Вирт (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 16

Возвращался на Бавис я на том же большегрузе. Это не случайность, я специально его ждал. Оно так безопаснее. За одиннадцать дней и вернулся. Это время тратил на продолжение написания программ. У меня миллион где-то, пятьсот на счету и пятьсот на чипе. Нужно купить малый буксир, и нейросеть военного шахтёра, под которую и будет маскироваться моя инженерная. Ну и буду работать легальным мусорщиком, зарабатывая себе на базы знаний, причём не меньше чем десятого поколения по технике. Да, вы поняли, я собрался перебраться в Центральные миры. Пока такие планы.

- Запрещённые вещи есть? - спросил таможенник, когда я покинул челнок на лётной палубе орбитального терминала.

- Нет.

Лгать смысла не было, тут мощные сканеры и сенсоры, что легко засекут рабочее оборудование поколением выше разрешённого. От пятого и выше. Однако я сказал правду, ну почти. Сканеры ничего не засекли, они искали рабочее, а у меня в вещах лежали нерабочее оборудование девятого и восьмого поколения. Я разобрал на детали, а сканеры это не фиксируют. Старый способ обмана, но до сих пор рабочий. И нейросети моей не видели, она под режимом маскировки, как будто я всё также её не имею. Удобная опция. Не для инженера как будто её придумали, а для диверсанта. Или инженера-диверсанта? Хм, вполне рабочая версия. Вот так подхватив оба баула, направился дальше, проблем с регистрацией не было, я местный. Далее снял номер в гостинице на сутки, абонемент связи на месяц купил на лётной палубе, где тот дотошный таможенник был, вещи оставил, и посетил филиал банка, провёл повторную регистрацию своего планшета со встроенным банковским терминалом, и снял те деньги, что были, оставив один кредит. Вернувшись в номер, я стал искать по сайтам продажи судов, а интересовали малые буксиры. Полчаса и вроде есть интересный лот, семьсот тысяч, четвёртое поколение, состояние среднее, нужно руки приложить чтобы поднять ресурс. А так летать способен, грузы брать тоже. Я наложил бронь, нашёл в сети данные техников, что как раз занимаются осмотром и проверкой таких судов при продаже. Позвонил одному, не в сети, второму, этот ответил, свободен, и договорился о разовом найме. Скинув место парковки, у того свой челнок, скоро будет, сам забрав вещи, на такси к лётной палубе полетел, а там на арендованном челноке к стоянке нужного мне судна. Причём, вторым прибыл, техник уже был тут, как и хозяин судна, и приступили к работе. Хм, не хозяин, перекуп это был.

Впрочем, с состоянием буксира тот не обманул, техник уже через два часа сообщил результаты, и этих денег судно вполне стоит, чуть выше среднего цена. А брать нужно, четвёртое поколение, в разы кроет третье во всём. А поднять ресурс можно. Видно, что прошлый владелец этого не делал, экономил видимо на всём. В общем, мы заключили договор купли-продажи, я перевёл деньги с чипов тому на счёт, с техником расплатился за работу, полторы тысячи, и он отбыл, как и бывший владелец-перекуп. Коды к обоим искинам, тут две шахты, получил. Дальше регистрация. Судно назвал «Вирт», это можно, Анна, перерегистрируя тот буксир, сменила название. Осталось слетать в офис Гражданского флота и забрать чип с данными по регистрации, их только лично на руки выдают, не дистанционно. После этого около двух часов занимался составлением списков того, что мне необходимо, ну и покинув борт буксира, полетел к ближайшей частной станции. Там товар дешевле, чем на орбитальном терминале. Для перекупов нормально прибирать всё что ценно на борту, продавая отдельно, поэтому судно по сути пустое. Бонусом был довольно дорогой синтезатор, он установлен, только пищевых картриджей нет. Так купил я два контейнера хороших, в высокой цене, пищевых картриджей. Потом постельное бельё для всех кают, буксир был чуть больше моего прошлого, Четыре каюты команды, одноместные, и семь двухместных, плюс рубка с кают-компанией, обычный судовой склад, и шесть помещений, что можно оборудовать под свои нужны. Трюм довольно большой. Вот я купил по количеству коек постельных принадлежностей, по два комплекта, спасательных скафандров, по пять комбинезонов пилота, техника и десантника, два медика, и по одному планшету выше перечисленных специальностей, гигиенических средств, двадцать для мужчин и двадцать для женщин. Трёх бытовых дроидов нужной марки, что ранее были на борту, сервисного дроида, двух одинаковых технических дроида-техника, оба с дополнительными модулями диагностики. Малый погрузчик. Всё четвёртого поколения.

