Паладин нового строя. Неофит. Том I и Том II (СИ) - Давыдов Кирилл - Страница 77

Ну да ладно, это все конечно интересно, но у нас было еще много планов на день, поэтому наша команда достаточно быстро вышли, собираясь поехать дальше по программе. И пока мы с Олегом на парковке ждали остальных, я решил задать давно мучивший меня вопрос. Который я регулярно хочу, и также регулярно забываю озвучить.

– Олег, а чем Энерголиг так важен для одаренных? Я понимаю, что это очень прибыльный и перспективный с точки зрения исследований проект, но у Лиги есть же и более впечатляющие компании, которые она никогда так не выпячивает.

– А тебе разве не рассказывали? Немного зная размах твоего кругозора и любознательности, я думал, что ты давно об этом знаешь.

– Степан Романович как-то обещал провести мини лекцию по этому поводу, но он видимо забыл, а мы не напоминали. Так что нет.

– Хм… Ладно. Если коротко, то ты же в курсе, что после Акимовской ночи одаренные лишились очень многих активов?

– Да, конечно. А это тут при чем?

– Суть в том, что одним из самых сильных ударов для одаренных того времени является лишения контроля над энергоресурсами. И до создания Энерголига ситуация в этой сфере не очень сильно изменилась.

– И кто их сейчас контролирует?

– Государство имеет около шестидесяти процентов. Остальное находится в собственности у отдельных представителей центристов и республиканцев.

– Они же постоянно собачатся между собой. Разве нельзя под шумок что-нибудь себе отжать?

– При таких попытках эти шакалы становятся удивительно дружными. Так что нет, нельзя.

– А теперь, когда у Лиги есть карманные реакторы, они и заволновались.

– В точку. Теперь ты понял основную причину такой важности Энерголига?

– Да, а что на счет не основных причин?

– О них тебе расскажут позже.

– А почему не сей…

Интересную беседу абсолютно беспардонно прервал взрыв одной из стоящих на парковке машин. Что-то мне это напоминает. Близкий взрыв, звон в ушах, голова болит, не хватает только хорошего удара под дых для повторения ощущений полугодовой давности. Суки! Вот не могли начать заниматься своеобразной утилизацией автотранспорта на двадцать минут раньше или позже?!

Присяду, как раз скамеечка недалеко…

Что-то мне херово…

***

По Атлантическому океану плывет небольшой даже по меркам прошлого века грузовоз с гордым названием “independent”. Правда в данном случае произошла весьма распространенная ситуация, при которой название имеет очень мало общего с действительностью. “Независимый” из-за своего владельца находился в огромной зависимости в первую очередь от кредитов, с которыми уже не первый год не получается расплатиться. И его капитан, разочаровавшись в предпринимательских способностях собственника судна, решил своими невеликими силами помочь оправдать зарегистрированное в Объединенном Королевстве название корабля. И конечно же им не двигало желание собственного обогащения. Как такое можно было подумать о честном английском джентльмене?

Одной из принятых им мер являлась организация пассажирских перевозок из Великобритании в большое количество стран Северной и Южной Америки. Правда эти рейсы не могли похвастаться комфортом из-за особенностей корабля. Или скоростью из-за необходимости развозить грузы. Или дешевизной билетов. Но зато отношение к своим клиентам было преисполнено толерантностью и человеколюбием. Капитан за большую сумму денег готов был терпеть и помогать в самую трудную минуту хоть негру, хоть еврею, хоть гомосексуалисту, хоть серийному убийце. И этот раз не стал исключением. Ему плевать кем были эта тройка мутных русских. Ему плевать, что они были вооружены и еще больше ему плевать, что они маги. Последнему обстоятельству он был даже рад. Ведь скорее всего это означает, что они приличные люди. Не может из быдла вырасти нормальный повелитель стихий. Единственное, что его действительно расстроило - это их нежелание поделиться своей историей, даже в общих чертах. Ведь это лишило его дополнительного заработка в виде продажи информации. Конечно он никогда не сдает своих пассажиров, ведь это может привести к очень быстрым и очень печальным последствиям для излишне болтливого перевозчика. Но даже просто рассказы очевидцев разных неординарных событий уже являются неплохим материалом для информатора.

Но еще больше его расстроила деактивация русскими скрытых камер в одной из кают, в которой они проводят большую часть времени. Ладно, в следующий раз ему точно повезет с менее внимательными и более болтливыми пассажирами.

А внизу сидели вышеупомянутые русские и делились впечатлениями от полных на события выходных.

– Ф-у-у-у-х, капец, только сейчас осознал то, что у нас все получилось и поверил в это.

– Ага, до меня тоже не сразу дошло, что мы успешно угнали самолет. И еще, что нам повезло и нас не ждали в порту английские друзья Республиканцев, с целью сдать нас властимущим из РНР.

– Этих друзей не настолько много, чтобы караулить нас в каждом порту Великобритании. А мы ведь специально пошли в не упомянутый разными координаторами порт, так что мы даже не особо рисковали.

– Зато мы очень рисковали когда подходили к этому мутному типу. Его же рекомендовали Республиканцы, зачем мы к нему пошли? Надо было сделать также как с портом.

– Я тебя удивлю, но очень мало кто занимается подобным и мы просто не могли пойти к первому попавшемуся моряку с просьбой увезти трех вооруженных русских на другой континент. В таком случае нас бы точно сдали MI6, или кто там у них занимается опасными незаконными мигрантами.

– Мальчики, не ссорьтесь. Не портьте мне первую поездку за границу своим ворчанием.

– Хорошо, не будем. Можно еще пару дней отдыхать и не думать о проблемах, но потом нам все таки придется определиться с конечным местом высадки.

– Ну, это не сказать, что проблема, так что я не против пообсуждать куда мы поплывем. Давайте начнем с простого нам надо в Северную или Южную Америку?

– Я за САСШ…

– А я за…

– Не хочется…

– Да ладно тебе…