Между Сциллой и Харибдой (СИ) - Зеленин Сергей - Страница 89

Этот вопрос не ко мне, а к руководству СССР.

Хотя… Кое-какие мыслишки на этот счёт имеются: «Дело было не в бобине, то мудак (очень много мудаков!) сидел в кабине».

И я принялся проектировать монолитный «завод заводов»: железобетонные станины станков которого будут изготавливаться-отливаться на открытом воздухе – одновременно с элементами самих цехов.

ЗАВОД-МОНОЛИТ!!!

Его жесткость, как монолитной конструкции – залог высокой точности изготовляемых деталей.

Проектировал, разумеется с помощью «роялистых» программ автоматизированного проектирования и черчения, учитывая всё – ВСЕ(!!!) без исключения факторы, повышающие эффективность производства и производительность труда…

Поэтому заказывая на Тульском Оружейном Заводе токарные, горизонтально-протяжные, продольно-фрезерные, продольно-строгальные, шлифовальные, зуборезные, карусельные вертикальные, карусельно-фрезерные, консольно- и бесконсольно-фрезерные, горизонтально-расточные, вертикально- и радиально-сверлильные, поперечно-строгальные и долбежные станки с электроприводом, я поставил условие:

– Станины станков изготавливать не надо… С вас, лишь – как можно более точные чертежи их и бригада наладчиков для установки направляющих «обвесов».

Меня переспросили и не раз – не веря своим ушам:

– Вы уверены?

– Как в неизбежном крахе империализма и в окончательной победе мирового коммунистического движения!

Естественно, после того как подбили все «бабки» последовал неизбежный – как приход налогового инспектора, вопрос сразу же испортивший мне всё настроение:

– Как платить будете? Заводу, чтоб начать конструкторские работы – требуется авансец.

Мда… Даже без станин из чугуния – сумма получилась неимоверно внушительная и для «Красного рассвета» – определённо неподъёмная.

Ну, ничего: если «слона» есть не целиком, а по кусочкам – дело вполне посильное. Договорились, что сперва «Красный рассвет» оплатит конструкторско-проектные работы, затем изготовление оборудования.

Бывший со мной Дед Мартимьян – финансовый директор «Красной взаимопомощи» (к тому времени – кредитно-кооперативное учреждение, вошедшего в свою очередь капиталами в общую кассу Нижегородского «Общества взаимного кредита» (ОВК)), покосился на меня и, кашлянув ответил:

– Конструкторские работы готов профинансировать хоть сейчас – в объёме двадцати процентов… А дальше – по мере готовности.

Однако, заводской финансист, хотя и был молод – но тоже далеко не промах:

– Шестьдесят пять!

– А у тебя, милок, харя не треснет? Двадцать пять!

– Нет, не треснет, дедушка! Шестьдесят!

Отошёл в сторонку, чтоб не мешать азартному бодалову. Оголодали заводчане, ох как оголодали…

Бились, как Пересвет с Челубеем на Куличковом поле, я уж извёлся весь, пока по рукам не ударили на сорока процентах аванса от общей стоимости проектных работ.

Затем, не менее азартно рядились об виде оплаты – налом или безналичкой и кое-как договорили «фифти-фифти»…

В общем, обе стороны остались довольны – считая, что друг друга наипали.

Подписав договор выходим, и:

– Ну что, Мартимьян? Теперь давай думать, где взять денежки?

Русский бизнес – что вы хотели!

Глава 16. Внимание: работает «Вагнер»!

Уже в середине августа начались первые экспедиторские поездки вагнеровцев по коммерческим договорам с частными и кооперативными предприятиями. Естественно, первыми клиентами были свои – торгово-промышленный кооператив «Красный рассвет», с которым «ШППРМКТВМ» подписало соответствующее соглашение о «практике».

После недолгого «совещания в Филях», мы с Васильцевым и Купцовым решили не просто охранять грузы кооператоров – но и полностью обезопасить от расхитителей кооперативного имущества железнодорожную ветку «Ардатов – Ульяновск – Нижний Новгород», по которой в обоих направлениях движется большинство наших грузопотоков.

По моему твёрдому убеждению – в первый бой новичков должен вести именно командир. Потом уже, можно доверить заместителю, начальнику второго уровня… Согласен – не всегда это получается, но стремиться так делать – обязательно надо.

