Круг второй (СИ) - "ЕвгенКо" - Страница 35

Прямо бегом я зарулил в Марс. Если кто и сможет помочь так только прожженный торгаш Бэггинс. Через десять минут я сидел в его кабинете и размахивая руками эмоционально рассказывал зачем мне тридцать армейских палаток на десять человек каждая.

— Община без работы! А у меня появилось немного деньжат. Помочь братьям и сестрам сам господь заповедовал.

— Ну глупость же! Октябрь заканчивается! Ну какая дорога⁈ Малыш! Простой совет. Раздай денег в долг а люди весной построят твою дорогу.

Ну так то он прав. Но у меня есть козырь.

— Мм? Дядя Джо. Есть калька в продаже, промасленная?

— Есть. А зачем?

— Цемент, песок, щебень, лопату, корыто и воду тоже найдем.

— Легко. Ты не заболел?

— Нет. Вставайте и пойдем смотреть что я придумал.

— Ооо!

Дядя Джо закатил глаза в потолок, но все же встал.

Через сорок минут я замесил жесткий раствор и улыбаясь уточнил у кучи зрителей.

— Леди? Джентльмены? Кто понял зачем нарезанная бумага?

Нууу, в Монтане народ слегка туповатый, это факт. Ответа я не дождался и взяв мастерок кинул плюху раствора на лист кальки. Затем завернул его и перевернув скруткой вниз уложил на асфальт. Рядом пошел второй, третий и на глазах офигевших ковбоев начал получатся брусчатка.

Встаю с корточек и развожу руками.

— Через неделю, бумагу обжечь газовой горелкой и получим дорогу выложенную брусчаткой. Быстро, красиво и намного прочнее асфальта. А бумага которая осталась снизу сгниет за пару лет. Щели между камнями минимальны, но их необходимо засыпать мелким песком а потом промести метлой.

То же самое но с применением материалов двадцать первого века. Но ГГ и так хорошо. Ссылка.

https://www.youtube.com/watch?v=uvixf9US6Q4

У ковбоев полный ступор и первым отмер Бэггинс.

— Малыш! Дядя Джо в деле! Прямо сейчас пну под зад юристам и уже после обеда бумаги на регистрацию патента будут на почте. Золотое дно!

Бэггинс развернулся к толпе.

— Джентльмены⁈ Кто готов вложится⁈ Только сегодня, новая компания Норг энд Бэггинс, принимает взносы. Тысяча долларов один пай. Вся компания стоит тысячу паев или миллион долларов! Шевелитесь ленивые жопы! Идите и скрипите ржавыми мозгами! Я жду любого из вас до шести вечера! И помните! Завтра, я спущу любого пинком с крыльца. Только сегодня и только до шести вечера.

Вот это и есть НАСТОЯЩАЯ Америка. Теперь понятно откуда такой невиданный темп развития и резкое увеличение уровня жизни. Народ на любую здравую идею клюет и голосует долларом. Скорость принятия решений космическая. Могу сказать по факту. К шести вечера, ковбои притащили в клювике триста сорок тысяч долларов. Двести тысяч дал я, а четыреста шестьдесят тысяч вложил дядя Джо. Буквально через неделю уже был собран коллектив из инженеров и рабочих, был нанят управляющий и пара женщин в бухгалтерию. И уже в конце ноября первая партия рабочих уехала делать заказ на ранчо в Калифорнию. Кстати! Семьдесят человек из Хардина рискнули и получили работу в этой компании. Пускай мне не удалось трудоустроить всех двести, но и семьдесят это очень отличный результат и личная благодарность перед строем от миссис Гроу. Даже наш пастор, с самой фальшивой улыбкой, сказал спасибо. Ну и что бы не было вопросов про стиральную доску вместо дороги. Все просто и зависит только от заказчика. Если дорога делается для машин то берем мастерок и прихлопывааем раствор до получения более или менее плоской вершины. Если нужна красотень со старинной брусчаткой, оставляем как оно есть, в виде округлого камня. И как вам НАСТОЯЩАЯ АМЕРИКА? Лично я не просто в шоке, я в глубочайшей задумчивости. Так то оно. Ладно. Продолжаем.

У милейшего дядюшки Джо я получил ВСЁ. За деньги конечно. Три трактора, десять самосвалов дабы возить щебень и всякое нужное, один автокран, тридцать армейских палаток, тридцать казанов, тридцать огромных чайников на пять литров каждый, двести лопат, грабли, кирки, и самое важное и на этот пункт я даже не рассчитывал.

