Ритм. Дилогия (СИ) - "Ach" - Страница 96

Короткие перебежки наконец привели меня к искомому объекту, который внешне действительно выглядел не сильно поврежденным, несколько подпалин на корпусе не в счет. Самое главное — двигательный отсек внешне был цел, а отсек пилота хоть и был закрыт и заблокирован, я знал как вскрывать подобные птички в спокойной обстановке, имелась такая информация в разученных ранее базах.

Переместить находку в «карман» удалось с трудом, видать лимит свободного пространства в нем и необходимой энергии для перемещения практически исчерпались, об этом свидетельствовали и соответствующие символы нейросети, которые я уже интуитивно понимал.

Так что, несмотря на желание обследовать обломки еще какого-нибудь из близлежащих кораблей, объективно, я смог бы прихватить оттуда только какую-нибудь мелочевку. Соотнеся риски и возможную прибыль, решил на такие потенциальные мелочи свою жизнь не разменивать, и отправился в обратный путь к портальному залу, до которого мне еще добраться незамеченным надо.

Видно, на этот раз я ничем не прогневал поднебесную канцелярию, потому что все так же, перебежками, добрался до объекта древних строителей без приключений, и в самих лабиринтах переходов тоже никого не встретил.

Теперь мне главное надо добраться до планетоида, там не спеша вскрыть и переподчинить себе искин найденного штурмовика, после чего провести его диагностику, и если он на ходу, то можно будет отправиться на нем в созданную когда-то колонию. За пару-тройку последовательных прыжков он до нужной системы должен дотянуть, если, конечно, окажется на ходу. Навигационные карты тех промежуточных и целевой систем у меня в памяти, откуда-то я это точно знаю, и выстроить маршрут смогу.

Так что осталось не так много, и первым делом вновь переместиться на планетоид.

Глава 61

А вот с перемещением у меня опять не заладилось. Адрес перемещения снова был неактивным, и несколько моих попыток его активировать потерпели неудачу. Зато было целых два новых активных адреса для перемещения, и оставалось только определиться с выбором, что делать дальше. К сожалению, я по-прежнему не имел ни малейшего понятия относительно системы перемещения в целом и конкретных координат, по которым я могу переместиться. Все новые места перемещений познаются мною только экспериментальным путем, и хотя пока мне везло, относительно конечно, я понимал, что до бесконечности это продолжаться не будет.

Сейчас у меня был выбор из двух неизвестных, и так же неизвестно было, смогу ли я хотя бы вернуться в эту систему. Тут у меня тоже локация не особо привлекательная, но тут хотя бы пусть и бывшая, но система Содружества, и при наличии у меня хотя бы более ли менее рабочего по состояния корабля и навигационных карт, отсюда можно было бы попытаться убраться своим ходом. Да, риски, да, высокие, но тут хотя бы известная часть звездного пространства, и карты есть. А если меня перенесет совсем уж неизвестно куда и обрубит всякие варианты на дальнейшее перемещение? Что тогда делать? У меня штурмовик «в кармане», который я с вероятностью запущу, но это кораблик для совсем коротких расстояний, мне же требуется такой, на котором я смог бы перемещаться хотя бы на десяток прыжков. Да и прыжки хотелось бы делать не в соседнюю звездную систему, а сильно подальше. Тут, на планете, если сильно поискать, наверняка можно найти поврежденный, но ремонтопригодный корабль, да и в агрегатах для ремонта тут скорее всего недостатка не будет. При наличии продолжительного свободного времени, если никто меня не будет отвлекать, я с вероятностью смог бы и найти корабль для ремонта, и доноров к нему, и произвести необходимые процедуры по их сборке-разборке. Только кто же мне даст это свободное время. Задерживаться тут точно не стоит, архи регулярно патрулируют подконтрольные им территории, пригодные для обитания.

Поэтому не остается ничего другого как вновь уходить вслепую, надеясь на Бога и что он выведет меня в приемлемое место.

