Голос издалека (СИ) - Глурджидзе Вахтанг "Вахо Глу" - Страница 22

Прилетели на какой-то один из уровней станции, где не было магазинов, гостиниц или жилых ячеек с точками общепита. Зато здесь был медцентр станции, главные ангары, университет космонавтики и школа пилотов. Был и центр виртуального обучения для частных лиц, владельцев звездолётов. Вначале нас Крум повел к похожему на него гуманоиду, который оказался начальником центра виртуальной подготовки. Тот дал нам направления в медцентр, где нам должны были залить в мозги гипнограммы. Ната не знала, что это такое. Популярно объяснил ей, что нам закачают телепатической аппаратурой все нужные сведения и навыки, которые мы потом закрепим в виртуальной капсуле, и после сдачи тестов, нам дадут какой-нибудь ранг по разным специальностям. Крум слушал меня внимательно, в паре мест поправил, ведь я болтал то, что обычно придумывал, работая над каким-нибудь романом про космос.

— В первом приближении всё, что ты сказал, верно. Но на самом деле всё чуть-чуть сложнее и проще одновременно. — Подытожил Крум всё, что я рассказал жене. — А теперь пойдёмте, я поведу вас на транспорт, который станет вашим домом на время учёбы.

— А можно будет при необходимости вызвать сюда наших дроидов? — Интересуюсь не просто так, ведь мне нужны роботы для обслуживания корабля.

— Не знаю, для чего они вам. когда есть у вас два скафандроида на корабле. — Удивляется Крум.

— Люблю иметь запасные варианты, — Отвечаю куратору. — Вдруг, скафандроид испортится, а у меня под рукой ничего нужного для ремонта нет.

Крум издаёт звук, похожий на фырканье, и мы с Натой пялимся на этого гуманоида, впервые показавшего, что кураторы тоже. когда им необходимо, используют для выражения чувств обычные звуки. Тем временем наша платформа подлетает к одному из ангаров. Открываются ворота, и мы оказываемся в огромном полусферическом помещении, диаметром, около пятисот метров. В его центре стоит "Зибон", опираясь на шесть огромных лап. Длина корабля составляет четыреста, а диаметр — сто метров. Я и Ната застыли, поражённые открывшейся перед нами картиной мощи этого обычного для аборигенов космического грузовика…

— Ну, что же вы стоите, пойдёмте, вон компьютер корабля уже спускает трап, чтобы принять на борт хозяев! — Торопит нас Крум. Мы с женой переглядываемся, и взявшись за руки идём за инопланетянином к лестнице, опустившейся из брюха корабля.

Глава 8. Знакомство с кораблём и станцией

Крум провёл нас прямо в рубку, рядом с которой было шесть кают. Заходим в круглое помещение, в котором нет ничего кроме трёх экранов на стене и двух кресел.

— Управление тут осуществляется через медальоны. У вас они ведь есть? — Интересуется Крум.

— Да. — Отвечаем хором.

— Садитесь в кресла, сейчас с вами познакомится компьютер этого грузовика. Кстати, можете дать ему имя. Это будет и название вашего корабля в Реестре собственников галактики.

Переглядываемся с женой.

— Ты мужчина, вот и дай имя кораблю! Чтоб потом не говорил, что я во всём виновата! — Смеётся Ната.

— Так легко ты у меня не отвертишься! Пусть грузовик и компьютер откликаются на имя «Ната»! — Говорю я.

Жена краснеет, хотя по её лицу видно, но что она довольна моим выбором.

— Хорошо! — Крум, как всегда, говорит, не открывая рта. — Компьютер «Наташа», можешь поздороваться со своими хозяевами!

- Здравствуйте, люди! — Раздаётся с потолка. У этого компа, что, программа юмора вставлена?

— Привет, Наташа! — Отвечаю голосом.

— Если медальоны с вами, наденьте на шею, тогда сможете говорить с компьютером телепатически. — Объясняет Крум. — Я пойду, у меня дела. — Инопланетянин покидает наш корабль. Медальоны уже у нас на шеях, поэтому слушаем доклад Наташи о состоянии корабля.

