буксируемых барж…
Но всё это - это не то!
- Проводя достаточно точную аллегорию, Михаил Дмитриевич - Вы предлагаете снабжать части на передовой эшелонами с паровозами? Без всякого низового логистического звена в виде грузовых автомобилей и даже телег с впряжёнными лошадьми? Не ожидал от Вас, сказать по правде…
Создатель Красной Армии, несколько обидчиво:
- А Вы что предлагаете?
- От мобилизации речного флота, мы так или иначе не отбояримся, но это должна быть верхушка айсберга - на который напорется идущий полным ходом огромный лайнер под названием «Блицкриг»…
Я мечтательно посмотрел куда-то вверх:
- …Основой нашего с вами военно-речного флота, должно стать небольшое, бюджетное» ценой судёнышко – эдакая «речная полуторка»! Которое пройдёт через практически любое мелководье, продерётся через любые водоросли и камыши, которую там легко спрятать от вражеской авиации… Которую не составит труда перевезти на железнодорожной платформе из одной части страны в другую, или же перетащить трактором из одной реки в другую реку… Которое, сможет не только перевозить войска и грузы и высаживать из на необорудованный берег - но и служить основой для понтонного моста под тяжёлую технику… Наконец, которое способно выходить из реки в море и совершать хотя короткое прибрежное плавание в хорошую погоду.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})Мой собеседник, довольно скептически:
- Боюсь, что таких судов не бывает. Вы – фантазёр, Иосиф Виссарионович! Откуда Вы их возьмёте? Сконструируете и построите за пять месяцев до начала войны?
Такие намерения тоже имеются, для чего Наркомату судостроения уже приказано перестать мриять об линкорах и тяжёлых крейсерах и, дано задание спроектировать что-то «мелкое» и более приземлённое… Эээ…
Приводнённое!
Первым делом, это конечно же - универсальный корабль класса «река-море» на основе хорошо всем известных пехотно-десантных кораблей типа «Эльпидифор». В данном случае ничего «с нуля» проектировать не надо: всё уже спроектировано до нас – во времена ушедшей в Лету Российской Империи… Надо лишь найти чертежи и произвести небольшой апгрейд, в частности - «запилить» аппарель для высадки десанта на необорудованное побережье, в том числе и тяжёлые танки.
По моей задумке, это должен быть воистину - универсальный корабль, буквально на все случаи жизни – как военной, так и послевоенной. Транспорт, десантный (конвойный, противолодочный) корабль, канонерская лодка, минный заградитель, тральщик…
И так далее.
Главное же: как и знаменитые «Либерти», такие корабли должны собираться конвейерным способом - для чего в Америку, на верфи Генри Кайзера - командируется группа инженеров-судостроителей, входящая на отбывающую на следующей недели «Большое посольство».
И «вторым делом» - десантно-штурмовой катер, обладающий водомётным движетелем системы Иллариона Мозга - который хорошо покажет себя на мелководье и в заросших растительностью водоёмах.
Ну, это – «журавель в небе».
А мне бы «синицу» в руки!
Где взять?
В принципе, хороший задел уже имелся.
Для речных и озерных переправ, Горьковское и Коломенское ЦКБ речного флота, используя опыт дореволюционной постройки десантных моторных одновинтовых понтонов - разработало проект десантного морского бота в деревянном и стальном исполнении, вместимостью порядка шестьдесят человек.
Правда до войны «в реальной истории», по каким-то причинам эти суда в серию не пошли. Но с 1942-го года производились на Гороховецком судостроительном заводе для Волжской военной флотилии, в том числе и в варианте катера ПВО и, в общем количестве девяносто штук…
Девяносто десантных ботов - на все реки, озёра и прибрежные морские акватории «одной шестой части суши» - это, скажем так…
Не густо!
Да и не могло их быть слишком «густо», так как на них шли в количестве двух штук супер дефицитные двигатели «ЗИС-5» - которые даже боевой бронированной технике не обломились.
Да и не устраивали меня эти первенцы отечественного десантного судостроения, по ряду тактико-технических характеристик, в частности отсутствию аппарели.
Поэтому я ответил своему Заместителю на должности Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами СССР:
- Нет, товарищ маршал СССР… Я их куплю! Ну, или обменяю на что-нибудь бесполезное для нас.
На хрена тогда существует международное разделение труда, да?
Чтобы покупать товары у ведущих производителей.
А кто у нас лучший мировой производитель в области довоенного десантного судостроения?
Есть у меня на этот счёт кое-какие идейки…
После небольшого, но конструктивного срача, договорились: речная военная флотилия РККА - это та же общевойсковая армия, но использующая в качестве транспорта речные суда. В первом полугодии, по этому принципу будет сформировано три таких: Неманская, Припятская и в первую очередь – Дунайская речная военная флотилия.
Проводив Михаила Дмитриевича, я сел писать брошюру:
««Блицкриг»: что это такое и как с этим надо бороться. Памятка для бойцов и командиров РККА».
- Предыдущая
- 35/295
- Следующая