Я уже нанял грузовой челнок, ожидает на лётной палубе, туда покупки и свозили. Купил двойной комплект расходников для бортовых систем моего буксира, разные запчасти, дополнительный боезапас ракет, моющую химию сто килограмм и двадцать литров, запасы воздуха и воды. Тут же взял технический тестер и ручной сканер, малый инструментарий корабельного техника. У торговца медицинским оборудованием, купил лечебную капсулу со станиной, обстановку и оснащение для медбокса. Тут же у него продавали оснащение для спортзалов, купил нужного размера. Это пока все покупки, трюм челнока полон, поэтому вернулся на лётную палубу, и мы вылетали к стоянке моего буксира, где я почти час перетаскивал покупки. Это только дроиды сами перешли на буксир, но я не мог ими управлять чтобы те поработали, не техник. Пилоту доплатил, и вдвоём мы быстрее справились, после чего тот улетел. Не один, доставил меня на орбитальный терминал, где я посетил офис Гражданского флота, забрал чип с идентификатором и названием судна, нужно будет ввести в судовой искин. Вот так вернувшись на борт, прописал идентификатор и название в управляющем искине, коды сменил, и перезапустил, потом приписал пять дроидов, бытовых, сервисного и погрузчика. Нужные программы для их управления у искина были, перезапустил его и тот стал управлять дроидами. Один мою капитанскую каюту отмывал, другие тоже заняты делом. Погрузчик на склад переносил что-то, другое в будущий медбокс или спортзал. Я только мужской генетический набор забрал, постельное бельё, скафандр, и перенёс в свою каюту, как ту отмыли. Проверил как работает пищевой синтезатор. Ничего, вполне на уровне блюда.

С набором команды я не спешил, переночевал на борту, пока судно отмывалось, приводить в порядок позже буду, как техника найму. Ну и стал искать себе работниц, с утра, после завтрака. Время тянуть не стоит, вот и занялся делом. Первым я техника нашёл, причём знакомого, Тен. Та ответила, удивилась, увидев меня, но подтвердила, что готова к найму, также за долю. Я ей отправил стандартный контракт, на полгода, она подписала, ну и скинул координаты стоянки буксира. Будет через пять часов. Хотел было дальше пилота искать, как он сам на меня вышел, но я отказал, и тот меня уговаривал. Я выяснил причины такой настойчивости, оказалось, в узких кругах мусорщиков прошла информация о везучем новичке, что взял неплохой куш в первый же вылет, а удачливость тут ценилась. Впрочем, я ему всё равно отказал, пояснил просто, пол не тот. Вот так и продолжил, осматривая резюме пилотов, и обзванивая. Третья сразу согласилась, за долю, по специальности та пилот малых кораблей и медтехник. И да, та меня сразу узнала, моё фото как-то разошлось, слышала обо мне, вот и согласилась. А так ничего, симпатичная блондинка, что не против интима. Пока хватит. Дождавшись Тен, я выдал ей всё что полагается технику и члену команды, прописал в команду, и сразу пригласил к себе в каюту познакомиться поближе. Что и произошло. Наконец и её попробовал, а то уже две недели женщин не было. Про свои дойки четвёртого размера та пояснила тем, что это идея её бывшего друга, до этого у той был классический второй. Я только порадовался, и не против таких модернизаций организма. Оставив ту принимать душ, и работать по буксиру, она сразу приступила, я не стал дожидаться Лары Каф, пилота, она через час должна прибыть, и вылетел на частную станцию, где ранее закупал всё на буксир. После всех покупок у меня сто семьдесят тысяч осталось, нужно докупить оснащение.

Я приобрёл двух штурмовых дроидов-универсалов третьего поколения, тут или два третьего брать, или один четвёртого, пара третьего вынесет четвёртого на раз. Хотя один на один, победа за четвёртым будет. Расходники к ним, боезапас. Приобрёл четыре упаковки офицерских пайков, их там по сотне в каждой упаковке, НЗ должно быть. Потом десяток малых контейнеров, всё это на арендованный грузовой челнок и к буксиру. После всех покупок у меня пятнадцать тысяч осталось. Вернувшись на борт, тут уже пилот ожидала, в кают-компании сидела с двумя баулами вещей. Свежие покупки на склад, погрузчик работал, боевикам поставил задачу охранять, одного у шлюзовой, другого в трюм, дальше приписал пилота к управляющему искину, перезапустив того, и дал Ларе координаты, куда лететь, но сначала к топливному терминалу. Баки сухие. Та вещи в свою каюту закинула, ещё нормально не заселилась. Вот так пока заправлялись, пока на окраину системы ползли, я вышел на офис государственной программы «Демилитаризация», и провёл регистрацию моего буксира. Девчата дали добро, без их специальностей регистрация бы не прошла. А тут легко мы стали легальными мусорщиками, что изрядно облегчало продажу находок. С прошлого буксира регистрация спала, как Анна перерегистрировала его на себя, там автоматически это делается. Потом все покупки распределил, Ларе выдал оснащение, комбез, планшет, ну и остальное. Тен уже неплохо поработала, та сказала, что всё мной куплено ранее, этого хватит чтобы обслужить системы буксира, и привести его в порядок, чем та и занималась. Вот так и ушли в прыжок на два с половиной дня. Да, реактор на борту тоже не стабильный, я ремкомплект к нему купил, но его нужно глушить для ремонта и обслуживания, это чуть позже, пока работал. Сам полёт неплохо проходил. Тен вся в работе, медбокс первым делом развернула. Лара там работала. Тен сказала, что обслужить буксир и привести его в порядок, ей дней восемь понадобится, это не считая работы с реактором. Главное всё можно восстановить, а время у нас есть. Как ночь была на борту, Лара ночевала у меня. Вкусняшка. Гарем пока небольшой, но уже есть, что не может не радовать.