По словам компьютера, грузовик работоспособен на восемьдесят два процента. Топливо в виде стержней из смеси бора и водорода на борту, и хватит его на полгода. В техническом отсеке имеются все необходимые ручные инструменты, тестеры и пробники для наладки и ремонта любого оборудования корабля. В продовольственном отсеке стоит стазис контейнер с тремя тысячами тонн еды для экипажа. Имеется на корабле и кухня, и медицинский отсек, где есть капсула стабилизации положения пострадавшего, и необходимый набор лекарств. Оказывается, на гражданских звездолётах нет лечебных медицинских аппаратов, они по уставу Гражданского космического флота не устанавливаются на транспортные суда. Странный пункт закона… Склад полон нужных запчастей. В каютах работают роботы-уборщики.

Есть два скафандроида, но пока мы не пройдём обучение в центре, от них нет никакого толка. После отчёта Наташи, я рошу описание и схему корабля. Получив искомое, смотрим на появившуюся голограмму.

Сотню метров тут занимает двигательный и реакторный отсек (ДРОТ), который имеет три уровня. Сами двигатели квантовые. Если подать на них сто процентов энергии, то последует прыжок по траектории, рассчитанной компьютером. При подаче половины энергии, двигатели обеспечивают длинные, на несколько миллиардов километров, прыжки в системе. Если поставить двигатели на четверть мощности, то можно прыгать на расстояние от ста тысяч до ста миллионов километров. Питаются два двигателя от термоядерного энергоблока мощностью в одиннадцать мегаватт, установленного в нижнем трюме ДРОТа. В средней части ДРОТа стоит блок накопителей энергии, генератор стазис-поля и два дополнительных термоядерных реактора, каждый мощностью в мять мегаватт. Тут же расположены и РИТЭГи на уране (радиоизотопные электрические генераторы), которые служат для аварийных нужд и подачи энергии на лазеры термоядерных реакторов.

Генератор стазис-поля компенсирует инерцию и ускорения при полёте и маневрировании на любой скорости. Он же создаёт силу тяжести в один «же» на борту корабля, поэтому тут нет никакой невесомости даже в открытом космосе. Генератор стазиса имеет собственный источник питания на антивеществе, поэтому никогда не отключается, если, конечно, он не разрушен выстрелом противника.

На третьем этаже ДрРОТа находятся ещё два термоядерных реактора со своими накопителями и резервными источниками питания в виде аккумуляторных батарей высокой мощности, и РИТЭГов. Они служат для подачи энергии на маневровые и тормозные электрические ракетные двигатели. Отсюда энергия идёт и на два лазерных орудия, способных на дистанции в тридцать тысяч километров прожечь броню любого гражданского судна, челнока или военного корабля малого класса (истребитель, корвет, фрегат). Кроме этого энергия используется для создания защитного электромагнитного щита, которое вместе со стазис полем надёжно защищает корабль от разного рода излучений, микрометеоритов и болванок электромагнитных орудий.

Кроме лазерных пушек, на вооружении нашего грузовика «Наташа» есть ракеты ПРО (противоракетная оборона) и пара противокорабельных реактивных снарядов. Больше ничего транспортному кораблю по стандарту не полагается. Хотя, всё зависит от фантазии и финансовых возможностей хозяина судна. После ДРОТа, в центре корабля находится грузовой отсек, длиною в двести метров, и объёмом в миллион кубических метров. Фактически, грузоподъёмность кораблей типа «Зибон» равна 980 стандартных контейнеров (куб со стороной в десять метров), в каждый из которых помещается до 6000 тонн железных чушек. Для упрощения погрузочно-разгрузочных работ в грузовом отсеке имеются автоматизированные манипуляторы и две антигравитационные платформы размерами сто на тридцать и на пять метров. На оставшейся сотне метров длины корабля находятся каюты экипажа, рубка, разные отсеки (склады, технический и т. д.).

Самый большой объём в этой части корабля занимают системы жизнеобеспечения и безопасности экипажа. Так как сам грузовик не приспособлен для спуска на планету, тут есть два небольших челнока типа «орбита-планета», похожих на флаер Крума, но размерами немного меньше. Кроме этого есть и спасательные капсулы, способные прыгать на одну систему. В каютах экипажа предусмотрены все удобства. Навигационная система грузовика позволяет точно нацелить корабль в нужном направлении прыжка, а телепатическая связь обеспечивает подключение к ретрансляторам Галонета на расстоянии в двадцать систем. Но это возможно только при аварийной ситуации. Используется обычная радиосвязь и квантовые приёмопередатчики. Опасность нападения на транспорт существует на большей части галактики, Её нет только в пределах Звёзного Союза, и Содружества Ликан. Даже в системе Эолы можно попасть под удар пиратов, несмотря на запрет появления тут звездолётов, не имеющих лицензии Цитадели.