ФОТО.

Ну чудо же!! И обошлись за сущие копейки. По полторы тысячи долларов за один паровой каток. Да, да. Эти тяжеловесы кушают уголь и воду. Кстати! Я их передал мужикам в нашу компанию и эти два катка вполне себе отработали до 1983 года!!! Ремонт и обслуживание это само собой! Но все стоило сущие центы. Очень выгодная покупка!! Особенно если сравнить с катком от Caterpillar. Новенький асфальтовый каток от этой фирмы стоил ДВЕНАДЦАТЬ тысяч долларов! И еще жди пока привезут. Да и жрал он дизель, что намного дороже угля который стоил двенадцать долларов за тонну. А тонна, это как раз на девять часов работы катка. Да и мне ждать некогда, у нас зима уже вот вот и накатит.

Первую проблему мне помог снять Бэггинс. Но была и вторая. У меня есть шесть участков где дорога ныряет в низины. Засыпать? А вода? Через эти низменности уходит огромное количество воды в реку. Перегороди и получишь огромные болота а то и разрушение дороги. И решил я что эти места нужно пройти мостами. И как это сделать если самая узкая низменность в ширину метров сорок а самая широкая метров пятьсот. Городить настоящие мосты это никаких миллионов не хватит. И я подумал, потом еще подумал и поехал я на наш заводик по производству готового ЖБИ. Сейчас напишу что придумал и не надо ржать. Все стоит и работает даже в двадцать первом веке. Так то.

ЖБИ заводик находился около ДЕПО в городке спутнике Локвуд. Да, да — это там где команда называется Локомотив. Городок насквозь католический и нам, протестантам, как бы впадлу с ними работать и тем более платить деньги. Мне на всю эту муть было глубоко фиолетово и я приехал в Локвуд.

А вот теперь вишенка на тортик. Управляющий ЖБИ заводиком у нас кто? Алекс О,Райз. Отец Мегги. Такой вот у нас городишко, куда ни плюнь одни родственники или знакомые. Да и так то, все знают друг друга в лицо. Вот я и топаю по открытой площадке заваленной…? Чуть позже и все поймете сами. Но вот тело моего блондинчика немного трясет. Мегги! Рыжая бестия! Не дает мое тело и подсознание забыть об этой стерве. Ладно. Дышим глубоко и правильно, мне сейчас нужны чистые мозги и мозги настроенные на торг.

Немного о кризисе. Кроме перепроизводства, по США долбанул кризис на Ж/д Транспорте. Машины появились почти в каждой семье, самолетами забито небо, а авиакомпании стали плодится как грибы после дождя. И что делать американцу? Правильно. Если в радиусе пары тысяч миль то едем на машине благо бензин по цене почти ДАРОМ, а если дальше то садимся в самолет и вжик. Или сутки а то и трое в поезде или три часа в самолете и ты на месте. А в 1957 году авиакомпании применили демпинг и люди практически отвернулись от Ж/Д транспорта.

Ну да ладно, мы еще вернемся к ЖД и моим акциям, а пока что меня принял управляющий и акционер ЖБИ заводика Алекс О,Райз.

— Ааа! Стив! Наша звезда! Заходи, заходи! Читал про тебя и даже с шерифом по стаканчику виски пропустил. А вчера в толстушке⁈ Невероятно! Ох и врезал ты этим белоручкам! Да ты проходи, присаживайся. Кофе?

— Можно кофе, не откажусь.

Наконец то я смог вставить хоть фразу. Из мужика прямо прет эмоциями и какой то нездоровой активностью.

— Подруга?

— Что?

— Покопайся у него в мозгах. Не нарик ли?

— Сделаю.

Пара глотков отличного кофе и я начал задавать вопросы.

— Мистер О,Райз. Я по делу.

— Слушаю.

— Мне нужно много изделий из железобетона.

И тут, мужик резко сдулся.

— Стив. Мы все. Прогорели. Если есть маленько деньжат можешь купить завод и делай что хочешь.

До меня начало доходить.

— Начинаю понимать. У вас весь двор завален бетонными шпалами. Железная дорога не заплатила?

— Ты прав. Двести семьдесят тысяч долга у Дороги перед нами, а у нас, триста десять тысяч долга перед банком.