Выбрав наконец из двух неизвестных вариантов, я переместился по координатам с более коротким названием. В просторной пещере температура явно была непригодна для жизни и немногим отличалась от космической, зато тут было достаточно места для того, чтобы заняться новоприобретенным штурмовиком и затем без особых проблем вылететь на нем отсюда своим ходом, так как коридор, ведущий на поверхность, по ширине и высоте вполне это позволял.

Выгрузив штурмовик из «кармана», я быстро разобрал его боковую технологическую панель и получил доступ к его искину. Конечно, занимался я этим не сам, а дал поручение одному из ранее найденных и отремонтированных технических дроидов, который, несмотря на отсутствие у меня нейросети Содружества, вполне бодро шевелил своими конечностями, будучи управляемый мной через имеющуюся у меня нештатную нейросеть. К моему счастью, взлом искина не потребовал длительных процедур, его настройки мне довольно легко удалось сбросить на заводские и затем перенастроить согласно имеющимся у меня в голове знаниям об оптимальных настройках искина для данной модели штурмовиков. Прогон систем показал, что имеются повреждения в энерговодах питания этого небольшого кораблика, из-за чего эффективность его использования была не выше 30 процентов. Однако те энерговоды, что у меня имелись, хотя и были большего сечения, однако вполне позволяли после некоторых ухищрений втиснуть их на место поврежденных без потери энергопроводности. В общем, еще с полчаса стандартного галактического времени Содружества и ремонт был закончен, что и показал еще один диагностический прогон всех систем.

Не скажу, что кораблик после моего вмешательства стал лучше, чем новый, но теперь общая эффективность его использования была на вполне приемлемой отметке в 73 процента.

В кабине пилота даже оказался аварийный комплект, а пространство за кабиной позволяло второму пилоту комфортно отдыхать в компактном спальном отсеке, дожидаясь своей смены. Для двоих слегка тесновато, конечно, но для меня одного вполне приемлемо.

Поэтому я, уже находясь в кабине и загерметизировав ее, выгрузил несколько ранее найденных пайков, по-быстрому перекусил и приготовился к вылету. Предварительно обследованный мной коридор вел на поверхность ледяной планеты, сейчас мне предстояло неспеша выбраться на поверхность, сделать ознакомительный облет, определиться с тем, что есть в системе и есть ли ее карта в моей памяти. А потом думать, как быть и что делать дальше.

Глава 62

Люди часто критиковали власти троллов за то, что свои аграрные планеты они защищали военными станциями с избыточным вооружением. На таких станциях огневые зоны перекрывались минимум с тройным перевесом, и слепых пятен у них не было. Да, это было дорого, но у троллов было не так и много годных для выращивания продовольствия планет, а ртов в империи, напротив, хватало. Не отставали от них и креаты. Это только относительно недавно они объединились в единую Империю Минматар и вошли в систему Содружества, а до этого было много войн, как внутренних, так и внешних.

Военные станции Минматар строили, чтобы защищать свои аграрные планеты, свою продовольственную независимость. Хоть и с вхождением в Содружество с продовольствием стало полегче, сюда стали везти свои излишки другие члены Содружества, а точнее их вездесущие человеческие торговцы.

И тем не менее свои избыточно вооруженные военные станции ни креаты, ни троллы убирать не стали. Это оказалось верным решением, ведь именно по ним пришелся один из основных ударов в самом начале экспансии арахнидов.

Несмотря на «избыточность» вооружения, от множества станций Минматар в системах соприкосновения остались одни осколки, при этом и они забрали с собой не один десяток гигантских Ульев архов, не говоря уже о кораблях класса линкор и ниже. Тем не менее, во многих местах такие станции еще держались, на остатках своего вооружения, на остатках своих выживших защитников, на скудных пищевых и энергетических ресурсах, которые таяли с каждым новым днем военных действий.