Да и, если честно – «развеяться» захотелось, хапнуть полной грудью (или чем, там ещё?) опьяняюще-бодрящую порцию адреналинчика!

Поэтому, первый выезд «на практику» пятерых – наиболее подготовленных по нашему общему мнению курсантов, возглавил лично я.

Когда всё было готово, погрузились в первый же остановившейся на Ульяновском полустанке товарняк, повесив на опломбированные двери вагонов хорошо видимые издалека таблички, на которых большими буквами было написано:

«ВНИМАНИЕ: ВСЕМ БОЯТЬСЯ – РАБОТАЕТ ГРУППА «ВАГНЕР»!!!».

В начале любого дела, немаловажно заявить о себе и причём – как можно более громогласно.

В движении, по неизвестно кем заведённой «традиции» и инструкции, охрана товарного состава – бомжевала в каком-нибудь «порожняке», каких бывало больше половины вагонов, а на стоянках – совершала «променад» вдоль него. Однако, мы с нашими командирами – были ревностными почитателями Петра Великого, говорившего своим генералам:

«Не держись устава, аки каменной стены!».

Об предстоящий перевозке из Ульяновска крупной партии товара, «сарафанным радио» была заранее – широко оповещено по всему железнодорожному направлению, поэтому я – ничуть не сомневался, что желающие покуситься на него – не заставят себя долго ждать.

Так и произошло!

На первой же остановке на какой-то безымянной станции, двери вагона с ульяновскими канистрами, лопатами и прочим кооперативным хабаром, откатились немного в сторону и в образовавшуюся небольшую щель – втиснулась голова в линялом картузе. От внутренней темноты, подслеповато поведя из стороны в сторону слегка выпученными «шарами», голова молвила:

– Робя… Да, здесь целый Клондайк!

Должно быть, обладатель сей головы в картузе имел знакомство с творчеством Джека Лондона – весьма популярного в те времена на просторах «Одной шестой части суши».

Вслед за тем, двери теплушки открылись поширше и, буквально мгновенье спустя в вагоне материализовались три инородных тела, одно из которых досадливо воскликнуло:

– Ух ты… Знать бы, что сторожа не будет – телегу бы подогнал!

– Дык, задним умом…

– Хорошо, хоть я сидор – сегодня побольше прихватил!

Самое бородатое из «тел» раздражённо прикрикнуло:

– Хорош балабонить! Хватай что в руки возьмётся и ходу отсюда, пока не нагрянул кто.

Когда все трое злоумышленников загрузились хабаром по самое «не хочу» и приготовились слинять, я вышел из своего тайного убежища из ящиков и:

– ВНИМАНИЕ…!!!

Вся троица обернулась ко мне:

– …Снимаю!

Яркая магниевая вспышка и:

– А вот теперь…

С другого конца вагона, из-за меня, из открытых дверей выскочили курсанты и наставив «лупары»:

– …ЛОЖИСЬ, СЦУКА!!! РУКИ ЗА ГОЛОВУ, МОРДОЙ В ПОЛ!!!

Когда «тела» улеглись в требуемом порядке, с удовлетворением на них глядучи, молвил:

– Занятия по «ликбезу» пропускаете, слепошарые утырки? Русским же языком написано: РАБОТАЕТ ГРУППА «ВАГНЕР»!!!

Личный досмотр был произведён тут же, для чего с собой имелось положенное количество понятых. Впрочем, ничего особо криминального при задержанных не нашлось… А вот оформляли задержание – уже в движении, закрыв двери вагона. Поезда, особенно товарные, здесь довольно медленно двигаются – медленней только пешком и, причём – «шоколадным глазом» вперёд. Поэтому всё успели за перегон до следующей станции – даже несмотря на возникшую было, не предусмотренную планом помеху.

Пока «шили дела» задержанным правонарушителям, на одном из поворотов – когда состав снизил скорость с «почти пешеходного» до «почти черепашьего», двери как-то «сами-собой» – открылись вновь и, «внезапно и без объявления» – в вагоне материализовалось ещё два «тела». Это застало вагнеровцев врасплох, к этому мы оказались совершено не готовы и оба тела – так же внезапно и «по-английски» дематериализовались, громко ругая по фене Советскую Власть.